Норвежские железные дороги отменили мой ночной поезд из Тронхейма в Бодё. А так как у меня длинный маршрут Берген — Осло — Тронхейм — Будё — Тромсё — Киркенес, то потерять сегмент ровно на середине маршрута довольно больно.
Отмена связана со сходом с рельсов поезда аж 3 недели назад. Только непонятно, почему они решили отменить его за 3 дня до моей поездки.
Причём проинформировали меня очень странным нечитабельным имейлом, который я смог расшифровать только накатив.
Вдвойне обидно, что я планировал попробовать все 3 класса вагонов норвежских поездов, а на Тронхейм — Будё у меня как раз был куплен люксовый люкс.
В итоге в колл-центре норвежских железных дорог (для таких ситуаций я держу на телефоне Viber out для звонков на городские номера) мне оформили возврат денег за отмененный поезд и помогли сделать апгрейд класса в другом поезде, где возврат и изменения в билете не были предусмотрены. О компенсациях речи нет, хотя пришлось вместо поезда потратиться на ещё самолёт местной авиакомпании и на отель.
Норвежские железные дороги отменили мой ночной поезд из Тронхейма в Бодё. А так как у меня длинный маршрут Берген — Осло — Тронхейм — Будё — Тромсё — Киркенес, то потерять сегмент ровно на середине маршрута довольно больно.
Отмена связана со сходом с рельсов поезда аж 3 недели назад. Только непонятно, почему они решили отменить его за 3 дня до моей поездки.
Причём проинформировали меня очень странным нечитабельным имейлом, который я смог расшифровать только накатив.
Вдвойне обидно, что я планировал попробовать все 3 класса вагонов норвежских поездов, а на Тронхейм — Будё у меня как раз был куплен люксовый люкс.
В итоге в колл-центре норвежских железных дорог (для таких ситуаций я держу на телефоне Viber out для звонков на городские номера) мне оформили возврат денег за отмененный поезд и помогли сделать апгрейд класса в другом поезде, где возврат и изменения в билете не были предусмотрены. О компенсациях речи нет, хотя пришлось вместо поезда потратиться на ещё самолёт местной авиакомпании и на отель.
But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website. Some privacy experts say Telegram is not secure enough Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. "The result is on this photo: fiery 'greetings' to the invaders," the Security Service of Ukraine wrote alongside a photo showing several military vehicles among plumes of black smoke.
from us
