Можно на поезде доехать до Парижа и там поездом в Таррагону. Самолетом прямых рейсов не много, в основном vueling раза 3 в неделю.
В Штуттгарте берем билет для 2ой зоны и едем в аэропорт 20:00 на 20 минут раньше чем должны открыли регистрацию. Несмотря на то что рейс внутри шенгена, спросили визу или внж. В теории можно было пропустить регистрацию тк посадочный сразу доступен. Но проверку сказали все равно будут делать, но при посадке уже 20:15 пришли на секьюрити чек 20:30 прошли секьюрити 21:45 началась посадка. Если правильно понял сотрудницу то на этом этапе могут проверить визу. Но как это будет выглядеть не очень понимаю, они паспорт не смотрят, только посадочный сканируют 22:20 вылет по плану. Пустых мест было буквально пара на весь салон 00:20 прилетели по расписанию 00:40 на получение багажа 01:00 пришли на автобусную остановку(идти по знакам к метро и на улице справа платформы 8-17 на таррагону), но облом в том, что последний автобус был в 00:20 01:20 пошли оформлять declaracion de entrada в policía nacional(находится на втором этаже) 01:40 пошли за такси 02:00 взяли такси 03:10 дома
Выводы: - есть вылет в 10:40 и он лучше - ночные рейсы в Барселоне есть, но добраться в Таррагону не получится после 00:20 - такси в испании дорого - declaración de entrada нужно если прилетаешь не из шенгена - даже внутри шенгена проверяют внж
Можно на поезде доехать до Парижа и там поездом в Таррагону. Самолетом прямых рейсов не много, в основном vueling раза 3 в неделю.
В Штуттгарте берем билет для 2ой зоны и едем в аэропорт 20:00 на 20 минут раньше чем должны открыли регистрацию. Несмотря на то что рейс внутри шенгена, спросили визу или внж. В теории можно было пропустить регистрацию тк посадочный сразу доступен. Но проверку сказали все равно будут делать, но при посадке уже 20:15 пришли на секьюрити чек 20:30 прошли секьюрити 21:45 началась посадка. Если правильно понял сотрудницу то на этом этапе могут проверить визу. Но как это будет выглядеть не очень понимаю, они паспорт не смотрят, только посадочный сканируют 22:20 вылет по плану. Пустых мест было буквально пара на весь салон 00:20 прилетели по расписанию 00:40 на получение багажа 01:00 пришли на автобусную остановку(идти по знакам к метро и на улице справа платформы 8-17 на таррагону), но облом в том, что последний автобус был в 00:20 01:20 пошли оформлять declaracion de entrada в policía nacional(находится на втором этаже) 01:40 пошли за такси 02:00 взяли такси 03:10 дома
Выводы: - есть вылет в 10:40 и он лучше - ночные рейсы в Барселоне есть, но добраться в Таррагону не получится после 00:20 - такси в испании дорого - declaración de entrada нужно если прилетаешь не из шенгена - даже внутри шенгена проверяют внж
#esp #travel #fail #de
BY Львиные истории про Таррагону
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
This provided opportunity to their linked entities to offload their shares at higher prices and make significant profits at the cost of unsuspecting retail investors. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. The news also helped traders look past another report showing decades-high inflation and shake off some of the volatility from recent sessions. The Bureau of Labor Statistics' February Consumer Price Index (CPI) this week showed another surge in prices even before Russia escalated its attacks in Ukraine. The headline CPI — soaring 7.9% over last year — underscored the sticky inflationary pressures reverberating across the U.S. economy, with everything from groceries to rents and airline fares getting more expensive for everyday consumers. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford.
from us
