Telegram Group & Telegram Channel
🛣 Непотрібні капремонти вулиць. Частина 1: як КМДА планує наступного року капітально ремонтувати те, що цього не потребує - дослідження ГО "Пасажири Києва"

Ми отримали на запит та проаналізували акти обстеження технічного стану вулиць Києва за цей рік і вирішили порівняти їх з планом капітальних ремонтів на наступні роки.

😕 Наші висновки невтішні - місто збирається проводити капітальні ремонти здебільшого тих вулиць, які цього не потребують і де можна було б обмежитись середнім ремонтом.

Наприклад це стосується тих вулиць, проекти капремонту яких ми розглядали на Київській майстерні міста - це просп. Лобановського, вул. Міська та просп. Свободи.

Середній ремонт від капітального відрізняється перед усім типом та обсягом робіт, а відповідно і меншою вартістю.

До прикладу, площа покриття просп. Свободи складає 50 630 м2, середня вартість капремонту 1 м2 - 6 480 грн. Орієнтовна вартість капремонту всієї вулиці - 328 млн грн.

При цьому відповідно до акту КП ШЕУ Подільського району на вулиці пошкоджено 650 м2 (1,28%) покриття і стільки ж потребує поточного (середнього) ремонту. Інших пошкоджень (бордюрного каменя, дорожнього огородження, зливостоків) не зафіксовано. У цьому ми вчора самі і пересвідчились. Середня вартість 1 м2 поточного ремонту - 1 400 грн.

🤑 Тож загальна вартість поточного ремонту пошкоджених ділянок просп. Свободи складе 0,9 млн грн, що у 360 разів менше за вартість капремонту усієї вулиці!

А замість капітального ремонту вулиці Богатирської за 1,4 млрд грн проти якого було подано петицію, що набрала 6 тисяч голосів, але була відхилена мером Кличком, можна було обійтись дрібним поточним ремонтом 1 000 м2 покриття.

Загалом з усіх вулиць, капремонт яких заплановано на 2025 рік, його потребують лише Харківське шосе і вул. Зрошувальна, а просп. Лобановського у Солом'янському районі і вул. Милославська потребують середнього ремонту близько 20% покриття.

Замість того, щоб активно ремонтувати трамвайні колії 65% яких потребують невідкладного ремонту або реконструкції, місто продовжує вкладати мільярди гривень в капремонти вулиць, які цього не потребують.

📸🌐 Davies.

Підписуйтесь на Пасажири Києва
Telegram | Facebook | Substack
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM



group-telegram.com/kyivpassengers/3429
Create:
Last Update:

🛣 Непотрібні капремонти вулиць. Частина 1: як КМДА планує наступного року капітально ремонтувати те, що цього не потребує - дослідження ГО "Пасажири Києва"

Ми отримали на запит та проаналізували акти обстеження технічного стану вулиць Києва за цей рік і вирішили порівняти їх з планом капітальних ремонтів на наступні роки.

😕 Наші висновки невтішні - місто збирається проводити капітальні ремонти здебільшого тих вулиць, які цього не потребують і де можна було б обмежитись середнім ремонтом.

Наприклад це стосується тих вулиць, проекти капремонту яких ми розглядали на Київській майстерні міста - це просп. Лобановського, вул. Міська та просп. Свободи.

Середній ремонт від капітального відрізняється перед усім типом та обсягом робіт, а відповідно і меншою вартістю.

До прикладу, площа покриття просп. Свободи складає 50 630 м2, середня вартість капремонту 1 м2 - 6 480 грн. Орієнтовна вартість капремонту всієї вулиці - 328 млн грн.

При цьому відповідно до акту КП ШЕУ Подільського району на вулиці пошкоджено 650 м2 (1,28%) покриття і стільки ж потребує поточного (середнього) ремонту. Інших пошкоджень (бордюрного каменя, дорожнього огородження, зливостоків) не зафіксовано. У цьому ми вчора самі і пересвідчились. Середня вартість 1 м2 поточного ремонту - 1 400 грн.

🤑 Тож загальна вартість поточного ремонту пошкоджених ділянок просп. Свободи складе 0,9 млн грн, що у 360 разів менше за вартість капремонту усієї вулиці!

А замість капітального ремонту вулиці Богатирської за 1,4 млрд грн проти якого було подано петицію, що набрала 6 тисяч голосів, але була відхилена мером Кличком, можна було обійтись дрібним поточним ремонтом 1 000 м2 покриття.

Загалом з усіх вулиць, капремонт яких заплановано на 2025 рік, його потребують лише Харківське шосе і вул. Зрошувальна, а просп. Лобановського у Солом'янському районі і вул. Милославська потребують середнього ремонту близько 20% покриття.

Замість того, щоб активно ремонтувати трамвайні колії 65% яких потребують невідкладного ремонту або реконструкції, місто продовжує вкладати мільярди гривень в капремонти вулиць, які цього не потребують.

📸🌐 Davies.

Підписуйтесь на Пасажири Києва
Telegram | Facebook | Substack

BY Пасажири Києва





Share with your friend now:
group-telegram.com/kyivpassengers/3429

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

"There are a lot of things that Telegram could have been doing this whole time. And they know exactly what they are and they've chosen not to do them. That's why I don't trust them," she said. Artem Kliuchnikov and his family fled Ukraine just days before the Russian invasion. Such instructions could actually endanger people — citizens receive air strike warnings via smartphone alerts. "There are several million Russians who can lift their head up from propaganda and try to look for other sources, and I'd say that most look for it on Telegram," he said. Telegram, which does little policing of its content, has also became a hub for Russian propaganda and misinformation. Many pro-Kremlin channels have become popular, alongside accounts of journalists and other independent observers.
from us


Telegram Пасажири Києва
FROM American