🚨 Из-за запрета на работу иностранцев с патентами, стоимость курьерских услуг в Питере может вырасти в 2 раза

Крупные курьерские службы Санкт-Петербурга поддерживают новые требования властей к безопасности доставки (электровелосипеды с ограничителями скорости и IoT-модулями, велопомощники, которые следят за соблюдением курьерами ПДД), но жестко критикуют готовящийся запрет на работу для иностранцев с трудовыми патентами.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

📌 #Дайджест: значимые новости к 19 июня

1. 🚛 Несбывшиеся активы: по итогам марта-мая 2025 года количество случаев изъятия лизинговой техники выросло на 30% и более год к году. Об этом свидетельствуют результаты совместного исследования Объединения лизинговых ассоциаций (ОЛА) и аналитического агентства «Автостат». Арбитражные споры подтверждают рост числа изъятий. Так, согласно данным Картотеки арбитражных дел, только «ВТБ Лизинг» с 1 по 18 июня 2025 года подал 105 исков к компаниям-должникам.

2. 🛰 Одна для всех: АО «ГЛОНАСС» в авральном режиме готовит к эксплуатации национальную платформу для приема навигационных данных со всех БПЛА в стране. Дедлайн – 1 марта 2026 года.

3. 👔 Резерв на исходе: в 2024 году в России насчитывалось 4,8 млн человек, которые хотели бы работать, но оставались без трудоустройства. Это на 725,3 тыс. (13%) меньше, чем годом ранее, подсчитала аналитическая служба аудиторско-консалтинговой группы FinExpertiza. Доля кадрового резерва – граждан, готовых выйти на рынок труда, но пока не занятых, – снизилась с 7,5% до 6,5% от общего числа работающих.

4. 🚁 Обязаловка для регионов: замглавы Минпромторга Василий Шпак на ПМЭФ объявил, что с 2026 года участие всех регионов РФ в рейтинге развития беспилотных авиасистем (БАС) станет обязательным. Пока рейтинг был пилотным и добровольным – в 2024 году прислали данные 47 регионов. Цель – мотивировать субъекты развивать отрасль и рынок услуг дронов, сокращая разрыв между лидерами и аутсайдерами.

5. ⚓️ Контейнерный взлет: сводный индекс WCI Drewry показал значительный рост на 59% за последний месяц. Основная причина – возобновление поставок в США после временной приостановки импортных пошлин администрацией Трампа. Рост прервал тенденцию снижения ставок с января. Однако аналитики Drewry прогнозируют ослабление баланса спроса/предложения во 2П25 и снижение ставок. Динамика будет зависеть от исхода судов по тарифам Трампа и возможных санкций США против китайских судов.

🚢 Для развития Севморпути нужна программа лизинга оборудования для портов

Флагманский проект в регионе – это строительство нового глубоководного района морского порта в Архангельске, реализуемое в партнерстве с Росатомом и компанией «Евросиб».

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

🚢 ⚡Судостроение по единому шаблону: ОСК ускорит строительство на 30%

🏗️ ОСК разрабатывает единую платформу для трех типов судов – теперь у них будет общая основа, а «начинка» будет меняться в зависимости от задач. 🔄

🔹 На 20-30% быстрее и дешевле за счет унификации ключевых систем
🔹 Крупные оптовые закупки – меньше поставщиков, больше выгоды
🔹 Соответствие новым экологическим нормам 🌱

📌 Проект ведет КБ «Вымпел». Конечная цель – сделать российское судостроение конкурентоспособнее на мировом рынке. 🌍

👉 Подробности читайте на портале Логирус

💡Прощайте, рулетки: Ozon измерит «крупногабарит» без рук

Ozon начинает оснащать свои сортировочные центры автоматизированной 🤖 системой измерения габаритов и веса грузов. Собственная разработка маркетплейса — «Умный сканер» — использует пять камер для создания 3D-модели объектов.

🏭 Скорость обработки — 2,4 секунды на один груз. К концу 2025 года технологию планируют внедрить в более чем 150 сортировочных центрах Ozon по всей России.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

🚢 Лед тронулся: Севморпуть в цифрах и фактах

- В 2024 году объем грузопотока составил 37,9 млн тонн. За 10 лет он вырос в 10 раз: с 4 млн тонн в 2014-м.
- В восточном направлении впервые перевезено 7 млн тонн грузов.
- 3,1 млн тонн грузов переведено с традиционного маршрута через Суэц на СМП. Рост этого потока за год – +50%.

❄️ Инфраструктурное развитие:

- Ввод ледокола «Якутия» довел атомную группировку на Севморпути до 8 единиц.

📊 Экономический вклад:

- Арктическая зона обеспечивает до 15% ВВП России, по разным оценкам.

📦 Логистика:

- В 2024 году выполнено 14 контейнерных рейсов по Севморпути.
- Количество разрешений на плавание по Севморпути в 2025 году выросло на 10% год к году – до 280-ти.

Источник: выступление специального представителя Государственной корпорации по атомной энергии «Росатом» по вопросам развития Арктики Владимира Панова на #ПМЭФ

#Севморпуть

🔥 Рубрика: стрем или норм?

🤔Закрыть свой интернет-магазин и остаться только на маркетплейсах — нормально или провально? 
🚚 Доставка задержалась на день — клиент простит или это уже повод для хейта? 
💸 Работать без наложки — смелый ход или самоубийство для продаж? 
📊 Выйти на новый рынок без аналитики — авантюра или гениальный ход? 

Рассказал Никита Кириллов из Колорит-Фарма на выставке ECOM EXPO 

#Logiruslive #EcomEXPO 

🚢 Основные тезисы с конференции #СудостроениеRU2025 в Нижнем Новгороде

🔹 Дорогое строительство – одна из главных проблем российских судоверфей. Цены на 45-100% выше, чем у китайских или турецких конкурентов. 💸

🔹 Унификация проектов – ключевая цель новой стратегии до 2050 года. ОСК разрабатывает единую платформу для танкеров, сухогрузов и контейнеровозов, что может сократить сроки и стоимость строительства на 20-30%. ⚙️📉

🔹 Льготный лизинг на гражданский флот заморожен с прошлого года. В ГТЛК предлагают меры поддержки: компенсации за импортные комплектующие, нулевой НДС (как в авиации) и доступ к льготам для других лизингодателей. 💰📜

🔹 Кадровый голод 🎓: судостроению учат лишь 1,5% вузов и 3% колледжей. Не хватает десятков тысяч инженеров, а учебные заведения сосредоточены в центре и на СЗ. Решение – возврат к 5-летнему образованию, упор на технические дисциплины и практику. 🛠📚

#судостроение

‍🚨 Регистрация тяжелого дрона в Росавиации занимает 2-3 месяца – это тормоз для всей отрасли

Генеральный директор «Транспорт Будущего» Юрий Козаренко раскритиковал бюрократические барьеры, сдерживающие рынок тяжелых гражданских беспилотников в России.

Главные боли по версии топ-менеджера:

🔴 Коллапс регистрации: 2-3 месяца на один тяжелый дрон неадекватно темпам рынка.

👨‍✈️ Устаревшие требования к пилотам: необходимость авиаобразования для пилотов тяжелых БАС. Требуются срочные корректировки законодательства.

📡 Обязательная идентификация: внедрение систем учета на всех дронах.

⚖️ Нет правил игры: отсутствие четких внутренних регламентов эксплуатации и реагирования на инциденты. Нужны отраслевые стандарты.

🎯 Размытость нацпроекта: задача «произвести 30 тыс. дронов» ≠ интеграции в экономику и созданию триллионного бизнеса.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

🚛 Европа лидирует: 47,5% тягачей в РФ – европейские марки

НАПИ: согласно данным на 1 января 2025 г. в парке российских тягачей доминируют европейские производители.

Доли других стран: Россия – 24,5%, Беларусь – 12,7%, Китай – 10,7% (рост с нуля за 3 года), прочие – 4,6%.

📉 Парк критически стареет: 34,3% тягачей старше 20 лет, 48% – эксплуатируются свыше 15 лет. Техника младше 3 лет – лишь 14,3%, что требует срочного обновления автопарка.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

📌 #Дайджест: значимые новости к 20 июня

1. 🇨🇳 Глобальный торговый передел: Китай может переориентироваться на другие рынки в ответ на торговые меры США, что приведет к значительным изменениям в структуре мировой торговли. Для России это создает риски: под ударом окажутся ключевые статьи экспорта – нефть, нефтепродукты, алюминий, сталь и удобрения, уточнил эксперт. По оценкам Минэкономразвития, общее влияние на российскую экономику составит $33 млрд, включая потенциальные потери в $9 млрд на рынках третьих стран.

2. 🚁 Очередь на регистрацию: регистрация одного тяжелого беспилотника в Росавиации отнимает 2-3 месяца, создавая серьезное препятствие для развития отрасли. Еще один барьер - устаревшие требования к пилотам. Чтобы стать пилотом БАС массой более 30 кг, нужно иметь авиационное образование.

3. ⚓️ Судостроение по шаблону: Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) приступила к созданию унифицированной платформы для строительства танкеров, сухогрузов и контейнеровозов. Идея заключается в том, чтобы сократить время и затраты на проектирование, закупки и строительство. По предварительным оценкам ОСК, унификация позволит ускорить процесс на 20-30% и снизить издержки в той же пропорции.

4. 📦 Прощайте, рулетки: Ozon будет бесконтактно измерять авиапаллеты и короба на своих сортировочных центрах. «Умный сканер» – собственная разработка маркетплейса. К концу 2025 года система будет внедрена более чем в 150 сортировочных центрах Ozon по всей России.

Ozon построит «город миллиона посылок» в Дагестане

В 2025 году Ozon вложит 4,8 млрд рублей в Дагестан — откроет крупный логистический комплекс в Махачкале и расширит сеть пунктов выдачи. Уже к концу года первая очередь хаба начнет работать, а после полного завершения он сможет:

✔ Обрабатывать до 900 тыс. заказов ежедневно
✔ Хранить 40 млн товаров
✔ Создать 1,5 тыс. новых рабочих мест

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

🚨 Код красный: глава КАМАЗа оценил рынок грузовиков возгласом «Ух!»

Сергей Когогин, совладелец и гендиректор КАМАЗа, не стал скрывать шока от состояния российского рынка грузовиков. В интервью «РБК» он резюмировал происходящее одной фразой: «Ух». По его словам, это не просто «охлаждение» — это настоящая «заморозка».

Буквально «кричит» об этом же «Факторный анализ российского рынка грузовых автомобилей», который в июне выпустили аналитики КАМАЗа. Сравнение 2025 года с 2023-м выглядит как график экстренного торможения.

#инфографика #аналитика