Китай притормозит рынок нефти
Прогнозы ОПЕК традиционно считаются оптимистичными для нефтяного рынка, однако и они указывают на риск замедления спроса.
Согласно ноябрьскому прогнозу ОПЕК, в 2024 г. глобальный спрос на нефть вырастет на 1,82 млн баррелей в сутки (б/с), а в 2025 г. – на 1,54 млн б/с. ОПЕК понизил прогноз в сравнении с октябрьским отчетом по нефтяному рынку, согласно которому прирост спроса должен был составить 1,93 млн б/с в 2024 г. и 1,64 млн б/с в 2025 г.
Ключевую роль в этом торможении сыграет Китай, где в 2024 г. спрос увеличится на 450 тыс. б/с, а в 2025 г. – лишь на 310 тыс. б/с, в том числе из-за замедления китайской экономики. Согласно последнему прогнозу МВФ, прирост ВВП в КНР замедлится с 5,2% в 2023 г. до 4,8% в 2024 г. и 4,5% в 2025 г. Однако во второй половине 2020-х всё большее значение для спроса на нефть будет играть развитие электротранспорта: минувшим летом продажи автомобилей на новых источниках энергии в КНР впервые превысили продажи авто на ДВС.
Если в 2023 г. экономия нефти от использования легковых электрокаров и подключаемых гибридов в КНР составляла 0,3 млн б/с, то к 2030 г. она достигнет 1,5 млн б/с, согласно консервативному прогнозу МЭА (Stated Policies Scenario), в основе которого лежит проектировка уже действующих трендов и регуляторных норм. Для сравнения: по оценке МЭА, общий конечный спрос на нефть в Китае в 2023 г. составлял 16,6 млн б/с, а к 2030 г. достигнет 18,1 млн б/с.
Торможение спроса в Китае на фоне роста добычи и экспорта в странах Северной и Южной Америки (США, Канада, Бразилия, Гайана, Аргентина) создает идеальные предпосылки для развала сделки ОПЕК+. Согласно текущему плану, страны альянса в 2025 г. должны будут увеличить квоты на 2,46 млн б/с, из них 1 млн б/с будет приходиться на Саудовскую Аравию.
Тем самым, уже принятый таймлайн предполагает, что страны ОПЕК+ будут наращивать добычу быстрее, чем будет расти спрос. Это обеспечит давление на нефтяной рынок, из-за чего средняя цена Brent в 2025 г. должна опуститься ниже $70 за баррель.
Однако если цены в моменте окажутся ниже $60 за баррель, Саудовская Аравия может попытаться компенсировать бюджетные потери за счет существенного наращивания добычи. Результатом станет «гонка предложения», в результате которой страны ОПЕК+ будут соревноваться в увеличении добычи, стремясь расширить долю на рынке и минимизировать издержки падения цен.
Итогом станет развал сделки ОПЕК+, которую теперь не спасет пандемия COVID-19, вынудившая в 2020 г. Россию и Саудовскую Аравию вернуться за стол переговоров.
Прогнозы ОПЕК традиционно считаются оптимистичными для нефтяного рынка, однако и они указывают на риск замедления спроса.
Согласно ноябрьскому прогнозу ОПЕК, в 2024 г. глобальный спрос на нефть вырастет на 1,82 млн баррелей в сутки (б/с), а в 2025 г. – на 1,54 млн б/с. ОПЕК понизил прогноз в сравнении с октябрьским отчетом по нефтяному рынку, согласно которому прирост спроса должен был составить 1,93 млн б/с в 2024 г. и 1,64 млн б/с в 2025 г.
Ключевую роль в этом торможении сыграет Китай, где в 2024 г. спрос увеличится на 450 тыс. б/с, а в 2025 г. – лишь на 310 тыс. б/с, в том числе из-за замедления китайской экономики. Согласно последнему прогнозу МВФ, прирост ВВП в КНР замедлится с 5,2% в 2023 г. до 4,8% в 2024 г. и 4,5% в 2025 г. Однако во второй половине 2020-х всё большее значение для спроса на нефть будет играть развитие электротранспорта: минувшим летом продажи автомобилей на новых источниках энергии в КНР впервые превысили продажи авто на ДВС.
Если в 2023 г. экономия нефти от использования легковых электрокаров и подключаемых гибридов в КНР составляла 0,3 млн б/с, то к 2030 г. она достигнет 1,5 млн б/с, согласно консервативному прогнозу МЭА (Stated Policies Scenario), в основе которого лежит проектировка уже действующих трендов и регуляторных норм. Для сравнения: по оценке МЭА, общий конечный спрос на нефть в Китае в 2023 г. составлял 16,6 млн б/с, а к 2030 г. достигнет 18,1 млн б/с.
Торможение спроса в Китае на фоне роста добычи и экспорта в странах Северной и Южной Америки (США, Канада, Бразилия, Гайана, Аргентина) создает идеальные предпосылки для развала сделки ОПЕК+. Согласно текущему плану, страны альянса в 2025 г. должны будут увеличить квоты на 2,46 млн б/с, из них 1 млн б/с будет приходиться на Саудовскую Аравию.
Тем самым, уже принятый таймлайн предполагает, что страны ОПЕК+ будут наращивать добычу быстрее, чем будет расти спрос. Это обеспечит давление на нефтяной рынок, из-за чего средняя цена Brent в 2025 г. должна опуститься ниже $70 за баррель.
Однако если цены в моменте окажутся ниже $60 за баррель, Саудовская Аравия может попытаться компенсировать бюджетные потери за счет существенного наращивания добычи. Результатом станет «гонка предложения», в результате которой страны ОПЕК+ будут соревноваться в увеличении добычи, стремясь расширить долю на рынке и минимизировать издержки падения цен.
Итогом станет развал сделки ОПЕК+, которую теперь не спасет пандемия COVID-19, вынудившая в 2020 г. Россию и Саудовскую Аравию вернуться за стол переговоров.
group-telegram.com/kirillrodionov/1503
Create:
Last Update:
Last Update:
Китай притормозит рынок нефти
Прогнозы ОПЕК традиционно считаются оптимистичными для нефтяного рынка, однако и они указывают на риск замедления спроса.
Согласно ноябрьскому прогнозу ОПЕК, в 2024 г. глобальный спрос на нефть вырастет на 1,82 млн баррелей в сутки (б/с), а в 2025 г. – на 1,54 млн б/с. ОПЕК понизил прогноз в сравнении с октябрьским отчетом по нефтяному рынку, согласно которому прирост спроса должен был составить 1,93 млн б/с в 2024 г. и 1,64 млн б/с в 2025 г.
Ключевую роль в этом торможении сыграет Китай, где в 2024 г. спрос увеличится на 450 тыс. б/с, а в 2025 г. – лишь на 310 тыс. б/с, в том числе из-за замедления китайской экономики. Согласно последнему прогнозу МВФ, прирост ВВП в КНР замедлится с 5,2% в 2023 г. до 4,8% в 2024 г. и 4,5% в 2025 г. Однако во второй половине 2020-х всё большее значение для спроса на нефть будет играть развитие электротранспорта: минувшим летом продажи автомобилей на новых источниках энергии в КНР впервые превысили продажи авто на ДВС.
Если в 2023 г. экономия нефти от использования легковых электрокаров и подключаемых гибридов в КНР составляла 0,3 млн б/с, то к 2030 г. она достигнет 1,5 млн б/с, согласно консервативному прогнозу МЭА (Stated Policies Scenario), в основе которого лежит проектировка уже действующих трендов и регуляторных норм. Для сравнения: по оценке МЭА, общий конечный спрос на нефть в Китае в 2023 г. составлял 16,6 млн б/с, а к 2030 г. достигнет 18,1 млн б/с.
Торможение спроса в Китае на фоне роста добычи и экспорта в странах Северной и Южной Америки (США, Канада, Бразилия, Гайана, Аргентина) создает идеальные предпосылки для развала сделки ОПЕК+. Согласно текущему плану, страны альянса в 2025 г. должны будут увеличить квоты на 2,46 млн б/с, из них 1 млн б/с будет приходиться на Саудовскую Аравию.
Тем самым, уже принятый таймлайн предполагает, что страны ОПЕК+ будут наращивать добычу быстрее, чем будет расти спрос. Это обеспечит давление на нефтяной рынок, из-за чего средняя цена Brent в 2025 г. должна опуститься ниже $70 за баррель.
Однако если цены в моменте окажутся ниже $60 за баррель, Саудовская Аравия может попытаться компенсировать бюджетные потери за счет существенного наращивания добычи. Результатом станет «гонка предложения», в результате которой страны ОПЕК+ будут соревноваться в увеличении добычи, стремясь расширить долю на рынке и минимизировать издержки падения цен.
Итогом станет развал сделки ОПЕК+, которую теперь не спасет пандемия COVID-19, вынудившая в 2020 г. Россию и Саудовскую Аравию вернуться за стол переговоров.
Прогнозы ОПЕК традиционно считаются оптимистичными для нефтяного рынка, однако и они указывают на риск замедления спроса.
Согласно ноябрьскому прогнозу ОПЕК, в 2024 г. глобальный спрос на нефть вырастет на 1,82 млн баррелей в сутки (б/с), а в 2025 г. – на 1,54 млн б/с. ОПЕК понизил прогноз в сравнении с октябрьским отчетом по нефтяному рынку, согласно которому прирост спроса должен был составить 1,93 млн б/с в 2024 г. и 1,64 млн б/с в 2025 г.
Ключевую роль в этом торможении сыграет Китай, где в 2024 г. спрос увеличится на 450 тыс. б/с, а в 2025 г. – лишь на 310 тыс. б/с, в том числе из-за замедления китайской экономики. Согласно последнему прогнозу МВФ, прирост ВВП в КНР замедлится с 5,2% в 2023 г. до 4,8% в 2024 г. и 4,5% в 2025 г. Однако во второй половине 2020-х всё большее значение для спроса на нефть будет играть развитие электротранспорта: минувшим летом продажи автомобилей на новых источниках энергии в КНР впервые превысили продажи авто на ДВС.
Если в 2023 г. экономия нефти от использования легковых электрокаров и подключаемых гибридов в КНР составляла 0,3 млн б/с, то к 2030 г. она достигнет 1,5 млн б/с, согласно консервативному прогнозу МЭА (Stated Policies Scenario), в основе которого лежит проектировка уже действующих трендов и регуляторных норм. Для сравнения: по оценке МЭА, общий конечный спрос на нефть в Китае в 2023 г. составлял 16,6 млн б/с, а к 2030 г. достигнет 18,1 млн б/с.
Торможение спроса в Китае на фоне роста добычи и экспорта в странах Северной и Южной Америки (США, Канада, Бразилия, Гайана, Аргентина) создает идеальные предпосылки для развала сделки ОПЕК+. Согласно текущему плану, страны альянса в 2025 г. должны будут увеличить квоты на 2,46 млн б/с, из них 1 млн б/с будет приходиться на Саудовскую Аравию.
Тем самым, уже принятый таймлайн предполагает, что страны ОПЕК+ будут наращивать добычу быстрее, чем будет расти спрос. Это обеспечит давление на нефтяной рынок, из-за чего средняя цена Brent в 2025 г. должна опуститься ниже $70 за баррель.
Однако если цены в моменте окажутся ниже $60 за баррель, Саудовская Аравия может попытаться компенсировать бюджетные потери за счет существенного наращивания добычи. Результатом станет «гонка предложения», в результате которой страны ОПЕК+ будут соревноваться в увеличении добычи, стремясь расширить долю на рынке и минимизировать издержки падения цен.
Итогом станет развал сделки ОПЕК+, которую теперь не спасет пандемия COVID-19, вынудившая в 2020 г. Россию и Саудовскую Аравию вернуться за стол переговоров.
BY Родионов
Share with your friend now:
group-telegram.com/kirillrodionov/1503