Микола Канян

Люблю, когда со мной не только соглашаются, но и приводят дополнительные примеры, поддерживающие мою точку зрения. Действительно, автопром — это беби-бумерское старье, не имеющее определяющего влияния на современный мир.

Если в один момент исчезнут все автомобили, то цивилизация, конечно, встанет. Но исчезновения автопрома никто не заметит, потому что многие десятилетия имеет место натужно поддерживаемое и субсидируемое производство автомобилей.

В мире сейчас есть около 1.5-2 млрд. автомобилей. Даже если вернуться к помпидупанку 1960х гг., когда страны первого мира массово строили автомобильную инфраструктуру (гигантские эстакады, шоссе и подземные парковки), и поставить целью персональный автомобиль для каждого жителя Земли, то потолок — 8 млрд. Рост всего лишь в четыре раза, по меркам современной виртуальной экономики это близко к нулю.

Но и этого не будет. Последние 50 лет автопроизводители лоббируют ужесточение норм по загрязнению окружающей среды и безопасности движения, чтобы хоть как-то стимулировать потребителей выбрасывать на свалку вполне исправный автомобиль и покупать новый каждые несколько лет.

А если бы каким-то чудом помпидупанк удалось реанимировать, то решило бы это проблемы потребителей (перевозить пассажиров и грузы из пункта А в пункт Б с минимальными затратами времени и денег)? Нет, это решило бы только проблемы нерентальности автопрома. Планета же превратилась бы в огромную пробку.

С полупроводниками дело обстоит аналогично. Да, если бы в одночасье исчезли все компьютеры, от сверхмаленьких до сверхбольших, то мы бы заметили. Но исчезновение полупроводниковой промышленности, удерживающейся за счет того же запланированного устаревания, что и автопром, имело бы ничтожный эффект.

Повышение степени интеграции кристаллов уже несколько десятилетий не имеет значения. Никаких новых приложений, требующих все большей вычислительной мощности, на самом деле нет.

По иронии судьбы, полупроводниковые компьютеры напоролись на то же, с чем они изначально боролись. Помните, в 1950-1960х гг. были огромные компьютеры на вакуумных лампах. Они занимали целые здания, потребляли много электричества и выделяли много тепла. Их компоненты часто выходили из строя, и для их поддержания в рабочем состоянии требовался целый штат техников. Выполнять расчетное задание они могли днями, неделями и даже месяцами.

Сейчас мы имеем то же самое. Дата-центр, где месяцами «обучается» очередная «ИИ-модель», занимает целое здание, питается от выделенной электростанции, обогревает небольшой городок, обслуживается штатом сисадминов и разработчиков. А где результат?

Забавно, что теми же самыми сказками о грядущей эпохе «ИИ» потребителей кормили и 60 лет назад, на заре полупроводниковой эпохи. Посмотрите наконец-таки фильм 1967 г. «Billion Dollar Brain» с Майклом Кейном в главной роли. Весьма актуальная картина в наши дни, когда на каждый очередной «ИИ»-стартап с легкостью отстегивают по миллиарду. ;)

И автопром, и полупроводники, и даже атом и космос можно легко отдать на попечение китайцам, как технологии, достигшие конечной точки своего развития. Никто не почешется, даже если после промышленного трансфера Китай немедленно прекратит свое существование. Неинтересно и неважно.

Прогнозы о дальнейшем технологическом и экономическом развитии легко сделать неправильно, если думать, что аутсорс старья в Китай «освобождает ресурсы» для каких-то новых устремлений. Кто сказал, что есть какие-то ресурсы для будущего роста? Что, если на данном этапе земной истории их больше нет?

Telegram

Ακαδημία

Можно было бы и так поставить вопрос если бы не два но.

Во-первых мировая экономика перестала функционировать в логике конкурентных преимуществ и перестроилась на логику экономической безопасности, то есть контроля над цепочками производства. Производить…

www.group-telegram.com/us/mixail_kain.com/2127

21.5K viewsedited  Oct 24 at 08:10

Люблю, когда со мной не только соглашаются, но и приводят дополнительные примеры, поддерживающие мою точку зрения. Действительно, автопром — это беби-бумерское старье, не имеющее определяющего влияния на современный мир.

Если в один момент исчезнут все автомобили, то цивилизация, конечно, встанет. Но исчезновения автопрома никто не заметит, потому что многие десятилетия имеет место натужно поддерживаемое и субсидируемое производство автомобилей.

В мире сейчас есть около 1.5-2 млрд. автомобилей. Даже если вернуться к помпидупанку 1960х гг., когда страны первого мира массово строили автомобильную инфраструктуру (гигантские эстакады, шоссе и подземные парковки), и поставить целью персональный автомобиль для каждого жителя Земли, то потолок — 8 млрд. Рост всего лишь в четыре раза, по меркам современной виртуальной экономики это близко к нулю.

Но и этого не будет. Последние 50 лет автопроизводители лоббируют ужесточение норм по загрязнению окружающей среды и безопасности движения, чтобы хоть как-то стимулировать потребителей выбрасывать на свалку вполне исправный автомобиль и покупать новый каждые несколько лет.

А если бы каким-то чудом помпидупанк удалось реанимировать, то решило бы это проблемы потребителей (перевозить пассажиров и грузы из пункта А в пункт Б с минимальными затратами времени и денег)? Нет, это решило бы только проблемы нерентальности автопрома. Планета же превратилась бы в огромную пробку.

С полупроводниками дело обстоит аналогично. Да, если бы в одночасье исчезли все компьютеры, от сверхмаленьких до сверхбольших, то мы бы заметили. Но исчезновение полупроводниковой промышленности, удерживающейся за счет того же запланированного устаревания, что и автопром, имело бы ничтожный эффект.

Повышение степени интеграции кристаллов уже несколько десятилетий не имеет значения. Никаких новых приложений, требующих все большей вычислительной мощности, на самом деле нет.

По иронии судьбы, полупроводниковые компьютеры напоролись на то же, с чем они изначально боролись. Помните, в 1950-1960х гг. были огромные компьютеры на вакуумных лампах. Они занимали целые здания, потребляли много электричества и выделяли много тепла. Их компоненты часто выходили из строя, и для их поддержания в рабочем состоянии требовался целый штат техников. Выполнять расчетное задание они могли днями, неделями и даже месяцами.

Сейчас мы имеем то же самое. Дата-центр, где месяцами «обучается» очередная «ИИ-модель», занимает целое здание, питается от выделенной электростанции, обогревает небольшой городок, обслуживается штатом сисадминов и разработчиков. А где результат?

Забавно, что теми же самыми сказками о грядущей эпохе «ИИ» потребителей кормили и 60 лет назад, на заре полупроводниковой эпохи. Посмотрите наконец-таки фильм 1967 г. «Billion Dollar Brain» с Майклом Кейном в главной роли. Весьма актуальная картина в наши дни, когда на каждый очередной «ИИ»-стартап с легкостью отстегивают по миллиарду. ;)

И автопром, и полупроводники, и даже атом и космос можно легко отдать на попечение китайцам, как технологии, достигшие конечной точки своего развития. Никто не почешется, даже если после промышленного трансфера Китай немедленно прекратит свое существование. Неинтересно и неважно.

Прогнозы о дальнейшем технологическом и экономическом развитии легко сделать неправильно, если думать, что аутсорс старья в Китай «освобождает ресурсы» для каких-то новых устремлений. Кто сказал, что есть какие-то ресурсы для будущего роста? Что, если на данном этапе земной истории их больше нет?

BY Микола Канян