Forwarded from ИМПЕРАТОР НИКОЛАЙ II
#Факты
"Россия имела самые высокие темпы строительства железных дорог, быстро обогнав по протяженности железнодорожную сеть Франции, Англии, Германии. «Теперь же наша сеть уступает только американской» — отмечал известный экономист М. Туган-Барановский. Всего за 4 года (1909—1913 гг.) капиталы действовавших в России электротехнических фирм выросли с 35 до 60,5 млн руб., или на 73%, а электроэнергетических — с 70,8 до 139,1 млн руб., т.е. на 98%."
Источник: Василий Галин.
"Капитал Российской Империи. Практика политической экономии." М.: 2015 год. С. 9.
На фото: Строительство Мурманской железной дороги, 1915-1916 годы.
Магазин электротоваров. Санкт-Петербург, 1910-е годы.
"Россия имела самые высокие темпы строительства железных дорог, быстро обогнав по протяженности железнодорожную сеть Франции, Англии, Германии. «Теперь же наша сеть уступает только американской» — отмечал известный экономист М. Туган-Барановский. Всего за 4 года (1909—1913 гг.) капиталы действовавших в России электротехнических фирм выросли с 35 до 60,5 млн руб., или на 73%, а электроэнергетических — с 70,8 до 139,1 млн руб., т.е. на 98%."
Источник: Василий Галин.
"Капитал Российской Империи. Практика политической экономии." М.: 2015 год. С. 9.
На фото: Строительство Мурманской железной дороги, 1915-1916 годы.
Магазин электротоваров. Санкт-Петербург, 1910-е годы.
group-telegram.com/mnenievg/5852
Create:
Last Update:
Last Update:
#Факты
"Россия имела самые высокие темпы строительства железных дорог, быстро обогнав по протяженности железнодорожную сеть Франции, Англии, Германии. «Теперь же наша сеть уступает только американской» — отмечал известный экономист М. Туган-Барановский. Всего за 4 года (1909—1913 гг.) капиталы действовавших в России электротехнических фирм выросли с 35 до 60,5 млн руб., или на 73%, а электроэнергетических — с 70,8 до 139,1 млн руб., т.е. на 98%."
Источник: Василий Галин.
"Капитал Российской Империи. Практика политической экономии." М.: 2015 год. С. 9.
На фото: Строительство Мурманской железной дороги, 1915-1916 годы.
Магазин электротоваров. Санкт-Петербург, 1910-е годы.
"Россия имела самые высокие темпы строительства железных дорог, быстро обогнав по протяженности железнодорожную сеть Франции, Англии, Германии. «Теперь же наша сеть уступает только американской» — отмечал известный экономист М. Туган-Барановский. Всего за 4 года (1909—1913 гг.) капиталы действовавших в России электротехнических фирм выросли с 35 до 60,5 млн руб., или на 73%, а электроэнергетических — с 70,8 до 139,1 млн руб., т.е. на 98%."
Источник: Василий Галин.
"Капитал Российской Империи. Практика политической экономии." М.: 2015 год. С. 9.
На фото: Строительство Мурманской железной дороги, 1915-1916 годы.
Магазин электротоваров. Санкт-Петербург, 1910-е годы.
BY Да будет воля Твоя!!!
Share with your friend now:
group-telegram.com/mnenievg/5852