Китай уже выиграл мировую гонку электромобилизации. Защищая внутренний рынок, США и Европа намерены ввести импортные пошлины на электромобили. Однако, это вряд ли защитит европейских и американских автопроизводителей от китайцев.
Уникальность китайской автомобильной промышленности в том, что за последнее десятилетие, пока Европа и США играли в великие империи (выясняли, кто соблюдает права человека, а кто нет, вводили санкции и т.д.), китайцы смогли замкнуть на себя поставки уникальных материалов. Крупнейшие страны-поставщики критических металлов (меди, кобальта, лития, никеля) замкнуты на фабрикацию в Китае. Здесь осуществляют первый-второй-третий передел и продают в мир уже готовые изделия: аккумуляторы, электродвигатели и генераторы.
Пошлины на электромобили из Китая определят лишь то, в каком виде они будут доставлены в Европу и США – в готовом виде или в виде запчастей в контейнере, из которых уже местные фирмы соберут авто и повесят свой шильдик, передав основную добавленную стоимость в КНР.
Китай уже выиграл мировую гонку электромобилизации. Защищая внутренний рынок, США и Европа намерены ввести импортные пошлины на электромобили. Однако, это вряд ли защитит европейских и американских автопроизводителей от китайцев.
Уникальность китайской автомобильной промышленности в том, что за последнее десятилетие, пока Европа и США играли в великие империи (выясняли, кто соблюдает права человека, а кто нет, вводили санкции и т.д.), китайцы смогли замкнуть на себя поставки уникальных материалов. Крупнейшие страны-поставщики критических металлов (меди, кобальта, лития, никеля) замкнуты на фабрикацию в Китае. Здесь осуществляют первый-второй-третий передел и продают в мир уже готовые изделия: аккумуляторы, электродвигатели и генераторы.
Пошлины на электромобили из Китая определят лишь то, в каком виде они будут доставлены в Европу и США – в готовом виде или в виде запчастей в контейнере, из которых уже местные фирмы соберут авто и повесят свой шильдик, передав основную добавленную стоимость в КНР.
"Someone posing as a Ukrainian citizen just joins the chat and starts spreading misinformation, or gathers data, like the location of shelters," Tsekhanovska said, noting how false messages have urged Ukrainians to turn off their phones at a specific time of night, citing cybersafety. Anastasia Vlasova/Getty Images The Securities and Exchange Board of India (Sebi) had carried out a similar exercise in 2017 in a matter related to circulation of messages through WhatsApp. In the past, it was noticed that through bulk SMSes, investors were induced to invest in or purchase the stocks of certain listed companies. Telegram was co-founded by Pavel and Nikolai Durov, the brothers who had previously created VKontakte. VK is Russia’s equivalent of Facebook, a social network used for public and private messaging, audio and video sharing as well as online gaming. In January, SimpleWeb reported that VK was Russia’s fourth most-visited website, after Yandex, YouTube and Google’s Russian-language homepage. In 2016, Forbes’ Michael Solomon described Pavel Durov (pictured, below) as the “Mark Zuckerberg of Russia.”
from kr
