Notice: file_put_contents(): Write of 12851 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Кремлёвский мамковед | Telegram Webview: kremlin_mother_expert/21972 -
Telegram Group & Telegram Channel
🚘💰📉 Российский автомобильный рынок и продажи на нем китайских автомобилей более-менее стабилизировались после почти двух лет потрясений, вызванных антироссийскими санкциями и уходом западных автопроизводителей с отечественного рынка. По данным «Автостата»и консалтинговой компании «Паспорт промышленный консалтинг» (ППК) продажи машин из поднебесной, вероятно, достигли пика на фоне восстановления внутреннего производства в стране.

С августа 2023 китайские бренды продают около 60 000 машин в России в месяц, что соответствует доле 53% всего российского рынка к сентябрю. Этот показатель включает не только ввозимые в Россию китайские автомобили, но и произведенные внутри страны. При этом до начала СВО китайские автомобили занимали менее 10% российского рынка. Сейчас наиболее успешные на российском рынке китайские бренды — Haval, имеющий завод в Тульской области, Chery и Geely. Основные китайские автопроизводители уже пришли в Россию, отложенный спрос хоть и высокой ценой, но в целом удовлетворен.

В связи с этим, ряд экспертов сходятся во мнении, что рынок достиг пределов своего роста: автомобили существенно подорожали из-за ослабления рубля, а на выдачу автокредитов негативно влияет рост ключевой ставки ЦБ. С другой стороны, обвалившийся в 2022 году на 60% российский автомобильный рынок все еще далек от уровня, существовавшего до начала СВО, а продажи и объем производства автомобилей в России в 2023 году будут одними из самых низких за последнее десятилетие.

За последний год Россия стала крупнейшим экспортным рынком автомобилей для Китая, с объемом $9,4 млрд за январь — октябрь 2023г. Для сравнения, за аналогичный период 2022 года экспорт автомобилей в Россию из Китая составил всего $1,1 млрд. Насколько равноценна замена немецких и японских автомобилей на китайские изделия — покажет время.



group-telegram.com/kremlin_mother_expert/21972
Create:
Last Update:

🚘💰📉 Российский автомобильный рынок и продажи на нем китайских автомобилей более-менее стабилизировались после почти двух лет потрясений, вызванных антироссийскими санкциями и уходом западных автопроизводителей с отечественного рынка. По данным «Автостата»и консалтинговой компании «Паспорт промышленный консалтинг» (ППК) продажи машин из поднебесной, вероятно, достигли пика на фоне восстановления внутреннего производства в стране.

С августа 2023 китайские бренды продают около 60 000 машин в России в месяц, что соответствует доле 53% всего российского рынка к сентябрю. Этот показатель включает не только ввозимые в Россию китайские автомобили, но и произведенные внутри страны. При этом до начала СВО китайские автомобили занимали менее 10% российского рынка. Сейчас наиболее успешные на российском рынке китайские бренды — Haval, имеющий завод в Тульской области, Chery и Geely. Основные китайские автопроизводители уже пришли в Россию, отложенный спрос хоть и высокой ценой, но в целом удовлетворен.

В связи с этим, ряд экспертов сходятся во мнении, что рынок достиг пределов своего роста: автомобили существенно подорожали из-за ослабления рубля, а на выдачу автокредитов негативно влияет рост ключевой ставки ЦБ. С другой стороны, обвалившийся в 2022 году на 60% российский автомобильный рынок все еще далек от уровня, существовавшего до начала СВО, а продажи и объем производства автомобилей в России в 2023 году будут одними из самых низких за последнее десятилетие.

За последний год Россия стала крупнейшим экспортным рынком автомобилей для Китая, с объемом $9,4 млрд за январь — октябрь 2023г. Для сравнения, за аналогичный период 2022 года экспорт автомобилей в Россию из Китая составил всего $1,1 млрд. Насколько равноценна замена немецких и японских автомобилей на китайские изделия — покажет время.

BY Кремлёвский мамковед


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/kremlin_mother_expert/21972

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change. "This time we received the coordinates of enemy vehicles marked 'V' in Kyiv region," it added. In a message on his Telegram channel recently recounting the episode, Durov wrote: "I lost my company and my home, but would do it again – without hesitation." On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. "The result is on this photo: fiery 'greetings' to the invaders," the Security Service of Ukraine wrote alongside a photo showing several military vehicles among plumes of black smoke.
from us


Telegram Кремлёвский мамковед
FROM American