Китай уже выиграл мировую гонку электромобилизации. Защищая внутренний рынок, США и Европа намерены ввести импортные пошлины на электромобили. Однако, это вряд ли защитит европейских и американских автопроизводителей от китайцев.
Уникальность китайской автомобильной промышленности в том, что за последнее десятилетие, пока Европа и США играли в великие империи (выясняли, кто соблюдает права человека, а кто нет, вводили санкции и т.д.), китайцы смогли замкнуть на себя поставки уникальных материалов. Крупнейшие страны-поставщики критических металлов (меди, кобальта, лития, никеля) замкнуты на фабрикацию в Китае. Здесь осуществляют первый-второй-третий передел и продают в мир уже готовые изделия: аккумуляторы, электродвигатели и генераторы.
Пошлины на электромобили из Китая определят лишь то, в каком виде они будут доставлены в Европу и США – в готовом виде или в виде запчастей в контейнере, из которых уже местные фирмы соберут авто и повесят свой шильдик, передав основную добавленную стоимость в КНР.
Китай уже выиграл мировую гонку электромобилизации. Защищая внутренний рынок, США и Европа намерены ввести импортные пошлины на электромобили. Однако, это вряд ли защитит европейских и американских автопроизводителей от китайцев.
Уникальность китайской автомобильной промышленности в том, что за последнее десятилетие, пока Европа и США играли в великие империи (выясняли, кто соблюдает права человека, а кто нет, вводили санкции и т.д.), китайцы смогли замкнуть на себя поставки уникальных материалов. Крупнейшие страны-поставщики критических металлов (меди, кобальта, лития, никеля) замкнуты на фабрикацию в Китае. Здесь осуществляют первый-второй-третий передел и продают в мир уже готовые изделия: аккумуляторы, электродвигатели и генераторы.
Пошлины на электромобили из Китая определят лишь то, в каком виде они будут доставлены в Европу и США – в готовом виде или в виде запчастей в контейнере, из которых уже местные фирмы соберут авто и повесят свой шильдик, передав основную добавленную стоимость в КНР.
Oleksandra Matviichuk, a Kyiv-based lawyer and head of the Center for Civil Liberties, called Durov’s position "very weak," and urged concrete improvements. The Dow Jones Industrial Average fell 230 points, or 0.7%. Meanwhile, the S&P 500 and the Nasdaq Composite dropped 1.3% and 2.2%, respectively. All three indexes began the day with gains before selling off. Since January 2022, the SC has received a total of 47 complaints and enquiries on illegal investment schemes promoted through Telegram. These fraudulent schemes offer non-existent investment opportunities, promising very attractive and risk-free returns within a short span of time. They commonly offer unrealistic returns of as high as 1,000% within 24 hours or even within a few hours. Telegram was co-founded by Pavel and Nikolai Durov, the brothers who had previously created VKontakte. VK is Russia’s equivalent of Facebook, a social network used for public and private messaging, audio and video sharing as well as online gaming. In January, SimpleWeb reported that VK was Russia’s fourth most-visited website, after Yandex, YouTube and Google’s Russian-language homepage. In 2016, Forbes’ Michael Solomon described Pavel Durov (pictured, below) as the “Mark Zuckerberg of Russia.” He floated the idea of restricting the use of Telegram in Ukraine and Russia, a suggestion that was met with fierce opposition from users. Shortly after, Durov backed off the idea.
from us
