Владивостокский морской торговый порт постоянно модернизируется. Даже фотографии двух лет подряд не бывают одинаковыми: сносятся старые неэффективные склады, создаются новые контейнерные площадки, закупается техника. Насколько же наглядными будут изменения за 40 лет? Давайте посмотрим!
⏮️ Назад в прошлое
У 8-го причала мы видим баржу-лесовоз с боковыми упорами для транспортировки леса. В те времена через этот участок порта, помимо леса, перевозились совершенно разные грузы. Например, склад, расположенный между нынешним CFS-складом и АБЗ-5, называли «арбузной рампой» – в него в крытых вагонах привозили бахчевые.
⏭️ Вперед в будущее
ВМТП активно развивается и следует курсом на контейнеризацию перевозок. Особенно хорошо это заметно именно на Универсальном терминале. Теперь на месте 81-го и 91-го складов оборудованы площадки для контейнеров. Старые краны Ganz и Abus не справлялись с подъемом 45-тонных контейнеров, поэтому их заменили на «Соколов», «Витязей», Liebherr и Gottwald. Благодаря грузоподъемности до 120 тонн, они могут работать с контейнерами, целыми вагонами и даже тяжелыми проектными грузами. А в тыловой части двумя рядами теперь стоят синие RTG краны, составляющие штабеля.
😊Следите за развитием ВМТП, ставьте лайк и делитесь публикацией!
Владивостокский морской торговый порт постоянно модернизируется. Даже фотографии двух лет подряд не бывают одинаковыми: сносятся старые неэффективные склады, создаются новые контейнерные площадки, закупается техника. Насколько же наглядными будут изменения за 40 лет? Давайте посмотрим!
⏮️ Назад в прошлое
У 8-го причала мы видим баржу-лесовоз с боковыми упорами для транспортировки леса. В те времена через этот участок порта, помимо леса, перевозились совершенно разные грузы. Например, склад, расположенный между нынешним CFS-складом и АБЗ-5, называли «арбузной рампой» – в него в крытых вагонах привозили бахчевые.
⏭️ Вперед в будущее
ВМТП активно развивается и следует курсом на контейнеризацию перевозок. Особенно хорошо это заметно именно на Универсальном терминале. Теперь на месте 81-го и 91-го складов оборудованы площадки для контейнеров. Старые краны Ganz и Abus не справлялись с подъемом 45-тонных контейнеров, поэтому их заменили на «Соколов», «Витязей», Liebherr и Gottwald. Благодаря грузоподъемности до 120 тонн, они могут работать с контейнерами, целыми вагонами и даже тяжелыми проектными грузами. А в тыловой части двумя рядами теперь стоят синие RTG краны, составляющие штабеля.
😊Следите за развитием ВМТП, ставьте лайк и делитесь публикацией!
BY МОРСКОЙ ПУТЬ
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
"Russians are really disconnected from the reality of what happening to their country," Andrey said. "So Telegram has become essential for understanding what's going on to the Russian-speaking world." This provided opportunity to their linked entities to offload their shares at higher prices and make significant profits at the cost of unsuspecting retail investors. In addition, Telegram now supports the use of third-party streaming tools like OBS Studio and XSplit to broadcast live video, allowing users to add overlays and multi-screen layouts for a more professional look. Russians and Ukrainians are both prolific users of Telegram. They rely on the app for channels that act as newsfeeds, group chats (both public and private), and one-to-one communication. Since the Russian invasion of Ukraine, Telegram has remained an important lifeline for both Russians and Ukrainians, as a way of staying aware of the latest news and keeping in touch with loved ones. Ukrainian forces successfully attacked Russian vehicles in the capital city of Kyiv thanks to a public tip made through the encrypted messaging app Telegram, Ukraine's top law-enforcement agency said on Tuesday.
from us
