🚗 Бизнес в минусе: платежи за коммерческий транспорт взлетели на 55%
📊 Расчеты «Газпромбанк Лизинг» на примере среднестатистического легкого коммерческого автомобиля (LCV) показывают тревожную картину. При росте стоимости самого автомобиля на 10% (с 3,6 млн до 4 млн руб.) ежемесячный лизинговый платеж за тот же срок подскочил на 55% – с 51 690 руб. до 80 390 руб.
Стоимость всего договора лизинга выросла на 44%. Драйверами этого роста стали 40-процентное подорожание машин с 2022 года и повышение ключевой ставки Центробанка с 7,5% в мае 2023 года до 21%. При этом субсидии Минпромторга, хотя и предоставляются, компенсируют лишь часть возросших расходов.
👉 Подробнее читайте на портале «Логирус»
📊 Расчеты «Газпромбанк Лизинг» на примере среднестатистического легкого коммерческого автомобиля (LCV) показывают тревожную картину. При росте стоимости самого автомобиля на 10% (с 3,6 млн до 4 млн руб.) ежемесячный лизинговый платеж за тот же срок подскочил на 55% – с 51 690 руб. до 80 390 руб.
Стоимость всего договора лизинга выросла на 44%. Драйверами этого роста стали 40-процентное подорожание машин с 2022 года и повышение ключевой ставки Центробанка с 7,5% в мае 2023 года до 21%. При этом субсидии Минпромторга, хотя и предоставляются, компенсируют лишь часть возросших расходов.
👉 Подробнее читайте на портале «Логирус»
📌 #Дайджест: значимые новости к 24 июня
1. 🚛 760 тысяч возмущений: с начала 2025 года Ространснадзор получил рекордные 760 тысяч обращений по работе системы «Платон» – это в 12 раз больше, чем за весь 2024 год! Главные проблемы: система не справляется с нагрузкой, массовая очередь на рассмотрение жалоб, большинство обращений – оспаривание штрафов. Важно: готовятся изменения в Постановление Правительства №504, которые вроде бы как должны оптимизировать процесс обработки жалоб.
2. ⚖️ Не по карману: полный цикл обжалования решения таможенных органов – первая инстанция, апелляция и кассация – «подорожал» почти в 22 раза! Импортеры в шоке. Александр Дзичканец, начальник юридического отдела «Канавара Логистик», отметил, что теперь, прежде чем оспаривать решения таможни, компании вынуждены оценивать не только перспективы успеха в суде, но и финансовую целесообразность.
3. 🛻 Бизнес в минусе: расчеты «Газпромбанк Лизинг» на примере среднестатистического легкого коммерческого автомобиля (LCV) показывают тревожную картину. При росте стоимости самого автомобиля на 10% (с 3,6 млн до 4 млн руб.) ежемесячный лизинговый платеж с 2022 по 2024 год резко увеличился на 55% – с 51 690 руб. до 80 390 руб.
Стоимость всего договора лизинга выросла на 44%. Драйверами этого роста стали 40-процентное подорожание машин с 2022 года и повышение ключевой ставки Центробанка с 7,5% в мае 2023 года до 21%. При этом субсидии Минпромторга, хотя и предоставляются, компенсируют лишь часть возросших расходов.
4. 🚁 Беспилотники без экономики: текущая себестоимость ВАТС, по оценкам NatCar, в 3,5 раза превышает стоимость обычных КамАЗов из-за использования дорогостоящего оборудования и необходимости дублирования функций водителя. Существенное снижение затрат возможно только после выполнения трех ключевых условий: сертификации автономного режима 5-го уровня (без водителя в кабине), развертывания диспетчерских сетей и обеспечения бесперебойной связи на автомагистралях.
5. 🚂 Разворот на Восток откладывается: Третий этап Восточного полигона столкнулся с серьезными финансовыми трудностями. Замгендиректора РЖД Андрей Макаров официально подтвердил: сроки сдвигаются на 1-2 года из-за резкого сокращения инвестпрограммы.
6. 🚧 Граница без заторов: Росгранстрой начинает масштабную реконструкцию КПП «Адлер» – единственного автомобильного перехода на границе с Абхазией! 💥 Пропускная способность вырастет до 14 тыс. машин в сутки.
1. 🚛 760 тысяч возмущений: с начала 2025 года Ространснадзор получил рекордные 760 тысяч обращений по работе системы «Платон» – это в 12 раз больше, чем за весь 2024 год! Главные проблемы: система не справляется с нагрузкой, массовая очередь на рассмотрение жалоб, большинство обращений – оспаривание штрафов. Важно: готовятся изменения в Постановление Правительства №504, которые вроде бы как должны оптимизировать процесс обработки жалоб.
2. ⚖️ Не по карману: полный цикл обжалования решения таможенных органов – первая инстанция, апелляция и кассация – «подорожал» почти в 22 раза! Импортеры в шоке. Александр Дзичканец, начальник юридического отдела «Канавара Логистик», отметил, что теперь, прежде чем оспаривать решения таможни, компании вынуждены оценивать не только перспективы успеха в суде, но и финансовую целесообразность.
3. 🛻 Бизнес в минусе: расчеты «Газпромбанк Лизинг» на примере среднестатистического легкого коммерческого автомобиля (LCV) показывают тревожную картину. При росте стоимости самого автомобиля на 10% (с 3,6 млн до 4 млн руб.) ежемесячный лизинговый платеж с 2022 по 2024 год резко увеличился на 55% – с 51 690 руб. до 80 390 руб.
Стоимость всего договора лизинга выросла на 44%. Драйверами этого роста стали 40-процентное подорожание машин с 2022 года и повышение ключевой ставки Центробанка с 7,5% в мае 2023 года до 21%. При этом субсидии Минпромторга, хотя и предоставляются, компенсируют лишь часть возросших расходов.
4. 🚁 Беспилотники без экономики: текущая себестоимость ВАТС, по оценкам NatCar, в 3,5 раза превышает стоимость обычных КамАЗов из-за использования дорогостоящего оборудования и необходимости дублирования функций водителя. Существенное снижение затрат возможно только после выполнения трех ключевых условий: сертификации автономного режима 5-го уровня (без водителя в кабине), развертывания диспетчерских сетей и обеспечения бесперебойной связи на автомагистралях.
5. 🚂 Разворот на Восток откладывается: Третий этап Восточного полигона столкнулся с серьезными финансовыми трудностями. Замгендиректора РЖД Андрей Макаров официально подтвердил: сроки сдвигаются на 1-2 года из-за резкого сокращения инвестпрограммы.
6. 🚧 Граница без заторов: Росгранстрой начинает масштабную реконструкцию КПП «Адлер» – единственного автомобильного перехода на границе с Абхазией! 💥 Пропускная способность вырастет до 14 тыс. машин в сутки.
«Купили не сеть, а мозги» 🧠 — так эксперты объясняют сделку. TopDelivery принесёт 5Post технологии и опыт.
Почему это важно?
✔️ Новый сервис — курьерская доставка в 64 регионах уже в 2025 году.
✔️ Больше клиентов — аналитики прогнозируют +25% трафика.
✔️ Х5 хочет переманить их продавцов через модель DBS (доставка без посредников).
Что дальше? В 2026 году — выход на С2С-доставку (от человека к человеку) и ещё больше регионов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Водители фур в замешательстве: деньги за проезд списываются с задержкой, а через несколько дней приходит штраф за тот же участок дороги.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⛔️ «Запретные авиазоны» над Ближним Востоком
В связи с обострением ситуации на Ближнем Востоке #Росавиация ограничила выполнение авиарейсов в воздушном пространстве Катара. Ограничения будут действовать до 02:59 (мск) 26 июня.
Сохраняются и ранее введенные ограничения на полеты:
✅в/из аэропортов Израиля и Ирана;
✅в воздушном пространстве Израиля, Иордании, Ирака и Ирана.
Эти меры также остаются в силе до 26 июня.
Источник фото: Flight Radar
#ограничения
В связи с обострением ситуации на Ближнем Востоке #Росавиация ограничила выполнение авиарейсов в воздушном пространстве Катара. Ограничения будут действовать до 02:59 (мск) 26 июня.
Сохраняются и ранее введенные ограничения на полеты:
✅в/из аэропортов Израиля и Ирана;
✅в воздушном пространстве Израиля, Иордании, Ирака и Ирана.
Эти меры также остаются в силе до 26 июня.
Источник фото: Flight Radar
#ограничения
🤖 Первый в отрасли: «Магнит» открывает робоцентр в Коломне
В I квартале 2026 года «Магнит» введет в промэксплуатацию роботизированный РЦ в Коломне! Об этом на #ReindustryExpo заявил Илья Кучма, директор по технологиям и роботизации логистики ритейлера.
👉 Зачем? Ответ на кадровый кризис: дефицит операционников – 1,2 млн человек. «Роботизация стала вопросом выживания бизнеса, а не просто инвестиций», – подчеркнул Кучма.
👉 Что автоматизируют? 84% ручного труда в ключевых процессах пополнения и комплектации.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
В I квартале 2026 года «Магнит» введет в промэксплуатацию роботизированный РЦ в Коломне! Об этом на #ReindustryExpo заявил Илья Кучма, директор по технологиям и роботизации логистики ритейлера.
👉 Зачем? Ответ на кадровый кризис: дефицит операционников – 1,2 млн человек. «Роботизация стала вопросом выживания бизнеса, а не просто инвестиций», – подчеркнул Кучма.
👉 Что автоматизируют? 84% ручного труда в ключевых процессах пополнения и комплектации.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
ФТС взяла бизнес под «послевыпускной» контроль
В I квартале 2025 таможня собрала на треть больше, чем год назад — и всё благодаря «контролю после выпуска». То есть товар уже ввезен, а доначислить могут еще три года!
🔍 Кого проверяют? В первую очередь — крупные компании с активами. С них проще взыскать, чем с «пустышек».
📄 Как проверяют? Чаще — через «быстрые» проверки документов (без права возражений), реже — через полноценные камералки.
👉 Подробнее об актуальных трендах и «ловушках» таможенных проверок читайте на портале «Логирус»
В I квартале 2025 таможня собрала на треть больше, чем год назад — и всё благодаря «контролю после выпуска». То есть товар уже ввезен, а доначислить могут еще три года!
🔍 Кого проверяют? В первую очередь — крупные компании с активами. С них проще взыскать, чем с «пустышек».
📄 Как проверяют? Чаще — через «быстрые» проверки документов (без права возражений), реже — через полноценные камералки.
👉 Подробнее об актуальных трендах и «ловушках» таможенных проверок читайте на портале «Логирус»
🔥 Цены на бензин «качают» рекорды
Оптовые цены на бензин в России продолжают уверенный рост. С 6 июня котировки АИ-92 выросли на 10,8%, достигнув максимума с осени 2023 года, а АИ-95 прибавил 9,7%.
Рынок объясняет эту динамику временным дисбалансом из-за снижения предложения в связи с ремонтами НПЗ и увеличения спроса, а также опасениями роста нефтяных цен на фоне ситуации с Ираном.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Оптовые цены на бензин в России продолжают уверенный рост. С 6 июня котировки АИ-92 выросли на 10,8%, достигнув максимума с осени 2023 года, а АИ-95 прибавил 9,7%.
Рынок объясняет эту динамику временным дисбалансом из-за снижения предложения в связи с ремонтами НПЗ и увеличения спроса, а также опасениями роста нефтяных цен на фоне ситуации с Ираном.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🚨 Число штрафов в «Платоне» взлетело в 5 раз — как оператор системы планирует решать проблему?
📍Помогают ли дополнительные датчики, которыми оборудовал рамки РТИТС?
📍Почему проблема ошибочных штрафов до сих пор до конца не решена ?
Рассказал Ильяс Хамидулин, директор департамента обслуживания клиентов, РТИТС на конференции «Транзит».
#Logiruslive #Transit
📍Помогают ли дополнительные датчики, которыми оборудовал рамки РТИТС?
📍Почему проблема ошибочных штрафов до сих пор до конца не решена ?
Рассказал Ильяс Хамидулин, директор департамента обслуживания клиентов, РТИТС на конференции «Транзит».
#Logiruslive #Transit
📌 #Дайджест: значимые новости к 25 июня
1. 📦 DBS, постаматы и курьеры: 5Post, дочерняя компания Х5 Group купила ООО «Интернет Логистика» и ООО «Топделиверисофт», которые работают под брендом TopDelivery. Сумма сделки, по экспертным оценкам, могла составлять 300 млн руб. Сделка позволит усилить присутствие на рынке логистических услуг, добавив к существующей сети постаматов и пунктов выдачи в магазинах «Пятерочка» и «Перекресток» курьерскую доставку. выход на рынок курьерских услуг позволит Х5 предложить независимым e-commerce-игрокам и продавцам модель DBS.
2. 🛣 Задержавшиеся данные: перевозчики фиксируют случаи, когда система «Платон» списывает плату за проезд большегрузов с задержкой в несколько дней, а затем параллельно еще и прилетает штраф за тот же участок дороги. Ильяс Хамидулин, директор департамента обслуживания клиентов компании ООО «РТИТС» (оператор системы «Платон») подтвердил, что задержки в обработке данных возможны: «Информация не мгновенно попадает в Ространснадзор. Задержки начисления действительно бывают. Иногда данные приходят с опозданием, что может привести к штрафу».
3. 🚧 «Послевыпускной» контроль: в I квартале 2025 года Федеральная таможенная служба (ФТС) собрала на 30% больше платежей, чем за аналогичный период прошлого года. Основной прирост обеспечил контроль после выпуска товаров. Сейчас ведомство активнее проверяет компании с низким уровнем риска – крупные предприятия с существенными активами. Основной формой таможенного контроля теперь является проверка документов, а не полноценная камеральная проверка. Ключевое отличие между ними заключается в том, что камеральная проверка предоставляет бизнесу больше возможностей для обжалования решений, тогда как документарная проверка проводится в ускоренном порядке и носит более жесткий характер.
4. 🤖 Первый в отрасли: в I квартале 2026 года компания «Магнит» запустит в промышленную эксплуатацию первый в отрасли полностью роботизированный распределительный центр в Коломне. Цель проекта - – автоматизировать 84% ручного труда, приходящегося на критически важные и высоконагруженные процессы пополнения и комплектации.
1. 📦 DBS, постаматы и курьеры: 5Post, дочерняя компания Х5 Group купила ООО «Интернет Логистика» и ООО «Топделиверисофт», которые работают под брендом TopDelivery. Сумма сделки, по экспертным оценкам, могла составлять 300 млн руб. Сделка позволит усилить присутствие на рынке логистических услуг, добавив к существующей сети постаматов и пунктов выдачи в магазинах «Пятерочка» и «Перекресток» курьерскую доставку. выход на рынок курьерских услуг позволит Х5 предложить независимым e-commerce-игрокам и продавцам модель DBS.
2. 🛣 Задержавшиеся данные: перевозчики фиксируют случаи, когда система «Платон» списывает плату за проезд большегрузов с задержкой в несколько дней, а затем параллельно еще и прилетает штраф за тот же участок дороги. Ильяс Хамидулин, директор департамента обслуживания клиентов компании ООО «РТИТС» (оператор системы «Платон») подтвердил, что задержки в обработке данных возможны: «Информация не мгновенно попадает в Ространснадзор. Задержки начисления действительно бывают. Иногда данные приходят с опозданием, что может привести к штрафу».
3. 🚧 «Послевыпускной» контроль: в I квартале 2025 года Федеральная таможенная служба (ФТС) собрала на 30% больше платежей, чем за аналогичный период прошлого года. Основной прирост обеспечил контроль после выпуска товаров. Сейчас ведомство активнее проверяет компании с низким уровнем риска – крупные предприятия с существенными активами. Основной формой таможенного контроля теперь является проверка документов, а не полноценная камеральная проверка. Ключевое отличие между ними заключается в том, что камеральная проверка предоставляет бизнесу больше возможностей для обжалования решений, тогда как документарная проверка проводится в ускоренном порядке и носит более жесткий характер.
4. 🤖 Первый в отрасли: в I квартале 2026 года компания «Магнит» запустит в промышленную эксплуатацию первый в отрасли полностью роботизированный распределительный центр в Коломне. Цель проекта - – автоматизировать 84% ручного труда, приходящегося на критически важные и высоконагруженные процессы пополнения и комплектации.
🤖 Купить робота: где действительно дешевле?
КСЛ: цены у российских интеграторов роботизированного складского оборудования на 20-40% выше, чем у отечественных производителей. Разница особенно заметна на примере штабелеров: 37 млн у интегратора против 28 млн у российского производителя и 31,5 млн у китайского.
Исполнительный директор КСЛ Василий Демин объяснил высокую стоимость услуг интеграторов их экспертизой и объемом работ.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
КСЛ: цены у российских интеграторов роботизированного складского оборудования на 20-40% выше, чем у отечественных производителей. Разница особенно заметна на примере штабелеров: 37 млн у интегратора против 28 млн у российского производителя и 31,5 млн у китайского.
Исполнительный директор КСЛ Василий Демин объяснил высокую стоимость услуг интеграторов их экспертизой и объемом работ.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Вагонный колосс: «Атлант» стал вторым по величине оператором после РЖД
«Атлант» (входит в «Трансфин-М») завершил сделку по покупке 49% «Транслеса» и 100% Грузовой компании у «Деметра-Холдинга» (сумма не раскрыта, эксперты оценивают в ~150 млрд руб.). Теперь его парк – 108 тыс. вагонов (2-е место после РЖД). «Деметра» сосредоточится на зерновой логистике.
Последствия для рынка:
➡️Давление на независимых операторов – снижение ставок аренды (до 1800 ₽/сутки) и переизбыток вагонов (150 тыс. простаивают) ухудшают их позиции.
➡️ Риски демпинга – операторы вынуждены снижать цены, что бьет по доходности сектора.
➡️Передел клиентской базы – усиление конкуренции за перевозки угля и леса.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
«Атлант» (входит в «Трансфин-М») завершил сделку по покупке 49% «Транслеса» и 100% Грузовой компании у «Деметра-Холдинга» (сумма не раскрыта, эксперты оценивают в ~150 млрд руб.). Теперь его парк – 108 тыс. вагонов (2-е место после РЖД). «Деметра» сосредоточится на зерновой логистике.
Последствия для рынка:
➡️Давление на независимых операторов – снижение ставок аренды (до 1800 ₽/сутки) и переизбыток вагонов (150 тыс. простаивают) ухудшают их позиции.
➡️ Риски демпинга – операторы вынуждены снижать цены, что бьет по доходности сектора.
➡️Передел клиентской базы – усиление конкуренции за перевозки угля и леса.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Россия планирует резко увеличить автоматизацию производства: на развитие промышленной робототехники и логистического сортировочного оборудования в 2025-2027 годах направят более 35 млрд рублей.
🤖 Сейчас в России 6 локальных производителей логистических роботов (локализация до 80%!), а всего в промышленности работает 20 864 робота – это 29 единиц на 10 тыс. работников. 🎯 Цель – к 2030 году войти в ТОП-25 стран по автоматизации (145 роботов на 10 тыс. сотрудников).
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
🤖 Сейчас в России 6 локальных производителей логистических роботов (локализация до 80%!), а всего в промышленности работает 20 864 робота – это 29 единиц на 10 тыс. работников. 🎯 Цель – к 2030 году войти в ТОП-25 стран по автоматизации (145 роботов на 10 тыс. сотрудников).
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»