Эксплуатация «Корсаров» началась в первых числах февраля 2022 года. Тогда все они, естественно, работали только на маршруте №5. И почти все они выходили на линию со штатными черно-зелеными кожухами на тележках. Помимо технической защитной функции этот элемент конструкции придает «Корсару» стилистическую завершенность.
Однако довольно быстро выяснилось, что эксплуатировать вагоны лучше без кожухов. Впрочем, точная причина их снятия неизвестна. Судя по фотографиям, убирать кожухи начали с задних тележек, а затем полностью сняли их со всех «Корсаров».
Только в январе 2024 года на вагон №704 кожухи были установлены вновь, но ненадолго: испытания доработок на обоих маршрутах положительного результата не дали. Сейчас трамваи с кожухами встретить вне депо практически невозможно.
Фотографии:
1 – 714 – 3.04.2022
2 – 711 – 3.04.2022
3 – 706 – 8.03.2022
4 – 709 – 2.04.2022
5 – 707 – 9.04.2022
6 – 704 – 30.01.2024
📷 Дмитрий Мурзин, Korsarik
Однако довольно быстро выяснилось, что эксплуатировать вагоны лучше без кожухов. Впрочем, точная причина их снятия неизвестна. Судя по фотографиям, убирать кожухи начали с задних тележек, а затем полностью сняли их со всех «Корсаров».
Только в январе 2024 года на вагон №704 кожухи были установлены вновь, но ненадолго: испытания доработок на обоих маршрутах положительного результата не дали. Сейчас трамваи с кожухами встретить вне депо практически невозможно.
Фотографии:
1 – 714 – 3.04.2022
2 – 711 – 3.04.2022
3 – 706 – 8.03.2022
4 – 709 – 2.04.2022
5 – 707 – 9.04.2022
6 – 704 – 30.01.2024
📷 Дмитрий Мурзин, Korsarik
group-telegram.com/kaliningradtram/513
Create:
Last Update:
Last Update:
Эксплуатация «Корсаров» началась в первых числах февраля 2022 года. Тогда все они, естественно, работали только на маршруте №5. И почти все они выходили на линию со штатными черно-зелеными кожухами на тележках. Помимо технической защитной функции этот элемент конструкции придает «Корсару» стилистическую завершенность.
Однако довольно быстро выяснилось, что эксплуатировать вагоны лучше без кожухов. Впрочем, точная причина их снятия неизвестна. Судя по фотографиям, убирать кожухи начали с задних тележек, а затем полностью сняли их со всех «Корсаров».
Только в январе 2024 года на вагон №704 кожухи были установлены вновь, но ненадолго: испытания доработок на обоих маршрутах положительного результата не дали. Сейчас трамваи с кожухами встретить вне депо практически невозможно.
Фотографии:
1 – 714 – 3.04.2022
2 – 711 – 3.04.2022
3 – 706 – 8.03.2022
4 – 709 – 2.04.2022
5 – 707 – 9.04.2022
6 – 704 – 30.01.2024
📷 Дмитрий Мурзин, Korsarik
Однако довольно быстро выяснилось, что эксплуатировать вагоны лучше без кожухов. Впрочем, точная причина их снятия неизвестна. Судя по фотографиям, убирать кожухи начали с задних тележек, а затем полностью сняли их со всех «Корсаров».
Только в январе 2024 года на вагон №704 кожухи были установлены вновь, но ненадолго: испытания доработок на обоих маршрутах положительного результата не дали. Сейчас трамваи с кожухами встретить вне депо практически невозможно.
Фотографии:
1 – 714 – 3.04.2022
2 – 711 – 3.04.2022
3 – 706 – 8.03.2022
4 – 709 – 2.04.2022
5 – 707 – 9.04.2022
6 – 704 – 30.01.2024
📷 Дмитрий Мурзин, Korsarik
BY Калининградский трамвай
Share with your friend now:
group-telegram.com/kaliningradtram/513