От причалов в центре до Лахта Центра: новый водный маршрут Петербурга
Петр Великий обожал водную стихию, ходил под парусами и даже указом от 12 апреля 1718 года учредил Невский флот. Раздав горожанам почти полторы сотни разнокалиберных судов, он устраивал по выходным так называемые экзерции для обучения искусству судоходства.
Водными ассамблеями в Петербурге отмечали праздники и виктории. На гравюрах Алексея Зубова петровский Петербург — это город волн и парусов. При Петре сообщение в городе происходило в основном на яликах, галерах, яхтах. Здания строились вдоль берегов с непременной пристанью. Петр I обратил город к воде, которая удвоила его фасады в бегущих рябью отражениях. Лучшие виды Петербурга и сейчас водные: Мойка, Фонтанка, канал Грибоедова и, конечно, фарватер Невы. Чтобы понять genius loci Петербурга, нужно увидеть стрелку Васильевского острова, Зимний дворец и Петропавловскую крепость именно с воды.
Cегодня трафик на Неве и реках Петербурга не слабее, чем в петровские времена. Катера, катамараны, метеоры и яхты, будто наперегонки друг с другом, движутся вверх и вниз по течению, а накануне развода мостов на Зимней канавке даже образуются пробки. И казалось бы, все водные пути освоены, но вот в начале лета у набережной Лахта Центра открылся новый причал и появился новый маршрут. Кораблики отправляются от двух причалов в центре Петербурга – «Сенатская пристань» у Медного всадника и «Дворцовая пристань» у Эрмитажа – и идут по Малой Неве идут в Лахту.
Главная точка притяжения — Лахта Центр. Вид на него с Финского залива самый впечатляющий, особенно когда возникает кинематографический эффект приближения к зданию, а вокруг — паруса и стихия. Лахта Центр виден всем ансамблем с выразительным силуэтом и многогранными формами. Однако очень интересен весь маршрут. C кораблика замечательно раскрывает свой фасад сперва Пушкинский Дом с колоннадой (таможня, спроектированная классицистом Иваном Лукини), за ним — роскошные и монументальные неоклассические постройки Главного управления сборов и Министерство торговли и промышленности, демонстрирующие мощь Российской империи на рубеже ХIХ–ХХ веков. Затем — удивительный вид на Екатерининский собор в створе Тучкова переулка.
Дальше, на противоположном берегу, — Тучков буян, Князь-Владимирский собор. За Тучковым мостом, где непременно надо громко крикнуть и насладиться эхом, стадион «Петровский», виды на укромные уголки Петровского острова на одном берегу и Соляного — на другом. Кораблик, минуя архитектуру ХХI века, с которой рифмуются яхт-клуб и маяк, оказывается на Петровском фарватере перед «Газпром Ареной», проходит под Вантовым мостом ЗСД и выходит в залив.
На маршруте мосты разных эпох: мощные Биржевой и Тучков, изгибающийся Бетанкура и взмывающий легким росчерком в небеса Вантовый. После краткой остановки у набережной Лахта Центра кораблик идет в сторону новых кварталов Васильевского острова, увенчанных золотыми парусами шпилей, к Морскому вокзалу и Яхтенному порту «Смоленка», где возвышаются мачты нового фрегата «Штандарт».
⬇️⬇️⬇️
Петр Великий обожал водную стихию, ходил под парусами и даже указом от 12 апреля 1718 года учредил Невский флот. Раздав горожанам почти полторы сотни разнокалиберных судов, он устраивал по выходным так называемые экзерции для обучения искусству судоходства.
Водными ассамблеями в Петербурге отмечали праздники и виктории. На гравюрах Алексея Зубова петровский Петербург — это город волн и парусов. При Петре сообщение в городе происходило в основном на яликах, галерах, яхтах. Здания строились вдоль берегов с непременной пристанью. Петр I обратил город к воде, которая удвоила его фасады в бегущих рябью отражениях. Лучшие виды Петербурга и сейчас водные: Мойка, Фонтанка, канал Грибоедова и, конечно, фарватер Невы. Чтобы понять genius loci Петербурга, нужно увидеть стрелку Васильевского острова, Зимний дворец и Петропавловскую крепость именно с воды.
Cегодня трафик на Неве и реках Петербурга не слабее, чем в петровские времена. Катера, катамараны, метеоры и яхты, будто наперегонки друг с другом, движутся вверх и вниз по течению, а накануне развода мостов на Зимней канавке даже образуются пробки. И казалось бы, все водные пути освоены, но вот в начале лета у набережной Лахта Центра открылся новый причал и появился новый маршрут. Кораблики отправляются от двух причалов в центре Петербурга – «Сенатская пристань» у Медного всадника и «Дворцовая пристань» у Эрмитажа – и идут по Малой Неве идут в Лахту.
Главная точка притяжения — Лахта Центр. Вид на него с Финского залива самый впечатляющий, особенно когда возникает кинематографический эффект приближения к зданию, а вокруг — паруса и стихия. Лахта Центр виден всем ансамблем с выразительным силуэтом и многогранными формами. Однако очень интересен весь маршрут. C кораблика замечательно раскрывает свой фасад сперва Пушкинский Дом с колоннадой (таможня, спроектированная классицистом Иваном Лукини), за ним — роскошные и монументальные неоклассические постройки Главного управления сборов и Министерство торговли и промышленности, демонстрирующие мощь Российской империи на рубеже ХIХ–ХХ веков. Затем — удивительный вид на Екатерининский собор в створе Тучкова переулка.
Дальше, на противоположном берегу, — Тучков буян, Князь-Владимирский собор. За Тучковым мостом, где непременно надо громко крикнуть и насладиться эхом, стадион «Петровский», виды на укромные уголки Петровского острова на одном берегу и Соляного — на другом. Кораблик, минуя архитектуру ХХI века, с которой рифмуются яхт-клуб и маяк, оказывается на Петровском фарватере перед «Газпром Ареной», проходит под Вантовым мостом ЗСД и выходит в залив.
На маршруте мосты разных эпох: мощные Биржевой и Тучков, изгибающийся Бетанкура и взмывающий легким росчерком в небеса Вантовый. После краткой остановки у набережной Лахта Центра кораблик идет в сторону новых кварталов Васильевского острова, увенчанных золотыми парусами шпилей, к Морскому вокзалу и Яхтенному порту «Смоленка», где возвышаются мачты нового фрегата «Штандарт».
⬇️⬇️⬇️
group-telegram.com/lakhtacenter/20994
Create:
Last Update:
Last Update:
От причалов в центре до Лахта Центра: новый водный маршрут Петербурга
Петр Великий обожал водную стихию, ходил под парусами и даже указом от 12 апреля 1718 года учредил Невский флот. Раздав горожанам почти полторы сотни разнокалиберных судов, он устраивал по выходным так называемые экзерции для обучения искусству судоходства.
Водными ассамблеями в Петербурге отмечали праздники и виктории. На гравюрах Алексея Зубова петровский Петербург — это город волн и парусов. При Петре сообщение в городе происходило в основном на яликах, галерах, яхтах. Здания строились вдоль берегов с непременной пристанью. Петр I обратил город к воде, которая удвоила его фасады в бегущих рябью отражениях. Лучшие виды Петербурга и сейчас водные: Мойка, Фонтанка, канал Грибоедова и, конечно, фарватер Невы. Чтобы понять genius loci Петербурга, нужно увидеть стрелку Васильевского острова, Зимний дворец и Петропавловскую крепость именно с воды.
Cегодня трафик на Неве и реках Петербурга не слабее, чем в петровские времена. Катера, катамараны, метеоры и яхты, будто наперегонки друг с другом, движутся вверх и вниз по течению, а накануне развода мостов на Зимней канавке даже образуются пробки. И казалось бы, все водные пути освоены, но вот в начале лета у набережной Лахта Центра открылся новый причал и появился новый маршрут. Кораблики отправляются от двух причалов в центре Петербурга – «Сенатская пристань» у Медного всадника и «Дворцовая пристань» у Эрмитажа – и идут по Малой Неве идут в Лахту.
Главная точка притяжения — Лахта Центр. Вид на него с Финского залива самый впечатляющий, особенно когда возникает кинематографический эффект приближения к зданию, а вокруг — паруса и стихия. Лахта Центр виден всем ансамблем с выразительным силуэтом и многогранными формами. Однако очень интересен весь маршрут. C кораблика замечательно раскрывает свой фасад сперва Пушкинский Дом с колоннадой (таможня, спроектированная классицистом Иваном Лукини), за ним — роскошные и монументальные неоклассические постройки Главного управления сборов и Министерство торговли и промышленности, демонстрирующие мощь Российской империи на рубеже ХIХ–ХХ веков. Затем — удивительный вид на Екатерининский собор в створе Тучкова переулка.
Дальше, на противоположном берегу, — Тучков буян, Князь-Владимирский собор. За Тучковым мостом, где непременно надо громко крикнуть и насладиться эхом, стадион «Петровский», виды на укромные уголки Петровского острова на одном берегу и Соляного — на другом. Кораблик, минуя архитектуру ХХI века, с которой рифмуются яхт-клуб и маяк, оказывается на Петровском фарватере перед «Газпром Ареной», проходит под Вантовым мостом ЗСД и выходит в залив.
На маршруте мосты разных эпох: мощные Биржевой и Тучков, изгибающийся Бетанкура и взмывающий легким росчерком в небеса Вантовый. После краткой остановки у набережной Лахта Центра кораблик идет в сторону новых кварталов Васильевского острова, увенчанных золотыми парусами шпилей, к Морскому вокзалу и Яхтенному порту «Смоленка», где возвышаются мачты нового фрегата «Штандарт».
⬇️⬇️⬇️
Петр Великий обожал водную стихию, ходил под парусами и даже указом от 12 апреля 1718 года учредил Невский флот. Раздав горожанам почти полторы сотни разнокалиберных судов, он устраивал по выходным так называемые экзерции для обучения искусству судоходства.
Водными ассамблеями в Петербурге отмечали праздники и виктории. На гравюрах Алексея Зубова петровский Петербург — это город волн и парусов. При Петре сообщение в городе происходило в основном на яликах, галерах, яхтах. Здания строились вдоль берегов с непременной пристанью. Петр I обратил город к воде, которая удвоила его фасады в бегущих рябью отражениях. Лучшие виды Петербурга и сейчас водные: Мойка, Фонтанка, канал Грибоедова и, конечно, фарватер Невы. Чтобы понять genius loci Петербурга, нужно увидеть стрелку Васильевского острова, Зимний дворец и Петропавловскую крепость именно с воды.
Cегодня трафик на Неве и реках Петербурга не слабее, чем в петровские времена. Катера, катамараны, метеоры и яхты, будто наперегонки друг с другом, движутся вверх и вниз по течению, а накануне развода мостов на Зимней канавке даже образуются пробки. И казалось бы, все водные пути освоены, но вот в начале лета у набережной Лахта Центра открылся новый причал и появился новый маршрут. Кораблики отправляются от двух причалов в центре Петербурга – «Сенатская пристань» у Медного всадника и «Дворцовая пристань» у Эрмитажа – и идут по Малой Неве идут в Лахту.
Главная точка притяжения — Лахта Центр. Вид на него с Финского залива самый впечатляющий, особенно когда возникает кинематографический эффект приближения к зданию, а вокруг — паруса и стихия. Лахта Центр виден всем ансамблем с выразительным силуэтом и многогранными формами. Однако очень интересен весь маршрут. C кораблика замечательно раскрывает свой фасад сперва Пушкинский Дом с колоннадой (таможня, спроектированная классицистом Иваном Лукини), за ним — роскошные и монументальные неоклассические постройки Главного управления сборов и Министерство торговли и промышленности, демонстрирующие мощь Российской империи на рубеже ХIХ–ХХ веков. Затем — удивительный вид на Екатерининский собор в створе Тучкова переулка.
Дальше, на противоположном берегу, — Тучков буян, Князь-Владимирский собор. За Тучковым мостом, где непременно надо громко крикнуть и насладиться эхом, стадион «Петровский», виды на укромные уголки Петровского острова на одном берегу и Соляного — на другом. Кораблик, минуя архитектуру ХХI века, с которой рифмуются яхт-клуб и маяк, оказывается на Петровском фарватере перед «Газпром Ареной», проходит под Вантовым мостом ЗСД и выходит в залив.
На маршруте мосты разных эпох: мощные Биржевой и Тучков, изгибающийся Бетанкура и взмывающий легким росчерком в небеса Вантовый. После краткой остановки у набережной Лахта Центра кораблик идет в сторону новых кварталов Васильевского острова, увенчанных золотыми парусами шпилей, к Морскому вокзалу и Яхтенному порту «Смоленка», где возвышаются мачты нового фрегата «Штандарт».
⬇️⬇️⬇️
BY Lakhta Center / Лахта Центр
Share with your friend now:
group-telegram.com/lakhtacenter/20994