🔥 E-com Expo: маркетплейсы «съедают» бизнес?
Только что завершилась крупнейшая выставка E-com Expo — и вот важный вывод: селлерам стало дорого продавать!
📊 Цифры шокируют:
✔️ Затраты на маркетплейсы (логистика + комиссии + скрытые платежи) взлетели на 45% за год.
✔️ Wildberries укрепляет лидерство, оставляя конкурентов далеко позади.
✔️ Но складов не хватает — особенно в ЦФО. Селлеры массово переходят на свою логистику.
💸 Что будет дальше?
Малый бизнес начинает понимать: маркетплейсы скоро станут невыгодными. Возврат к собственным интернет-магазинам — новая реальность 2025.
📌 Подробный материал — скоро на портале «Логирус»!
#Logiruslive #EcomExpo #Wildberries #логистика
Только что завершилась крупнейшая выставка E-com Expo — и вот важный вывод: селлерам стало дорого продавать!
📊 Цифры шокируют:
✔️ Затраты на маркетплейсы (логистика + комиссии + скрытые платежи) взлетели на 45% за год.
✔️ Wildberries укрепляет лидерство, оставляя конкурентов далеко позади.
✔️ Но складов не хватает — особенно в ЦФО. Селлеры массово переходят на свою логистику.
💸 Что будет дальше?
Малый бизнес начинает понимать: маркетплейсы скоро станут невыгодными. Возврат к собственным интернет-магазинам — новая реальность 2025.
📌 Подробный материал — скоро на портале «Логирус»!
#Logiruslive #EcomExpo #Wildberries #логистика
📊 Рынок грузоперевозок: прогноз роста и текущие тенденции
Аналитики «Умной логистики» спрогнозировали развитие рынка до 2028 года.
Ключевые цифры:
• Объем рынка к 2028 году достигнет 6,9 трлн рублей (прирост 7,5% в год)
• Количество грузовиков вырастет с 583 тыс. до 739 тыс. единиц
• Средняя выручка на тягач превысит 800 тыс. рублей
При этом данные других аналитиков рисуют сложную картину на рынке грузоперевозок:
🔹 Индекс ATrucks (соотношение грузов и транспорта) с 28 апреля по 12 мая упал на 28 пунктов, достигнув отметки -1. Это говорит о снижении деловой активности.
🔹 Тарифы продолжают снижаться (по сравнению с 2024 годом):
• Санкт-Петербург—Москва: 50 ₽/км (-10,9%)
• Москва—Казань: 73,5 ₽/км (-18,1%)
• Москва—Владивосток: 45,8 ₽/км (-26,1%)
📊 Что это значит?
Перевозчики столкнулись с переизбытком транспорта и слабым спросом на услуги. Падение тарифов может привести к снижению рентабельности в отрасли.
Но индекс «Атракс» и данные ATI.su пока не настолько позитивны.
Подробнее читайте в эксклюзивном материале на портале «Логирус»
Аналитики «Умной логистики» спрогнозировали развитие рынка до 2028 года.
Ключевые цифры:
• Объем рынка к 2028 году достигнет 6,9 трлн рублей (прирост 7,5% в год)
• Количество грузовиков вырастет с 583 тыс. до 739 тыс. единиц
• Средняя выручка на тягач превысит 800 тыс. рублей
При этом данные других аналитиков рисуют сложную картину на рынке грузоперевозок:
🔹 Индекс ATrucks (соотношение грузов и транспорта) с 28 апреля по 12 мая упал на 28 пунктов, достигнув отметки -1. Это говорит о снижении деловой активности.
🔹 Тарифы продолжают снижаться (по сравнению с 2024 годом):
• Санкт-Петербург—Москва: 50 ₽/км (-10,9%)
• Москва—Казань: 73,5 ₽/км (-18,1%)
• Москва—Владивосток: 45,8 ₽/км (-26,1%)
📊 Что это значит?
Перевозчики столкнулись с переизбытком транспорта и слабым спросом на услуги. Падение тарифов может привести к снижению рентабельности в отрасли.
Но индекс «Атракс» и данные ATI.su пока не настолько позитивны.
Подробнее читайте в эксклюзивном материале на портале «Логирус»
🚨 Перспективы Санкт-Петербургского порта: амбиции vs инфраструктура
📈 Гендиректор C-Shipping Алексей Гагаринов заявил, что модернизация порта позволит увеличить мощность до 4–6 млн TEU в год и принимать океанские суда шириной 40 метров.
💡 Заместитель гендиректора «Канавара Логистик» Андрей Серебряков назвал Индию и Африку ключевыми направлениями для роста, но подчеркнул необходимость устранения инфраструктурных барьеров.
🌍 Директор филиала FESCO Георгий Ремизов отметил, что Китай останется основным драйвером грузопотока, а Ближний Восток и Индия перешли из категории перспективных в рабочие направления.
⚠️Спецпредставитель губернатора Анатолий Котов предупредил: превышение отметки суммарного грузооборота порта и ж/д в 120 млн тонн создаст критическую нагрузку на инфраструктуру. Выход — переориентация портовой зоны на перевалку с высокой добавленной стоимостью вместо простой доставки.
Подробнее читайте в эксклюзивном материале на портале «Логирус» с конференции «Логистика 2025. Новые горизонты»
📈 Гендиректор C-Shipping Алексей Гагаринов заявил, что модернизация порта позволит увеличить мощность до 4–6 млн TEU в год и принимать океанские суда шириной 40 метров.
💡 Заместитель гендиректора «Канавара Логистик» Андрей Серебряков назвал Индию и Африку ключевыми направлениями для роста, но подчеркнул необходимость устранения инфраструктурных барьеров.
🌍 Директор филиала FESCO Георгий Ремизов отметил, что Китай останется основным драйвером грузопотока, а Ближний Восток и Индия перешли из категории перспективных в рабочие направления.
⚠️Спецпредставитель губернатора Анатолий Котов предупредил: превышение отметки суммарного грузооборота порта и ж/д в 120 млн тонн создаст критическую нагрузку на инфраструктуру. Выход — переориентация портовой зоны на перевалку с высокой добавленной стоимостью вместо простой доставки.
Подробнее читайте в эксклюзивном материале на портале «Логирус» с конференции «Логистика 2025. Новые горизонты»
🚨 Инвестиции в мощности падают, а ставка на роботов — растет
Новое исследование «КСЛ» среди 558 компаний: доля бизнеса, готового вкладываться в новые заводы и склады, снизилась с 28,7% до 24,9% в 2025 году.
📉 Главные причины:
— Рост операционных затрат (23,4%);
— Дорогой капитал (16,7%);
— Дефицит персонала.
🤖 Тренд-2025: почти вдвое выросли инвестиции в роботов и автоматизацию (с 4,6% до 8,4%). В топе также цифровизация (24,3%) и оптимизация издержек (28,6%).
🔍 Отраслевые боли:
— 28,9% ритейлеров жалуются на рост издержек;
— 18,7% промпредприятий — на стоимость капитала;
— Каждая пятая логистическая компания — на нехватку персонала.
📊 Стратегии:
46% компаний выбрали рост, но планы скромные: 30% ждут прирост товаропотоков всего на 0–10%.
Подробнее читайте на портале «Логирус»
Новое исследование «КСЛ» среди 558 компаний: доля бизнеса, готового вкладываться в новые заводы и склады, снизилась с 28,7% до 24,9% в 2025 году.
📉 Главные причины:
— Рост операционных затрат (23,4%);
— Дорогой капитал (16,7%);
— Дефицит персонала.
🤖 Тренд-2025: почти вдвое выросли инвестиции в роботов и автоматизацию (с 4,6% до 8,4%). В топе также цифровизация (24,3%) и оптимизация издержек (28,6%).
🔍 Отраслевые боли:
— 28,9% ритейлеров жалуются на рост издержек;
— 18,7% промпредприятий — на стоимость капитала;
— Каждая пятая логистическая компания — на нехватку персонала.
📊 Стратегии:
46% компаний выбрали рост, но планы скромные: 30% ждут прирост товаропотоков всего на 0–10%.
Подробнее читайте на портале «Логирус»
🚨 Таможня проконтролирует все
Правительство РФ утвердило список пунктов, где таможенные органы будут осуществлять ветеринарный, санитарно-карантинный и фитосанитарный контроль. Соответствующее распоряжение подписал Председатель правительства Михаил Мишустин.
📋 Список пунктов пропуска:
🚗 Автомобильные (6):
● Вяртсиля
● Куничина Гора
● Мамоново (Гжехотки)
● Тагиркент-Казмаляр
● Шумилкино
● Яраг-Казмаляр
🚂 Железнодорожные (4):
● Забайкальск
● Наушки
● Нижнеленинское
● Соловьевск
✈️ Воздушные (3):
● Екатеринбург (Кольцово)
● Иркутск
● Омск (Центральный)
Распоряжение вступит в силу с 1 сентября 2025 года.
Правительство РФ утвердило список пунктов, где таможенные органы будут осуществлять ветеринарный, санитарно-карантинный и фитосанитарный контроль. Соответствующее распоряжение подписал Председатель правительства Михаил Мишустин.
📋 Список пунктов пропуска:
🚗 Автомобильные (6):
● Вяртсиля
● Куничина Гора
● Мамоново (Гжехотки)
● Тагиркент-Казмаляр
● Шумилкино
● Яраг-Казмаляр
🚂 Железнодорожные (4):
● Забайкальск
● Наушки
● Нижнеленинское
● Соловьевск
✈️ Воздушные (3):
● Екатеринбург (Кольцово)
● Иркутск
● Омск (Центральный)
Распоряжение вступит в силу с 1 сентября 2025 года.
📊 Рынок B2C онлайн-импорта в России: итоги 2024 и прогноз на 2025
🔍 Ключевые цифры 2024:
• 329 млрд руб. — объем продаж (+5% к 2023).
• 168 млн заказов (+4%), но доля в российском e-commerce упала до 2,47% (-27% г/г).
• Средний чек: 1 955 руб. (+1%).
• 98% заказов — из Китая.
Российский e-commerce растет быстрее:
— Общий объем продаж онлайн-торговли в 2024 — 11,2 трлн руб.
— Число посылок — 8,5 млрд шт. (+17% к 2023).
⚡️ Главные события 2024:
● Снижение беспошлинного порога с 1000 до 200 евро → рост цен на импорт.
● Сбои в платежах с Китаем (весна-лето) → временные логистические сложности.
● Рост маркетплейсов → консолидация рынка и переход на end-to-end сервисы.
📌 Тренды:
• Китай доминирует, но растет интерес к нишевым товарам из ЕС, США, Индии (например, Lego из Польши)..
• Смена брендов: европейские и американские марки замещаются китайскими аналогами.
• Маркетплейсы — ключевые драйверы роста: оптимизируют логистику и повышают доверие к импорту.
🔮 Прогноз на 2025:
• Объем продаж: 404 млрд руб. (+22,8%).
• Риски: геополитика, колебания курса рубля, ужесточение регуляторики.
Источник: исследование Data Insight и GBS «Рынок розничного онлайн-импорта в Россию 2025»
#B2C #импорт #ecommerce
🔍 Ключевые цифры 2024:
• 329 млрд руб. — объем продаж (+5% к 2023).
• 168 млн заказов (+4%), но доля в российском e-commerce упала до 2,47% (-27% г/г).
• Средний чек: 1 955 руб. (+1%).
• 98% заказов — из Китая.
Российский e-commerce растет быстрее:
— Общий объем продаж онлайн-торговли в 2024 — 11,2 трлн руб.
— Число посылок — 8,5 млрд шт. (+17% к 2023).
⚡️ Главные события 2024:
● Снижение беспошлинного порога с 1000 до 200 евро → рост цен на импорт.
● Сбои в платежах с Китаем (весна-лето) → временные логистические сложности.
● Рост маркетплейсов → консолидация рынка и переход на end-to-end сервисы.
📌 Тренды:
• Китай доминирует, но растет интерес к нишевым товарам из ЕС, США, Индии (например, Lego из Польши)..
• Смена брендов: европейские и американские марки замещаются китайскими аналогами.
• Маркетплейсы — ключевые драйверы роста: оптимизируют логистику и повышают доверие к импорту.
🔮 Прогноз на 2025:
• Объем продаж: 404 млрд руб. (+22,8%).
• Риски: геополитика, колебания курса рубля, ужесточение регуляторики.
Источник: исследование Data Insight и GBS «Рынок розничного онлайн-импорта в Россию 2025»
#B2C #импорт #ecommerce
🚢 Контейнерный рынок РФ в 2025: экспорт растет, импорт падает
Российский контейнерный рынок в 2025 году вырастет на 3-4%, но драйвером станет экспорт (+15%) на фоне снижения импорта (-4%) и внутренних перевозок (-10%). Об этом заявил директор FESCO в Петербурге Георгий Ремизов на конференции «Логистика 2025. Новые горизонты».
👉 Главные цифры:
▫️ Рост рынка в 2024: +6%
▫️ Январь-март 2025: +0,5%,
▫️ Транзит продолжит падать: -2%
Подробнее читайте в эксклюзивном материале на портале «Логирус»
Российский контейнерный рынок в 2025 году вырастет на 3-4%, но драйвером станет экспорт (+15%) на фоне снижения импорта (-4%) и внутренних перевозок (-10%). Об этом заявил директор FESCO в Петербурге Георгий Ремизов на конференции «Логистика 2025. Новые горизонты».
👉 Главные цифры:
▫️ Рост рынка в 2024: +6%
▫️ Январь-март 2025: +0,5%,
▫️ Транзит продолжит падать: -2%
Подробнее читайте в эксклюзивном материале на портале «Логирус»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
📍Себестоимость логистики e-commerce выросла на 25% год к году
📍Клиентов меньше, но сильные игроки растут
📍Маркетплейсы переманивают клиентов у логистических компаний
Что дальше? Рассказал Максим Ефимов, менеджер по продажам 5Post на UpGrade Retail-2025.
#Logiruslive
📍Клиентов меньше, но сильные игроки растут
📍Маркетплейсы переманивают клиентов у логистических компаний
Что дальше? Рассказал Максим Ефимов, менеджер по продажам 5Post на UpGrade Retail-2025.
#Logiruslive
📜 Изменения в ритейле: принят закон о защите поставщиков
Правительство РФ утвердило долгожданный закон, меняющий правила игры между производителями и торговыми сетями.
🔒 Что изменится:
● Ритейлеры больше не смогут требовать исполнения заказов без подтверждения от поставщиков
● Торговые сети обязаны фиксировать объемы и сроки поставок в договорах
● Поставщики освобождаются от ответственности за неподтвержденные заказы
💰 Масштаб проблемы:
● Только в молочной отрасли ежегодные штрафы за недопоставку достигали 3-4 млрд рублей
● Производители несли убытки при увеличении производства в периоды ажиотажного спроса
🗓 Сроки и перспективы:
● Закон вступит в силу до 1 марта 2026 года
● Ожидается рост конкуренции и замедление монополизации рынка
● Минсельхоз прогнозирует снижение издержек производителей и стабилизацию цен
Подробности читайте на портале «Логирус»
Правительство РФ утвердило долгожданный закон, меняющий правила игры между производителями и торговыми сетями.
🔒 Что изменится:
● Ритейлеры больше не смогут требовать исполнения заказов без подтверждения от поставщиков
● Торговые сети обязаны фиксировать объемы и сроки поставок в договорах
● Поставщики освобождаются от ответственности за неподтвержденные заказы
💰 Масштаб проблемы:
● Только в молочной отрасли ежегодные штрафы за недопоставку достигали 3-4 млрд рублей
● Производители несли убытки при увеличении производства в периоды ажиотажного спроса
🗓 Сроки и перспективы:
● Закон вступит в силу до 1 марта 2026 года
● Ожидается рост конкуренции и замедление монополизации рынка
● Минсельхоз прогнозирует снижение издержек производителей и стабилизацию цен
Подробности читайте на портале «Логирус»
🏢 Валютный контроль: новые правила до 2026 года
Правительство РФ продлило механизм обязательной продажи валютной выручки для экспортеров до 30 апреля 2026 года.
📅 Ключевые изменения с 25 мая 2025:
● Экспортеры зачисляют минимум 40% валютной выручки
● 90% зачисленной валюты подлежит обязательной продаже
● Сроки: основная сумма — 14 дней, минимум 25% — 30 дней
💼 Кто подпадает под действие: компании ТЭК, металлургические предприятия, химическая и лесная промышленность, зерновые хозяйства
🔍 Важные условия:
● Для действующих контрактов — зачисление в течение 60 дней
● Для новых контрактов — зачисление в течение 120 дней
● Требования распространяются на дочерние общества
Подробнее читайте на портале «Логирус»
Правительство РФ продлило механизм обязательной продажи валютной выручки для экспортеров до 30 апреля 2026 года.
📅 Ключевые изменения с 25 мая 2025:
● Экспортеры зачисляют минимум 40% валютной выручки
● 90% зачисленной валюты подлежит обязательной продаже
● Сроки: основная сумма — 14 дней, минимум 25% — 30 дней
💼 Кто подпадает под действие: компании ТЭК, металлургические предприятия, химическая и лесная промышленность, зерновые хозяйства
🔍 Важные условия:
● Для действующих контрактов — зачисление в течение 60 дней
● Для новых контрактов — зачисление в течение 120 дней
● Требования распространяются на дочерние общества
Подробнее читайте на портале «Логирус»
🔍180 судов к 2036 году: как импортная зависимость тормозит российское судостроение
Судостроение России упирается в импорт: 69% оборудования для кораблей — зарубежное, а производительность труда в отрасли в 10 раз ниже мировых стандартов. На конференции «Логистика 2025» Анатолий Котов, представитель администрации Петербурга, заявил: чтобы построить 180 судов к 2036 году (18 в год!), нужны не деньги, а системные изменения.
📉 Проблемы:
— Зависимость от иностранных поставок;
— Отсутствие специализации верфей;
— Неадаптированная финансовая модель.
💡 Решение:
Создание кластеров с господдержкой, льготными кредитами и частными инвестициями. Без этого, по словам Котова, «даже питерские верфи не вытянут».
Подробности читайте в эксклюзивном материале «Логируса» с конференции «Логистика 2025. Новые горизонты».
Судостроение России упирается в импорт: 69% оборудования для кораблей — зарубежное, а производительность труда в отрасли в 10 раз ниже мировых стандартов. На конференции «Логистика 2025» Анатолий Котов, представитель администрации Петербурга, заявил: чтобы построить 180 судов к 2036 году (18 в год!), нужны не деньги, а системные изменения.
📉 Проблемы:
— Зависимость от иностранных поставок;
— Отсутствие специализации верфей;
— Неадаптированная финансовая модель.
💡 Решение:
Создание кластеров с господдержкой, льготными кредитами и частными инвестициями. Без этого, по словам Котова, «даже питерские верфи не вытянут».
Подробности читайте в эксклюзивном материале «Логируса» с конференции «Логистика 2025. Новые горизонты».
🌍🚢 С Днем предпринимателя, мастера международных сделок и архитекторы логистических маршрутов!
Дорогие участники внешнеэкономической деятельности, перевозчики, логисты, таможенные брокеры и все, кто делает глобальную торговлю возможной!
Сегодня мы чествуем тех, кто:
🔹 превращает сложные таможенные процедуры в четкие алгоритмы.
🔹 находит оптимальные решения там, где другие видят только бюрократические лабиринты.
🔹 превращает «невозможно» в «уже в пути» 📦➡️🌍
В этот особенный день «Логирус» желает вам:
💼 В бизнесе:
✅ контрактов с выгодными условиями и надежными партнерами.
✅ безупречной документации, проходящей любые проверки с первого раза.
✅ креативных решений для самых нестандартных логистических кейсов.
📊 В финансах:
✅ благоприятных курсовых колебаний.
✅ своевременных платежей от контрагентов.
🚛 В логистике:
✅ Точно рассчитанных маршрутов без непредвиденных задержек
✅ Грузов, прибывающих just in time
✅ Прозрачных таможенных процедур по всем направлениям
Пусть ваш профессиональный путь будет:
– Как прямая контейнерная линия – без лишних остановок!
– Как грамотный контракт – без скрытых условий!
– Как успешная сделка – с взаимной выгодой!
Особые поздравления тем, кто прямо сейчас:
• Ведут переговоры с иностранными партнерами
• Отслеживают движение грузов в режиме реального времени
• Готовят очередной пакет документов
Вы – настоящие герои международной торговли, создающие экономические мосты между странами! 🌉
P.S. Пусть сегодня хотя бы один ваш запрос будет обработан быстрее обычного⚡️😊
#ДеньПредпринимателя #ВЭД #Логистика #МеждународнаяТорговля #Таможня #Экспорт #Импорт
Дорогие участники внешнеэкономической деятельности, перевозчики, логисты, таможенные брокеры и все, кто делает глобальную торговлю возможной!
Сегодня мы чествуем тех, кто:
🔹 превращает сложные таможенные процедуры в четкие алгоритмы.
🔹 находит оптимальные решения там, где другие видят только бюрократические лабиринты.
🔹 превращает «невозможно» в «уже в пути» 📦➡️🌍
В этот особенный день «Логирус» желает вам:
💼 В бизнесе:
✅ контрактов с выгодными условиями и надежными партнерами.
✅ безупречной документации, проходящей любые проверки с первого раза.
✅ креативных решений для самых нестандартных логистических кейсов.
📊 В финансах:
✅ благоприятных курсовых колебаний.
✅ своевременных платежей от контрагентов.
🚛 В логистике:
✅ Точно рассчитанных маршрутов без непредвиденных задержек
✅ Грузов, прибывающих just in time
✅ Прозрачных таможенных процедур по всем направлениям
Пусть ваш профессиональный путь будет:
– Как прямая контейнерная линия – без лишних остановок!
– Как грамотный контракт – без скрытых условий!
– Как успешная сделка – с взаимной выгодой!
Особые поздравления тем, кто прямо сейчас:
• Ведут переговоры с иностранными партнерами
• Отслеживают движение грузов в режиме реального времени
• Готовят очередной пакет документов
Вы – настоящие герои международной торговли, создающие экономические мосты между странами! 🌉
P.S. Пусть сегодня хотя бы один ваш запрос будет обработан быстрее обычного⚡️😊
#ДеньПредпринимателя #ВЭД #Логистика #МеждународнаяТорговля #Таможня #Экспорт #Импорт
Российские огурцы «атакуют» польский рынок – местные фермеры в ярости! 💢
📢 В марте Россия неожиданно стала главным поставщиком огурцов в Польшу! Польские тепличники бьют тревогу – они не выдерживают ценовой войны.
Местные производители требуют срочных мер, утверждая, что работают в заведомо неравных условиях.
ЧТО ДАЛЬШЕ? Решение может быть принято в течение 1-2 месяцев.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
📢 В марте Россия неожиданно стала главным поставщиком огурцов в Польшу! Польские тепличники бьют тревогу – они не выдерживают ценовой войны.
Местные производители требуют срочных мер, утверждая, что работают в заведомо неравных условиях.
ЧТО ДАЛЬШЕ? Решение может быть принято в течение 1-2 месяцев.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
🚚 KAMAZ vs SHACMAN: 7,2 млн рублей разницы за 5 лет
Аналитики НАПИ выяснили: владение SHACMAN SX 4188 экономит бизнесу 1,5 млн рублей ежегодно по сравнению с KAMAZ 54901. За 5 лет при пробеге 170 тыс. км/год эта сумма вырастает до 7,2 млн рублей – почти бюджет нового грузовика!
✅ KAMAZ 54901 оказался самым дорогим: 35,2 млн рублей за 5 лет (41,42 руб/км). Основные затраты – допрасходы (запчасти) (2,75 млн/год) и ремонты.
✅ SHACMAN SX 4188, напротив, лидирует в экономичности: 28 млн за 5 лет (33 руб/км) благодаря низким тратам на ТО (3,26 млн/год).
✅ Между ними – DONGFENG DFH 4180 (33,4 млн) и JAC K7 (33,9 млн). DONGFENG порадовал дешевыми запчастями (1,97 млн/год), а JAC – рекордно низким ТО (926 тыс./год), но высокие допрасходы съели выгоду.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Аналитики НАПИ выяснили: владение SHACMAN SX 4188 экономит бизнесу 1,5 млн рублей ежегодно по сравнению с KAMAZ 54901. За 5 лет при пробеге 170 тыс. км/год эта сумма вырастает до 7,2 млн рублей – почти бюджет нового грузовика!
✅ KAMAZ 54901 оказался самым дорогим: 35,2 млн рублей за 5 лет (41,42 руб/км). Основные затраты – допрасходы (запчасти) (2,75 млн/год) и ремонты.
✅ SHACMAN SX 4188, напротив, лидирует в экономичности: 28 млн за 5 лет (33 руб/км) благодаря низким тратам на ТО (3,26 млн/год).
✅ Между ними – DONGFENG DFH 4180 (33,4 млн) и JAC K7 (33,9 млн). DONGFENG порадовал дешевыми запчастями (1,97 млн/год), а JAC – рекордно низким ТО (926 тыс./год), но высокие допрасходы съели выгоду.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Любопытная картина вырисовывается: пока одни перевозчики сворачивают деятельность, другие умудряются докладывать о «модернизации флота». ТРАСКО, к примеру, скромно сообщил о майских приобретениях:
✅ 5 DongFeng, чтобы «с комфортом» тащить фуры по нашим «ровным как стекло» дорогам
✅ 10 рефрижераторов – потому что лето обещает быть жарким, а клиенты любят, когда их грузы не «запекаются» в пробках
✅ 12 полуприцепов по 16,5 м – видимо, стандартные габариты 12-13,6 м больше не соответствуют размаху логистических амбиций компании
Особый «изюм» ситуации придает заявление о «точечном обновлении» 460-единичного парка. Майские «приобретения» – это чуть больше 3% от общего количества.
Гендиректор Евгений Шакалида оптимистично намекает на продолжение программы в 2025-2026 годах.
P.S. О чем не было сказано в пресс-релизе ТРАСКО, так это о появлении в корпоративном гараже компании этой весной не менее интересного экземпляра – немецкого гибрида PORSCHE PANAMERA TURBO. Надеемся, что бухгалтерия ТРАСКО уже пересчитала потенциальные расходы. Например, штрафы за парковку, которые в этом году выросли в 10 раз до 50 тыс. рублей для автомобилей зарегистрированных на юр. лица.
Источник данных: пресс-релиз компании ТРАСКО и данные о компании с www.rusprofile.ru
#ТРАСКО #автопарк #стратегия_развития
✅ 5 DongFeng, чтобы «с комфортом» тащить фуры по нашим «ровным как стекло» дорогам
✅ 10 рефрижераторов – потому что лето обещает быть жарким, а клиенты любят, когда их грузы не «запекаются» в пробках
✅ 12 полуприцепов по 16,5 м – видимо, стандартные габариты 12-13,6 м больше не соответствуют размаху логистических амбиций компании
Особый «изюм» ситуации придает заявление о «точечном обновлении» 460-единичного парка. Майские «приобретения» – это чуть больше 3% от общего количества.
Гендиректор Евгений Шакалида оптимистично намекает на продолжение программы в 2025-2026 годах.
P.S. О чем не было сказано в пресс-релизе ТРАСКО, так это о появлении в корпоративном гараже компании этой весной не менее интересного экземпляра – немецкого гибрида PORSCHE PANAMERA TURBO. Надеемся, что бухгалтерия ТРАСКО уже пересчитала потенциальные расходы. Например, штрафы за парковку, которые в этом году выросли в 10 раз до 50 тыс. рублей для автомобилей зарегистрированных на юр. лица.
Источник данных: пресс-релиз компании ТРАСКО и данные о компании с www.rusprofile.ru
#ТРАСКО #автопарк #стратегия_развития
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔥 Доставка по-озоновски
✓ Хрупкое? Не слышал
✓ Осторожно? Это не про нас
✓ Гарантия целостности? Ну, если повезет...
Зато разгрузит фургон быстрее, чем вы успеваете сказать «ой»
Вопрос к селлерам и курьерским службам: «Это новый тренд бережной доставки или мы что-то пропустили?» 🤔
Источник видео: канал «Клуб партнеров на маркетплейсах»
#КурьерБезБерега #ОсторожноОзон #ЛогистикаНаГрани
✓ Хрупкое? Не слышал
✓ Осторожно? Это не про нас
✓ Гарантия целостности? Ну, если повезет...
Зато разгрузит фургон быстрее, чем вы успеваете сказать «ой»
Вопрос к селлерам и курьерским службам: «Это новый тренд бережной доставки или мы что-то пропустили?» 🤔
Источник видео: канал «Клуб партнеров на маркетплейсах»
#КурьерБезБерега #ОсторожноОзон #ЛогистикаНаГрани
Российский рынок контейнерных перевозок переживает непростые времена
• Падение погрузки прочих грузов, включая контейнерные на 5% с начала года
• Объем контейнерных импортных перевозок на Дальнем Востоке сократился на 20%
• Грузы перераспределяются в Балтику: доля этого направления выросла на 42%
🔮 Прогнозы на будущее:
→ В 2025 рост всего 1,3% - до 8 млн TEU
→ К 2035 году рынок может вырасти до 12 млн TEU
→ 60% грузопотока к 2035 году придется на внешнюю торговлю
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
• Падение погрузки прочих грузов, включая контейнерные на 5% с начала года
• Объем контейнерных импортных перевозок на Дальнем Востоке сократился на 20%
• Грузы перераспределяются в Балтику: доля этого направления выросла на 42%
🔮 Прогнозы на будущее:
→ В 2025 рост всего 1,3% - до 8 млн TEU
→ К 2035 году рынок может вырасти до 12 млн TEU
→ 60% грузопотока к 2035 году придется на внешнюю торговлю
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»