Notice: file_put_contents(): Write of 12468 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Футляр для курая - КушТау #Куштаубудетжить | Telegram Webview: kuraifutlar/53909 -
Telegram Group & Telegram Channel
Попытка номер пять...Хабирову уже никто не доверяет.

Очередная попытка найти подрядчиков на ремонт трассы Сибай- Акъяр в Башкортостане провалилась. Еще в апреле Хабиров поручал ускорить ремонт важнейшей дороги, которая для Зауралья имеет особый смысл.
Депрессивные южные и юго-восточные регионы, наиболее протестные и политически активные, стали большой проблемой для руководителей республики. Отсутствие социальной и коммунальной инфраструктуры в этих районах — увы, уже факт. Башкирское Зауралье всегда оставалось регионом депрессивным, а все программы его развития проваливались и разворовывались чиновниками. С приходом в регион Радия Хабирова ситуация лишь усугубилась, что и вылилось в массовые акции протеста, с которыми администрация Хабирова не смогла справиться.

Ремонт дороги Сибай- Акъяр — репутационная тема главы Башкортостана, еще в апреле он поручал начать там срочный ремонт - уже почти середина лета, а подрядчиков найти не могут.
Все три конкурса, объявленные в конце мая, признали несостоявшимися из-за отсутствия заявок от претендентов. Общая начальная максимальная цена контрактов составляет 880,7 млн. руб., сообщает РБК-Уфа.
Дорога пролегает по территории Баймакского и Хайбуллинского районов. Из технического задания следует, что дорожникам предстоит заменить подстилающий, нижний и верхний слои асфальта, укрепить обочины, сделать разметку, установить знаки и прочие элементы.

Главная проблема теперь в Башкирии — неплатежи. Подрядчики неохотно идут на госконтракты, поскольку финансовые обязательства по многим из них даже за 2022 год, не выполняются. В дорожном строительстве дела еще хуже. После введения внешнего управления в главном республиканском предприятии дорожного строительства Башкирии — «Башкиравтодор», сотни поставщиков от компаний, поставляющих щебень до поставщиков битума, ГСМ, до сих пор не могут получить свои деньги по контрактам за 2022 и 2023 год. Долги «Башкиравтодора» уже превысили 20 миллиардов рублей.
«Гениальный менеджер» Хабиров довел ситуацию до абсурда.
Скоро осень — 2 месяца осталось, а дорога как была в ужасном состоянии, так и остается.

UPD. Хабиров сегодня на оперативном совещании заявил:
«В таких сложных условиях мы находим деньги, а эти деньги не реализуются. Как Сибай-Акъяр. Деньги были, запустили- не получилось. Я там видел, вроде работы начались...»
Он или намеренно обманывает, или реально не представляет, что у него в регионе происходит...Мы за первый вариант. Обманывает.
Ремонт не начался.



group-telegram.com/kuraifutlar/53909
Create:
Last Update:

Попытка номер пять...Хабирову уже никто не доверяет.

Очередная попытка найти подрядчиков на ремонт трассы Сибай- Акъяр в Башкортостане провалилась. Еще в апреле Хабиров поручал ускорить ремонт важнейшей дороги, которая для Зауралья имеет особый смысл.
Депрессивные южные и юго-восточные регионы, наиболее протестные и политически активные, стали большой проблемой для руководителей республики. Отсутствие социальной и коммунальной инфраструктуры в этих районах — увы, уже факт. Башкирское Зауралье всегда оставалось регионом депрессивным, а все программы его развития проваливались и разворовывались чиновниками. С приходом в регион Радия Хабирова ситуация лишь усугубилась, что и вылилось в массовые акции протеста, с которыми администрация Хабирова не смогла справиться.

Ремонт дороги Сибай- Акъяр — репутационная тема главы Башкортостана, еще в апреле он поручал начать там срочный ремонт - уже почти середина лета, а подрядчиков найти не могут.
Все три конкурса, объявленные в конце мая, признали несостоявшимися из-за отсутствия заявок от претендентов. Общая начальная максимальная цена контрактов составляет 880,7 млн. руб., сообщает РБК-Уфа.
Дорога пролегает по территории Баймакского и Хайбуллинского районов. Из технического задания следует, что дорожникам предстоит заменить подстилающий, нижний и верхний слои асфальта, укрепить обочины, сделать разметку, установить знаки и прочие элементы.

Главная проблема теперь в Башкирии — неплатежи. Подрядчики неохотно идут на госконтракты, поскольку финансовые обязательства по многим из них даже за 2022 год, не выполняются. В дорожном строительстве дела еще хуже. После введения внешнего управления в главном республиканском предприятии дорожного строительства Башкирии — «Башкиравтодор», сотни поставщиков от компаний, поставляющих щебень до поставщиков битума, ГСМ, до сих пор не могут получить свои деньги по контрактам за 2022 и 2023 год. Долги «Башкиравтодора» уже превысили 20 миллиардов рублей.
«Гениальный менеджер» Хабиров довел ситуацию до абсурда.
Скоро осень — 2 месяца осталось, а дорога как была в ужасном состоянии, так и остается.

UPD. Хабиров сегодня на оперативном совещании заявил:
«В таких сложных условиях мы находим деньги, а эти деньги не реализуются. Как Сибай-Акъяр. Деньги были, запустили- не получилось. Я там видел, вроде работы начались...»
Он или намеренно обманывает, или реально не представляет, что у него в регионе происходит...Мы за первый вариант. Обманывает.
Ремонт не начался.

BY Футляр для курая - КушТау #Куштаубудетжить




Share with your friend now:
group-telegram.com/kuraifutlar/53909

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford. The SC urges the public to refer to the SC’s I nvestor Alert List before investing. The list contains details of unauthorised websites, investment products, companies and individuals. Members of the public who suspect that they have been approached by unauthorised firms or individuals offering schemes that promise unrealistic returns On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. One thing that Telegram now offers to all users is the ability to “disappear” messages or set remote deletion deadlines. That enables users to have much more control over how long people can access what you’re sending them. Given that Russian law enforcement officials are reportedly (via Insider) stopping people in the street and demanding to read their text messages, this could be vital to protect individuals from reprisals. Anastasia Vlasova/Getty Images
from kr


Telegram Футляр для курая - КушТау #Куштаубудетжить
FROM American