В Минтрансе разрабатывают проект подъема танкеров в Керченском проливе
Проект подъема затонувших фрагментов танкеров в Керченском проливе находится в стадии разработки. Об этом 5 января сообщается в соцсетях министерства транспорта.
Танкеры с мазутом «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» 15 декабря 2024 года потерпели крушение в Керченском проливе. Танкеры перевозили 9200 тонн мазута, из которых 3700 тонн оказалось в море. В результате разлива мазута оказались загрязнены десятки километров пляжей Анапы. Частичное загрязнение пляжей выявили также на пляжах Крыма и Севастополя.
«Проект подъема затонувших фрагментов судов находится в стадии разработки. Он начнется сразу по готовности и после согласования проекта с Росприроднадзором», — указывается в сообщении.
В министерстве рассказали, что во избежание протечек мазуты возможные места повреждений танкеров будут герметизированы. Сейчас водолазные спуски продолжаются, специалисты отслеживают ситуацию.
Помимо этого, продолжается подготовка к откачке нефти с кормовой части «Волгонефть-239», которая находится на мели возле мыса Панагия. Специалисты обследуют судно для последующего восстановления работоспособности судовых систем подогрева и выгрузки мазута.
В Минтрансе разрабатывают проект подъема танкеров в Керченском проливе
Проект подъема затонувших фрагментов танкеров в Керченском проливе находится в стадии разработки. Об этом 5 января сообщается в соцсетях министерства транспорта.
Танкеры с мазутом «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» 15 декабря 2024 года потерпели крушение в Керченском проливе. Танкеры перевозили 9200 тонн мазута, из которых 3700 тонн оказалось в море. В результате разлива мазута оказались загрязнены десятки километров пляжей Анапы. Частичное загрязнение пляжей выявили также на пляжах Крыма и Севастополя.
«Проект подъема затонувших фрагментов судов находится в стадии разработки. Он начнется сразу по готовности и после согласования проекта с Росприроднадзором», — указывается в сообщении.
В министерстве рассказали, что во избежание протечек мазуты возможные места повреждений танкеров будут герметизированы. Сейчас водолазные спуски продолжаются, специалисты отслеживают ситуацию.
Помимо этого, продолжается подготовка к откачке нефти с кормовой части «Волгонефть-239», которая находится на мели возле мыса Панагия. Специалисты обследуют судно для последующего восстановления работоспособности судовых систем подогрева и выгрузки мазута.
At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. Recently, Durav wrote on his Telegram channel that users' right to privacy, in light of the war in Ukraine, is "sacred, now more than ever." At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. "Like the bombing of the maternity ward in Mariupol," he said, "Even before it hits the news, you see the videos on the Telegram channels." So, uh, whenever I hear about Telegram, it’s always in relation to something bad. What gives?
from us
