Территориальное управление

На субсидирование морских грузоперевозок между Калининградской областью и основной частью России федеральное правительство выделит 1,377 миллиарда рублей.

Эти деньги поступят Росморречфлоту, который и распределит их до конца года между морскими грузоперевозчиками.

До конца декабря в Калининградскую область и из нее будет отправлено порядка 900 тысяч тонн товаров. В их число входят уголь, цемент, торф, строительный кирпич, мебель, автомобили, нефть и нефтепродукты.

Не делается тайны из того, что субсидии будут выделены в связи с попытками ограничить железнодорожный транзит в Калининград через Литву. Летом, напомним, транзит части грузов был на некоторое время прекращен.

Потом он возобновился, но возникла проблема с оплатой транзитных грузов. А теперь, когда и этот вопрос был решен, стало известно, что литовские квоты на железнодорожный транзит в Калининград заканчиваются.

Полагаться только на сухопутный маршрут в нынешней ситуации едва ли было бы разумно. Давно уже очевидна необходимость развития морских грузоперевозок в Калининградскую область.

www.group-telegram.com/kr/terrupr.com/2519

6.2K viewsSep 16, 2022 at 13:38

На субсидирование морских грузоперевозок между Калининградской областью и основной частью России федеральное правительство выделит 1,377 миллиарда рублей.

Эти деньги поступят Росморречфлоту, который и распределит их до конца года между морскими грузоперевозчиками.

До конца декабря в Калининградскую область и из нее будет отправлено порядка 900 тысяч тонн товаров. В их число входят уголь, цемент, торф, строительный кирпич, мебель, автомобили, нефть и нефтепродукты.

Не делается тайны из того, что субсидии будут выделены в связи с попытками ограничить железнодорожный транзит в Калининград через Литву. Летом, напомним, транзит части грузов был на некоторое время прекращен.

Потом он возобновился, но возникла проблема с оплатой транзитных грузов. А теперь, когда и этот вопрос был решен, стало известно, что литовские квоты на железнодорожный транзит в Калининград заканчиваются.

Полагаться только на сухопутный маршрут в нынешней ситуации едва ли было бы разумно. Давно уже очевидна необходимость развития морских грузоперевозок в Калининградскую область.

BY Территориальное управление