Малек Дудаков

​​2024 стал очень тяжёлым годом для Boeing. Некогда гигант аэрокосмической индустрии США оказался в ситуации перманентного кризиса. Самолёты буквально разваливаются в воздухе. Десятки тысяч рабочих Boeing всё лето бастовали. Однако 2025 год обещает стать для Boeing ещё тяжелее.

Сейчас внутри Boeing идёт программа “оптимизации” и массовых увольнений. Причём в отставку уходят не только менеджеры, но и многие квалифицированные инженеры с рабочими. У Boeing больше нет денег, чтобы обеспечивать им жирные контракты и социальные гарантии.

10% сотрудников Boeing уже уволили, включая 400 инженеров, но многие уходят сами. Нет особого интереса работать в тонущей компании, которая к тому же режет расходы на всех направлениях. Инженеры Boeing массово переходят в SpaceX и Blue Origin - осваивать космос интереснее, чем собирать одни и те же проблемные самолёты, сконструированные 20-30 лет назад.

Старшее же поколение инженеров отправляется на пенсию. Опыт и компетенции размываются - так что с качеством сборки и проектирования самолётов у Boeing всё будет только хуже. Вряд ли даже поможет запоздалый отказ от расово-гендерных квот при найме персонала.

Свой космический бизнес Boeing уже думает продавать из-за многочисленных неурядиц. Долги корпорации близки к 60 миллиардам долларов, она потеряла две трети своей капитализации. Сотни недособранных самолётов простаивают в ангарах, пока идут судебные процессы. Даже на военных контрактах Boeing умудряется нести большие убытки. Вашингтон же вынужден ставить вопрос о разделе корпорации - иначе остановить коллапс Boeing вряд ли получится.

www.group-telegram.com/us/malekdudakov.com/7925

50.7K viewsDec 28, 2024 at 17:00

​​2024 стал очень тяжёлым годом для Boeing. Некогда гигант аэрокосмической индустрии США оказался в ситуации перманентного кризиса. Самолёты буквально разваливаются в воздухе. Десятки тысяч рабочих Boeing всё лето бастовали. Однако 2025 год обещает стать для Boeing ещё тяжелее.

Сейчас внутри Boeing идёт программа “оптимизации” и массовых увольнений. Причём в отставку уходят не только менеджеры, но и многие квалифицированные инженеры с рабочими. У Boeing больше нет денег, чтобы обеспечивать им жирные контракты и социальные гарантии.

10% сотрудников Boeing уже уволили, включая 400 инженеров, но многие уходят сами. Нет особого интереса работать в тонущей компании, которая к тому же режет расходы на всех направлениях. Инженеры Boeing массово переходят в SpaceX и Blue Origin - осваивать космос интереснее, чем собирать одни и те же проблемные самолёты, сконструированные 20-30 лет назад.

Старшее же поколение инженеров отправляется на пенсию. Опыт и компетенции размываются - так что с качеством сборки и проектирования самолётов у Boeing всё будет только хуже. Вряд ли даже поможет запоздалый отказ от расово-гендерных квот при найме персонала.

Свой космический бизнес Boeing уже думает продавать из-за многочисленных неурядиц. Долги корпорации близки к 60 миллиардам долларов, она потеряла две трети своей капитализации. Сотни недособранных самолётов простаивают в ангарах, пока идут судебные процессы. Даже на военных контрактах Boeing умудряется нести большие убытки. Вашингтон же вынужден ставить вопрос о разделе корпорации - иначе остановить коллапс Boeing вряд ли получится.

BY Малек Дудаков