Техобслуживанием самолетов Boeing и Airbus в России официально займется компания "А-Техникс", входящая в группу "Аэрофлот". Росавиация выдала фирме соответствующий сертификат.
"А-Техникс" уже работал с бортами Boeing и Airbus из авиапарков "Аэрофлота" и "России". Но до сих пор фирма выполняла только работы не выше категории А-check и B-check, которые проводятся раз в месяц и раз в три месяца. Лишь в конце прошлого года "А-Техникс" впервые осуществили более сложный вариант ТО C-check (выполняется после 7500 часов налета или раз в полтора-два года). С работами уровня D-check и SV аэрофлотовская "дочка" дел пока не имела. Так что качество техообслуживания на первых порах может упасть. Сейчас "А-Техникс" активно набирает инженеров и механиков, работавших в сервисных центрах Boeing и Airbus, чтобы справиться с предстоящим объемом заказов.
Правда, до сих пор неясно, как российские перевозчики собираются обслуживать импортные самолеты, изъятые у лизингодателей, без оригинальных запчастей - их импорт находится под санкциями. Видимо, будут закупать через третьих и четвертых лиц с большой наценкой, либо скоро начнут разбирать самолеты на запчасти.
Техобслуживанием самолетов Boeing и Airbus в России официально займется компания "А-Техникс", входящая в группу "Аэрофлот". Росавиация выдала фирме соответствующий сертификат.
"А-Техникс" уже работал с бортами Boeing и Airbus из авиапарков "Аэрофлота" и "России". Но до сих пор фирма выполняла только работы не выше категории А-check и B-check, которые проводятся раз в месяц и раз в три месяца. Лишь в конце прошлого года "А-Техникс" впервые осуществили более сложный вариант ТО C-check (выполняется после 7500 часов налета или раз в полтора-два года). С работами уровня D-check и SV аэрофлотовская "дочка" дел пока не имела. Так что качество техообслуживания на первых порах может упасть. Сейчас "А-Техникс" активно набирает инженеров и механиков, работавших в сервисных центрах Boeing и Airbus, чтобы справиться с предстоящим объемом заказов.
Правда, до сих пор неясно, как российские перевозчики собираются обслуживать импортные самолеты, изъятые у лизингодателей, без оригинальных запчастей - их импорт находится под санкциями. Видимо, будут закупать через третьих и четвертых лиц с большой наценкой, либо скоро начнут разбирать самолеты на запчасти.
BY Временное Правительство
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Stocks dropped on Friday afternoon, as gains made earlier in the day on hopes for diplomatic progress between Russia and Ukraine turned to losses. Technology stocks were hit particularly hard by higher bond yields. On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. The War on Fakes channel has repeatedly attempted to push conspiracies that footage from Ukraine is somehow being falsified. One post on the channel from February 24 claimed without evidence that a widely viewed photo of a Ukrainian woman injured in an airstrike in the city of Chuhuiv was doctored and that the woman was seen in a different photo days later without injuries. The post, which has over 600,000 views, also baselessly claimed that the woman's blood was actually makeup or grape juice. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. For tech stocks, “the main thing is yields,” Essaye said.
from kr
