Telegram Group & Telegram Channel
↔️ Мы провели очередное мероприятие на тренажерах Boeing 737 и Airbus A320 в «Территории Полета».

Суммарное время налета составило более 7️⃣ часов, не считая лекций и интерактивов! Посетившие нас новички, любители и даже дипломированные специалисты из мира авиации узнали тонкости пилотирования названных самолетов, познакомились с базовыми аспектами ведения радиообмена (фонетический алфавит ИКАО, правила сокращения позывных и озвучивания цифр на английском языке), вспомнили такие понятия как высота и эшелон перехода, скоростные и магистральные рулежные дорожки, путевая и приборная скорость, число Маха, принцип работы системы fly-by-wire и не только... Всего и не упомнить!

👏 На основной лекции (там было наибольшее число людей) провели блиц-опросы и разыграли полезные авиационные сувениры от наших друзей из Авиапромторг и сигнальные жилеты с логотипом Inside Avia. Все, кто пришли, с головой нырнули в настоящую авиацию.

⚡️ Данный формат мероприятий (лекции и полеты) мы проводим вот уже три года и не планируем прекращать, так как есть спрос. Желающие из числа наших читателей часто спрашивают: "а когда еще можно полетать на тренажерах, если не получается в конкретную дату?". Полетать вы можете в любой день и время, запись всегда доступна на сайте "Территории Полета", но без нас. Если же вы хотите посетить именно мероприятие с лекцией и прочими активностями, следите за анонсами в канале.

#inside_flights

📹 На первом видео: демонстрация одной из "защит от дурака", применяемых на Airbus в нормальном законе управления (normal law). Пилотирующий пилот (в этом полете сидит слева) до упора держит сайдстик в положении "на себя", самолет задирает нос и теряет скорость. В это время автомат тяги самостоятельно переходит из режима Cl (climb) в режим максимальной тяги TOGA, нос плавно опускается и самолет переходит в горизонтальный полет. На PFD можно видеть надпись «A FLOOR» (текущий угол атаки превышает установленные значения для данной конфигурации самолета).

📹 На втором видео выполняется уход на второй круг на самолете Airbus A320 со взлетно-посадочной полосы 30 в Жуковском.

📹 На третьем видео: ночной заход на Boeing 737 на ВПП 02 в Сочи.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM



group-telegram.com/inside_avia/7384
Create:
Last Update:

↔️ Мы провели очередное мероприятие на тренажерах Boeing 737 и Airbus A320 в «Территории Полета».

Суммарное время налета составило более 7️⃣ часов, не считая лекций и интерактивов! Посетившие нас новички, любители и даже дипломированные специалисты из мира авиации узнали тонкости пилотирования названных самолетов, познакомились с базовыми аспектами ведения радиообмена (фонетический алфавит ИКАО, правила сокращения позывных и озвучивания цифр на английском языке), вспомнили такие понятия как высота и эшелон перехода, скоростные и магистральные рулежные дорожки, путевая и приборная скорость, число Маха, принцип работы системы fly-by-wire и не только... Всего и не упомнить!

👏 На основной лекции (там было наибольшее число людей) провели блиц-опросы и разыграли полезные авиационные сувениры от наших друзей из Авиапромторг и сигнальные жилеты с логотипом Inside Avia. Все, кто пришли, с головой нырнули в настоящую авиацию.

⚡️ Данный формат мероприятий (лекции и полеты) мы проводим вот уже три года и не планируем прекращать, так как есть спрос. Желающие из числа наших читателей часто спрашивают: "а когда еще можно полетать на тренажерах, если не получается в конкретную дату?". Полетать вы можете в любой день и время, запись всегда доступна на сайте "Территории Полета", но без нас. Если же вы хотите посетить именно мероприятие с лекцией и прочими активностями, следите за анонсами в канале.

#inside_flights

📹 На первом видео: демонстрация одной из "защит от дурака", применяемых на Airbus в нормальном законе управления (normal law). Пилотирующий пилот (в этом полете сидит слева) до упора держит сайдстик в положении "на себя", самолет задирает нос и теряет скорость. В это время автомат тяги самостоятельно переходит из режима Cl (climb) в режим максимальной тяги TOGA, нос плавно опускается и самолет переходит в горизонтальный полет. На PFD можно видеть надпись «A FLOOR» (текущий угол атаки превышает установленные значения для данной конфигурации самолета).

📹 На втором видео выполняется уход на второй круг на самолете Airbus A320 со взлетно-посадочной полосы 30 в Жуковском.

📹 На третьем видео: ночной заход на Boeing 737 на ВПП 02 в Сочи.

BY Inside Avia


Share with your friend now:
group-telegram.com/inside_avia/7384

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. Since January 2022, the SC has received a total of 47 complaints and enquiries on illegal investment schemes promoted through Telegram. These fraudulent schemes offer non-existent investment opportunities, promising very attractive and risk-free returns within a short span of time. They commonly offer unrealistic returns of as high as 1,000% within 24 hours or even within a few hours. Additionally, investors are often instructed to deposit monies into personal bank accounts of individuals who claim to represent a legitimate entity, and/or into an unrelated corporate account. To lend credence and to lure unsuspecting victims, perpetrators usually claim that their entity and/or the investment schemes are approved by financial authorities. On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change. WhatsApp, a rival messaging platform, introduced some measures to counter disinformation when Covid-19 was first sweeping the world.
from kr


Telegram Inside Avia
FROM American