Ввод в эксплуатацию беспилотных грузовиков на М-11 между Москвой и Санкт-Петербургом начнется в течение месяца. Позже Автодор планирует запустить беспилотный транспорт и по трассе М-12.
Первые два из пяти беспилотных грузовиков "КамАЗ" с четвертым уровнем автономности были произведены еще в феврале. А в 2024 году планируется произвести до 50 таких автомобилей. Поначалу в грузовиках на пассажирском месте будут сидеть операторы, но двигаться автомобили будут полностью автономно.
Отказаться от присутствия человека в кабине планируют к 2025 году, когда закончится строительство обхода трассы вокруг Твери. Ну а пока объезда нет, машина с оператором в кабине будет обкатываться и составлять цифровую карту.
В декабре 2021 года компания назвала стоимость своего беспилотника, который будут тестировать на М-11, - на тот момент цена Камаз-54907 с классом автономности 4 была составляла 19 млн рублей. Тягач Камаз-54901 с классом автономности 3+ оценили в 14,5 млн рублей.
На тот момент цена беспилотных грузовиков была примерно в два раза выше, чем небеспилотного аналога. Сейчас стоимость Камаз-54901 выросла до 11 млн рублей, а значит версию с автопилотом уже могут оценить уже в 22 млн.
Ввод в эксплуатацию беспилотных грузовиков на М-11 между Москвой и Санкт-Петербургом начнется в течение месяца. Позже Автодор планирует запустить беспилотный транспорт и по трассе М-12.
Первые два из пяти беспилотных грузовиков "КамАЗ" с четвертым уровнем автономности были произведены еще в феврале. А в 2024 году планируется произвести до 50 таких автомобилей. Поначалу в грузовиках на пассажирском месте будут сидеть операторы, но двигаться автомобили будут полностью автономно.
Отказаться от присутствия человека в кабине планируют к 2025 году, когда закончится строительство обхода трассы вокруг Твери. Ну а пока объезда нет, машина с оператором в кабине будет обкатываться и составлять цифровую карту.
В декабре 2021 года компания назвала стоимость своего беспилотника, который будут тестировать на М-11, - на тот момент цена Камаз-54907 с классом автономности 4 была составляла 19 млн рублей. Тягач Камаз-54901 с классом автономности 3+ оценили в 14,5 млн рублей.
На тот момент цена беспилотных грузовиков была примерно в два раза выше, чем небеспилотного аналога. Сейчас стоимость Камаз-54901 выросла до 11 млн рублей, а значит версию с автопилотом уже могут оценить уже в 22 млн.
On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. Either way, Durov says that he withdrew his resignation but that he was ousted from his company anyway. Subsequently, control of the company was reportedly handed to oligarchs Alisher Usmanov and Igor Sechin, both allegedly close associates of Russian leader Vladimir Putin. One thing that Telegram now offers to all users is the ability to “disappear” messages or set remote deletion deadlines. That enables users to have much more control over how long people can access what you’re sending them. Given that Russian law enforcement officials are reportedly (via Insider) stopping people in the street and demanding to read their text messages, this could be vital to protect individuals from reprisals. Although some channels have been removed, the curation process is considered opaque and insufficient by analysts. "The inflation fire was already hot and now with war-driven inflation added to the mix, it will grow even hotter, setting off a scramble by the world’s central banks to pull back their stimulus earlier than expected," Chris Rupkey, chief economist at FWDBONDS, wrote in an email. "A spike in inflation rates has preceded economic recessions historically and this time prices have soared to levels that once again pose a threat to growth."
from us
