Замгубернатора

Forwarded from Наше всё

Авиаперевозки в числе пострадавших отраслей? Забудьте. Кризис здесь закончился, а темпы роста заставляют завидовать даже строителей и e-com. Судите сами:

1. По итогам 2021 года внутренние перелеты совершили 89 млн человек. Это абсолютный рекорд, на 22% выше уровня 2019-го.

Международных рейсов мало, поэтому общий пассажиропоток наших авиакомпаний пока ниже докризисного на 13%, но пострадавших немного. Кто это?

- Аэрофлот, ориентированный на премиальных клиентов и перелеты за границу, теряет около 40%
- Чартерные перевозчики, особенно Azur Air, на 30% ниже доковидных уровней
- Аэропорты, также зависящие от международных рейсов: Шереметьево, Домодедово, Внуково, Пулково, отчасти Толмачево и Кольцово

2. Выигравших больше, это практически все остальные авиакомпании и аэропорты. Из них выделяются:

- Победа, увеличившая флот в полтора раза и пассажиропоток на 40%. План на 2022-й: удвоиться к 2019-му
- Азимут, который фокусируется на региональных перевозках, получает субсидии от государства и растет темпами быстрее Победы
- Российские региональные аэропорты, особенно - близкие к точкам внутреннего туризма: Сочи (+63% к 2019-му), Анапа (+77%), Геленджик (+220%), Калининград (+65%), Горно-Алтайск (+240%).

Сохранятся ли эти темпы дальше? Зависит от скорости открытия границ и роста экономики. В начале года прогноз по обоим вопросам позитивный, гражданская авиация должна продолжить ставить рекорды.

www.group-telegram.com/us/matrosou.com/13233

6.2K viewsJan 24, 2022 at 06:08

Авиаперевозки в числе пострадавших отраслей? Забудьте. Кризис здесь закончился, а темпы роста заставляют завидовать даже строителей и e-com. Судите сами:

1. По итогам 2021 года внутренние перелеты совершили 89 млн человек. Это абсолютный рекорд, на 22% выше уровня 2019-го.

Международных рейсов мало, поэтому общий пассажиропоток наших авиакомпаний пока ниже докризисного на 13%, но пострадавших немного. Кто это?

- Аэрофлот, ориентированный на премиальных клиентов и перелеты за границу, теряет около 40%
- Чартерные перевозчики, особенно Azur Air, на 30% ниже доковидных уровней
- Аэропорты, также зависящие от международных рейсов: Шереметьево, Домодедово, Внуково, Пулково, отчасти Толмачево и Кольцово

2. Выигравших больше, это практически все остальные авиакомпании и аэропорты. Из них выделяются:

- Победа, увеличившая флот в полтора раза и пассажиропоток на 40%. План на 2022-й: удвоиться к 2019-му
- Азимут, который фокусируется на региональных перевозках, получает субсидии от государства и растет темпами быстрее Победы
- Российские региональные аэропорты, особенно - близкие к точкам внутреннего туризма: Сочи (+63% к 2019-му), Анапа (+77%), Геленджик (+220%), Калининград (+65%), Горно-Алтайск (+240%).

Сохранятся ли эти темпы дальше? Зависит от скорости открытия границ и роста экономики. В начале года прогноз по обоим вопросам позитивный, гражданская авиация должна продолжить ставить рекорды.

BY Замгубернатора