Notice: file_put_contents(): Write of 1438 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 9630 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Кузнецкое кайло | Telegram Webview: mediakailo/1071 -
По долгу госслужбы замгубернатора Кузбасса Андрей Панов, курирующий блок экологии, транспорта и ТЭК, вынужден комментировать разные токсичные темы. Ничего удивительного здесь нет, какой блок — такие и темы. То объяснять, что «чёрное небо» над городами области — это пар, то контролировать неудачно стартовавшую транспортную реформу в Новокузнецке. Вот и в очередной раз чиновнику пришлось «влезать» в затянувшийся конфликт мэра Новокузнецка и горожан, тихо мстящих главе города, не оплачивая проезд в городском транспорте.
Андрей Панов уверяет, что ситуация в общем наладилась, и аргументирует цифрами. Например, теперь ежедневно на линию выходят 230 машин, есть резерв транспорта. Расписание, по словам Панова, выполняется на 98,5%. Трудоустроено 559 водителей: 337 — новокузнечане, 222 — приезжие. И вроде бы поводов быть недовольными у новокузнечан нет. Однако, одна из главных проблем, остающихся нерешённой, — оплата проезда. 40% пассажиров предпочитают ездить «зайцем». Панов признаётся, что валидаторы не всегда стабильно работают, но добавляет, что у пассажиров есть и другие варианты оплаты проезда.
В итоге, по словам замгубернатора, ежедневно общественным транспортом пользуются порядка 160 тысяч новокузнечан, но платят за проезд в среднем 75 тысяч горожан. И теперь мэрия будет принимать меры, чтобы пассажиры оплачивать проезд не забывали. Панов, правда, не уточнил, о каких именно мерах идёт речь, поэтому интрига сохраняется. В любом случае, после того, как за безбилетный проезд новокузнечан пожурил не только мэр, но и замгубернатора, горожанам должно стать вдвойне стыдно. А с учётом того, что Сергей Кузнецов к решению проблемы собрался привлекать Росгвардию — не только вдвойне стыдно, но ещё и страшно.
По долгу госслужбы замгубернатора Кузбасса Андрей Панов, курирующий блок экологии, транспорта и ТЭК, вынужден комментировать разные токсичные темы. Ничего удивительного здесь нет, какой блок — такие и темы. То объяснять, что «чёрное небо» над городами области — это пар, то контролировать неудачно стартовавшую транспортную реформу в Новокузнецке. Вот и в очередной раз чиновнику пришлось «влезать» в затянувшийся конфликт мэра Новокузнецка и горожан, тихо мстящих главе города, не оплачивая проезд в городском транспорте.
Андрей Панов уверяет, что ситуация в общем наладилась, и аргументирует цифрами. Например, теперь ежедневно на линию выходят 230 машин, есть резерв транспорта. Расписание, по словам Панова, выполняется на 98,5%. Трудоустроено 559 водителей: 337 — новокузнечане, 222 — приезжие. И вроде бы поводов быть недовольными у новокузнечан нет. Однако, одна из главных проблем, остающихся нерешённой, — оплата проезда. 40% пассажиров предпочитают ездить «зайцем». Панов признаётся, что валидаторы не всегда стабильно работают, но добавляет, что у пассажиров есть и другие варианты оплаты проезда.
В итоге, по словам замгубернатора, ежедневно общественным транспортом пользуются порядка 160 тысяч новокузнечан, но платят за проезд в среднем 75 тысяч горожан. И теперь мэрия будет принимать меры, чтобы пассажиры оплачивать проезд не забывали. Панов, правда, не уточнил, о каких именно мерах идёт речь, поэтому интрига сохраняется. В любом случае, после того, как за безбилетный проезд новокузнечан пожурил не только мэр, но и замгубернатора, горожанам должно стать вдвойне стыдно. А с учётом того, что Сергей Кузнецов к решению проблемы собрался привлекать Росгвардию — не только вдвойне стыдно, но ещё и страшно.
BY Кузнецкое кайло
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
"He has kind of an old-school cyber-libertarian world view where technology is there to set you free," Maréchal said. Apparently upbeat developments in Russia's discussions with Ukraine helped at least temporarily send investors back into risk assets. Russian President Vladimir Putin said during a meeting with his Belarusian counterpart Alexander Lukashenko that there were "certain positive developments" occurring in the talks with Ukraine, according to a transcript of their meeting. Putin added that discussions were happening "almost on a daily basis." What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. These administrators had built substantial positions in these scrips prior to the circulation of recommendations and offloaded their positions subsequent to rise in price of these scrips, making significant profits at the expense of unsuspecting investors, Sebi noted. Telegram has become more interventionist over time, and has steadily increased its efforts to shut down these accounts. But this has also meant that the company has also engaged with lawmakers more generally, although it maintains that it doesn’t do so willingly. For instance, in September 2021, Telegram reportedly blocked a chat bot in support of (Putin critic) Alexei Navalny during Russia’s most recent parliamentary elections. Pavel Durov was quoted at the time saying that the company was obliged to follow a “legitimate” law of the land. He added that as Apple and Google both follow the law, to violate it would give both platforms a reason to boot the messenger from its stores.
from us
