Танкер Koala, на котором произошел взрыв, обязали убрать из порта Усть-Луга за 3 месяца
Собственника танкера Koala обязали убрать судно в порту Усть-Луга в Ленинградской области в течение трех месяцев, сообщается в распоряжении капитана морского порта Усть-Луга Игоря Золотых.
Напомним, ранее, 9 февраля на судне произошел взрыв в машинном отделении. Сейчас судно причала у причала, угрозы затопления нет. В момент ЧП на борту находилось 130 тыс. т мазута, однако утечки не произошло.
Отсутствие разлива нефтепродуктов подтвердила Пограничная охрана Финляндии, которая отправляла самолет-разведчик в восточную часть Финского залива для наблюдения за последствиями повреждения танкера.
Фото: пресс-служба губернатора Ленинградской области
Собственника танкера Koala обязали убрать судно в порту Усть-Луга в Ленинградской области в течение трех месяцев, сообщается в распоряжении капитана морского порта Усть-Луга Игоря Золотых.
Напомним, ранее, 9 февраля на судне произошел взрыв в машинном отделении. Сейчас судно причала у причала, угрозы затопления нет. В момент ЧП на борту находилось 130 тыс. т мазута, однако утечки не произошло.
Отсутствие разлива нефтепродуктов подтвердила Пограничная охрана Финляндии, которая отправляла самолет-разведчик в восточную часть Финского залива для наблюдения за последствиями повреждения танкера.
Фото: пресс-служба губернатора Ленинградской области
РЖД придется пересматривать инвестмодель с ориентиром на свои средства, а не кредиты
Об этом заявил глава компании Олег Белозеров в интервью телеканалу "Россия 24".
"У нас инвестиционная модель была изначально настроена на привлечение средств. Почему? Потому что она более удобна, не брать деньги с грузоотправителей сразу, а вместе с банками раскладывать на длительный промежуток времени возможность возвратности. Сейчас инвестиционную модель нам нужно уточнять, мы ее меняем, и нам нужно будет прежде всего ориентироваться на собственные источники", - сказал он.
Объем инвестпрограммы РЖД на 2025 г. был утвержден в объеме 890,9 млрд руб. по сравнению с 1 трлн 275,4 млрд руб. в 2024 г. (фактическое исполнение инвестпрограммы за 2024 г. пока не озвучено).
"Вместе с тем у нас есть часть переходящих остатков с 2024 года, и цифра у нас будет уточнена. Это будет больше 900 млрд рублей. То, что в этом году мы должны проинвестировать в Российские железные дороги", – сказал глава РЖД.
Он подчеркнул, что приоритетом для компании является безопасность, поэтому около 300 млрд рублей будет вложено в инфраструктуру, включая рельсы, систему управления и автоматику.
Кроме того, порядка 260 млрд рублей будет направлено на подвижной состав. В текущем году компания намерена закупить более 400 локомотивов.
Об этом заявил глава компании Олег Белозеров в интервью телеканалу "Россия 24".
"У нас инвестиционная модель была изначально настроена на привлечение средств. Почему? Потому что она более удобна, не брать деньги с грузоотправителей сразу, а вместе с банками раскладывать на длительный промежуток времени возможность возвратности. Сейчас инвестиционную модель нам нужно уточнять, мы ее меняем, и нам нужно будет прежде всего ориентироваться на собственные источники", - сказал он.
Объем инвестпрограммы РЖД на 2025 г. был утвержден в объеме 890,9 млрд руб. по сравнению с 1 трлн 275,4 млрд руб. в 2024 г. (фактическое исполнение инвестпрограммы за 2024 г. пока не озвучено).
"Вместе с тем у нас есть часть переходящих остатков с 2024 года, и цифра у нас будет уточнена. Это будет больше 900 млрд рублей. То, что в этом году мы должны проинвестировать в Российские железные дороги", – сказал глава РЖД.
Он подчеркнул, что приоритетом для компании является безопасность, поэтому около 300 млрд рублей будет вложено в инфраструктуру, включая рельсы, систему управления и автоматику.
Кроме того, порядка 260 млрд рублей будет направлено на подвижной состав. В текущем году компания намерена закупить более 400 локомотивов.
Forwarded from ОСК
На производственной площадке «Лотос» ЮЦСС ОСК начались швартовные испытания земснаряда с роторным рыхлителем проекта 93.159. Контракт на строительство серии из четырех земснарядов подписан с ГТЛК.
Технический флот строится для администраций бассейнов внутренних водных путей в рамках программы по развитию лизинга отечественных судов с государственным финансированием.
Специалистам ОСК предстоит проверить функциональность системы жизнеобеспечения, двигателей, средств связи и электроники судна. В ближайшее время будут протестированы грузоподъемные механизмы, а также топливные системы и системы охлаждения.
Это третье судно проекта 93.159, строительство которого ведется на астраханской верфи. Первые два земснаряда были переданы в эксплуатацию в 2023 и 2024 годах и сейчас используются в Волжском и Двинско-Печорском бассейнах внутренних водных путей.
Подробнее — на сайте ОСК
ОСК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Плавсостав выпустят до начала навигации
Начинается выпуск специалистов плавательного состава судов по программе высшего и среднего профессионального образования. Это будет первый выпуск, предусматривающий возможность трудоустройства молодых специалистов в состав экипажей судов до начала навигации, сообщила пресс-служба Минтранса РФ.
К примеру, в ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова вручение дипломов выпускникам Института «Морская академия» состоится 15 февраля.
«Мы поменяли образовательный стандарт, дающий ребятам возможность до начала навигации выпуститься из учебных заведений и зайти на должности, которые сегодня востребованы», - доложил на заседании Минтранса РФ руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко.
Судоходные компании неоднократно просили перенести сроки выпуска студентов и курсантов плавсостава с середины лета на более ранний период, что позволит сформировать эффективное расписание рейсов.
Фото: пресс-служба МГУ им. адм. Г. И. Невельского
Начинается выпуск специалистов плавательного состава судов по программе высшего и среднего профессионального образования. Это будет первый выпуск, предусматривающий возможность трудоустройства молодых специалистов в состав экипажей судов до начала навигации, сообщила пресс-служба Минтранса РФ.
К примеру, в ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова вручение дипломов выпускникам Института «Морская академия» состоится 15 февраля.
«Мы поменяли образовательный стандарт, дающий ребятам возможность до начала навигации выпуститься из учебных заведений и зайти на должности, которые сегодня востребованы», - доложил на заседании Минтранса РФ руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко.
Судоходные компании неоднократно просили перенести сроки выпуска студентов и курсантов плавсостава с середины лета на более ранний период, что позволит сформировать эффективное расписание рейсов.
Фото: пресс-служба МГУ им. адм. Г. И. Невельского
Потомству в пример
12 февраля в 13:30 в Центральном музее Вооруженных Сил РФ состоится торжественная церемония заключения Соглашения о взаимодействии между муниципальным округом Ясенево города Москвы и корветом «Меркурий» Черноморского флота.
Легендарный бриг «Меркурий», построенный в Севастополе в 1820 году, прославился в морском сражении с двумя турецкими линкорами. Имея 20 пушек, корабль под командованием капитан-лейтенанта А.И. Казарского заставил отступить 100-пушечный «Селимие» и 74-пушечный «Реал-бей».
Указ императора Николая I для увековечивания подвига брига «Меркурий» повелевал: «...Мы желаем, дабы память беспримерного дела сего сохранилась до позднейших времен…».
Три корабля Черноморского флота поочередно носили название «Память Меркурия»: в 1865 году – корвет, а в 1883 и 1907 годах – крейсера. Ходил под Андреевским флагом балтийский бриг «Казарский». Президент РФ Владимир Путин выступил с предложением о возрождении традиции Российского флота, назвав один из кораблей «Меркурием».
Что же связывает муниципальный округ Ясенево с ВМФ? В 1996 году в Ясенево в честь 300-летия Российского флота была создана общественная организация «Клуб военных моряков», объединив более 300 ясеневцев, служивших на флот.
В 2003 году в Юго-Западном округе Москвы на Севастопольском проспекте был установлен памятник героизму и доблести моряков-черноморцев – бриг «Меркурий». На улице Айвазовского у истока Севастопольского проезда в сквере напротив храма Покрова Пресвятой Богородицы возводится монументальная композиция «Оборона Севастополя.1942 год» в память о героических защитниках города-героя Севастополя.
В рамках соглашения муниципальный округ и экипаж «Меркурия» будут проводить совместную работу по воспитанию молодежи и популяризации традиций ВМФ РФ.
Фото: пресс-служба муниципального округа Ясенево
12 февраля в 13:30 в Центральном музее Вооруженных Сил РФ состоится торжественная церемония заключения Соглашения о взаимодействии между муниципальным округом Ясенево города Москвы и корветом «Меркурий» Черноморского флота.
Легендарный бриг «Меркурий», построенный в Севастополе в 1820 году, прославился в морском сражении с двумя турецкими линкорами. Имея 20 пушек, корабль под командованием капитан-лейтенанта А.И. Казарского заставил отступить 100-пушечный «Селимие» и 74-пушечный «Реал-бей».
Указ императора Николая I для увековечивания подвига брига «Меркурий» повелевал: «...Мы желаем, дабы память беспримерного дела сего сохранилась до позднейших времен…».
Три корабля Черноморского флота поочередно носили название «Память Меркурия»: в 1865 году – корвет, а в 1883 и 1907 годах – крейсера. Ходил под Андреевским флагом балтийский бриг «Казарский». Президент РФ Владимир Путин выступил с предложением о возрождении традиции Российского флота, назвав один из кораблей «Меркурием».
Что же связывает муниципальный округ Ясенево с ВМФ? В 1996 году в Ясенево в честь 300-летия Российского флота была создана общественная организация «Клуб военных моряков», объединив более 300 ясеневцев, служивших на флот.
В 2003 году в Юго-Западном округе Москвы на Севастопольском проспекте был установлен памятник героизму и доблести моряков-черноморцев – бриг «Меркурий». На улице Айвазовского у истока Севастопольского проезда в сквере напротив храма Покрова Пресвятой Богородицы возводится монументальная композиция «Оборона Севастополя.1942 год» в память о героических защитниках города-героя Севастополя.
В рамках соглашения муниципальный округ и экипаж «Меркурия» будут проводить совместную работу по воспитанию молодежи и популяризации традиций ВМФ РФ.
Фото: пресс-служба муниципального округа Ясенево
В Нижегородской области заложили автономное прогулочное судно с гибридной силовой установкой
На Чкаловской судоверфи заложили судно проекта ПКС-40 «Сура 2.0», которое строится по заказу группы компаний «ГАМА».
На борту будут установлены два статических судовых накопителя энергии суммарной энергоемкостью 372 кВт⋅ч, которые обеспечат работу всех электропотребителей судна в ходовом и стояночном режимах. Зарядный дизель-генератор служит для подзарядки батарей при сохранении скорости хода судна. Имеется возможность быстрой подзарядки от береговой зарядной станции.
Гибридная энергетическая установка обеспечивает до 20 часов работы судна.
Генеральный директор компании «ГАМА» Дмитрий Галкин ранее заявлял, что до 2035 года планируется построить 5 прогулочных судов данного проекта.
Иллюстрация: АО «Чкаловская судоверфь»
На Чкаловской судоверфи заложили судно проекта ПКС-40 «Сура 2.0», которое строится по заказу группы компаний «ГАМА».
На борту будут установлены два статических судовых накопителя энергии суммарной энергоемкостью 372 кВт⋅ч, которые обеспечат работу всех электропотребителей судна в ходовом и стояночном режимах. Зарядный дизель-генератор служит для подзарядки батарей при сохранении скорости хода судна. Имеется возможность быстрой подзарядки от береговой зарядной станции.
Гибридная энергетическая установка обеспечивает до 20 часов работы судна.
Генеральный директор компании «ГАМА» Дмитрий Галкин ранее заявлял, что до 2035 года планируется построить 5 прогулочных судов данного проекта.
Иллюстрация: АО «Чкаловская судоверфь»
РФ предлагает создать международную рабочую группу для мониторинга угроз морской безопасности
Об этом, выступая на проходящем в Карачи (Пакистан) на диалоговом форуме AMAN («Мир»), заявил командующий Приморской флотилией разнородных сил Тихоокеанского флота ВМФ РФ Алексей Сысуев.
«В целях построения системы международной морской безопасности считаем необходимым создание комплексной рабочей группы по мониторингу текущих и будущих угроз безопасности, выработке практических рекомендаций по их нейтрализации и устранению, - сказал он. - По нашему мнению, задачей рабочей группы на первом этапе будет создание единой системы обмена информацией. На следующем этапе предполагается создать постоянно действующую группу по аккумулированию всей входящей информации, а также выработке решений о ликвидации кризисных ситуаций и организации дежурств международного контингента в наиболее нестабильных районах мирового океана. На завершающем этапе необходимо предоставить полномочия рабочей группе по применению межнациональных сил, находящихся в районе кризисной ситуации, с учетом всех международно-правовых документов и норм».
Об этом, выступая на проходящем в Карачи (Пакистан) на диалоговом форуме AMAN («Мир»), заявил командующий Приморской флотилией разнородных сил Тихоокеанского флота ВМФ РФ Алексей Сысуев.
«В целях построения системы международной морской безопасности считаем необходимым создание комплексной рабочей группы по мониторингу текущих и будущих угроз безопасности, выработке практических рекомендаций по их нейтрализации и устранению, - сказал он. - По нашему мнению, задачей рабочей группы на первом этапе будет создание единой системы обмена информацией. На следующем этапе предполагается создать постоянно действующую группу по аккумулированию всей входящей информации, а также выработке решений о ликвидации кризисных ситуаций и организации дежурств международного контингента в наиболее нестабильных районах мирового океана. На завершающем этапе необходимо предоставить полномочия рабочей группе по применению межнациональных сил, находящихся в районе кризисной ситуации, с учетом всех международно-правовых документов и норм».
Федор Конюхов первым в истории пересек Южную Атлантику на веслах
Российский путешественник Федор Конюхов 11 февраля 2025 года установил новый мировой рекорд, став первым человеком, которому удалось пересечь Южную Атлантику на весельной лодке.
На пересечение Атлантического океана с запада на восток, от межконтинентального пролива Дрейка до мыса Игольный (ЮАР). На преодоление опасного маршрута в «неистовых пятидесятых» и «ревущих сороковых» широтах 73-летнего Конюхова ушло 68 суток. Грести приходилось по 15 часов в день.
Но на этом поход не завершился: теперь россиянин планирует пересечь Индийский океан и достичь мыса Луин на юго-западе Австралии.
Фото с борта НЭС «Академик Федоров» (с) пресс-служба ААНИИ
Российский путешественник Федор Конюхов 11 февраля 2025 года установил новый мировой рекорд, став первым человеком, которому удалось пересечь Южную Атлантику на весельной лодке.
На пересечение Атлантического океана с запада на восток, от межконтинентального пролива Дрейка до мыса Игольный (ЮАР). На преодоление опасного маршрута в «неистовых пятидесятых» и «ревущих сороковых» широтах 73-летнего Конюхова ушло 68 суток. Грести приходилось по 15 часов в день.
Но на этом поход не завершился: теперь россиянин планирует пересечь Индийский океан и достичь мыса Луин на юго-западе Австралии.
Фото с борта НЭС «Академик Федоров» (с) пресс-служба ААНИИ
В стране предстоит обновить от 1700 до 2000 судов за 10 лет
Именно поэтому Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) работает над наращиванием собственных производственных возможностей и сменой технологического уклада, заявил генеральный директор ОСК Андрей Пучков на встрече с фракцией Госдумы «Единая Россия».
С депутатами обсуждалась Стратегия развития корпорации. Также были затронуты дополнительные меры поддержки отрасли, в том числе разработка профильного законопроекта «О промышленной политике в судостроении». Работа над ним началась в конце прошлого года, к его разработке привлечены органы государственной власти, ведущие корпорации, научные организации и экспертное сообщество.
Отвечая на вопрос депутата от Чукотского автономного округа Елены Евтюховой относительно развития Севморпути, гендиректор ОСК доложил, что один из важнейших для корпорации вопросов — строительство заявленного количества судов ледового класса. По его словам, производственных мощностей для этого достаточно.
Фото: пресс-служба ОСК
Именно поэтому Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) работает над наращиванием собственных производственных возможностей и сменой технологического уклада, заявил генеральный директор ОСК Андрей Пучков на встрече с фракцией Госдумы «Единая Россия».
С депутатами обсуждалась Стратегия развития корпорации. Также были затронуты дополнительные меры поддержки отрасли, в том числе разработка профильного законопроекта «О промышленной политике в судостроении». Работа над ним началась в конце прошлого года, к его разработке привлечены органы государственной власти, ведущие корпорации, научные организации и экспертное сообщество.
Отвечая на вопрос депутата от Чукотского автономного округа Елены Евтюховой относительно развития Севморпути, гендиректор ОСК доложил, что один из важнейших для корпорации вопросов — строительство заявленного количества судов ледового класса. По его словам, производственных мощностей для этого достаточно.
Фото: пресс-служба ОСК
Морские вести России
Танкер со 130 тыс. т мазута на борту сел на мель в порту Усть-Луга после взрывов - СМИ По данным телеграм-канала «База», в ночь на 9 февраля танкер «Koala» (он ходит под флагом Антигуа и Барбуды) находился у третьего причала в морском порте в Усть-Луге.…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
С танкера Koala, на котором произошел взрыв, предстоит откачать 130 тыс. тонн мазута
После взрыва в машинном отделении танкер «Koala» сел кормой на грунт около причала в порту Усть-Луга. Водолазная группа Морспасслужбы приступила к обследованию подводной части аварийного судна.
Вокруг танкера установили боновые заграждения, разлива нефтепродуктов не зафиксировано.
Специалисты прорабатывают вопрос откачки мазута из танков судна, для этого в порт доставили насосы из Мурманска. Оборудование разгрузили и проверяют его готовность.
Выгрузить мазут можно только в подогретом состоянии и, поскольку в машинном отделении находится вода, прорабатываются безопасные варианты подачи пара с берега.
На месте ход работ контролирует заместитель министра транспорта РФ Евгений Филиппов.
Видео: пресс-служба Минтранса РФ
После взрыва в машинном отделении танкер «Koala» сел кормой на грунт около причала в порту Усть-Луга. Водолазная группа Морспасслужбы приступила к обследованию подводной части аварийного судна.
Вокруг танкера установили боновые заграждения, разлива нефтепродуктов не зафиксировано.
Специалисты прорабатывают вопрос откачки мазута из танков судна, для этого в порт доставили насосы из Мурманска. Оборудование разгрузили и проверяют его готовность.
Выгрузить мазут можно только в подогретом состоянии и, поскольку в машинном отделении находится вода, прорабатываются безопасные варианты подачи пара с берега.
На месте ход работ контролирует заместитель министра транспорта РФ Евгений Филиппов.
Видео: пресс-служба Минтранса РФ
Украина готовит подрыв иностранного судна в Балтийском море - СВР РФ
Пресс-бюро Службы внешней разведки Российской Федерации сообщает, что, по поступающим в СВР данным, украинские спецслужбы при содействии своих западных кураторов в ближайшее время готовятся осуществить серию резонансных антироссийских провокаций.
Предполагается, в частности, использовать имеющиеся в распоряжении Украины морские мины российского производства для организации подрыва иностранного судна в акватории Балтийского моря. Ответственность за это будет возложена на Москву. По расчетам украинских и западных спецслужб, такая акция подтолкнет руководство НАТО к решению закрыть России выход в Балтийское море под предлогом обеспечения безо¬пасности морского судоходства. Цель Киева - втянуть альянс в прямой вооруженный конфликт с РФ.
Пресс-бюро Службы внешней разведки Российской Федерации сообщает, что, по поступающим в СВР данным, украинские спецслужбы при содействии своих западных кураторов в ближайшее время готовятся осуществить серию резонансных антироссийских провокаций.
Предполагается, в частности, использовать имеющиеся в распоряжении Украины морские мины российского производства для организации подрыва иностранного судна в акватории Балтийского моря. Ответственность за это будет возложена на Москву. По расчетам украинских и западных спецслужб, такая акция подтолкнет руководство НАТО к решению закрыть России выход в Балтийское море под предлогом обеспечения безо¬пасности морского судоходства. Цель Киева - втянуть альянс в прямой вооруженный конфликт с РФ.
www.svr.gov.ru
Служба внешней разведки Российской Федерации
Официальный сервер Службы внешней разведки Российской Федерации в сети интернет.
FESCO доставила оборудование на индийскую станцию в Антарктиде
Дизель-электроход «Василий Головнин» прибыл на индийскую научно-исследовательскую станцию «Бхарати». Это первый пункт антарктической экспедиции 2024-2025 годов, которую FESCO выполняет для Национального центра полярных и океанических исследований Министерства землеведения Индии (NCPOR).
Судно доставило оборудование, провизию, топливо, а также новую смену полярников.
«Для нас маршрут до станции "Бхарати", можно сказать, стал знакомым и родным, ведь уже несколько лет подряд мы успешно его преодолеваем. Но несмотря на это, каждая экспедиция на Антарктиду неповторима и сложна. Из года в год мы сталкиваемся с непредсказуемой и суровой погодой, сложной ледовой обстановкой при следовании на станции и в местах выгрузки, а также с изменчивой линией побережья Антарктиды. В этом году часть пути мы пробивались сквозь 50-мильную полосу тяжелейшего льда. Но держим ситуацию под контролем, ведем постоянный мониторинг погоды, следим за состоянием льда и местоположением судна», — поделился капитан дизель-электрохода Николай Дишкант.
Согласно планам экспедиции, судно пробудет в районе «Бхарати» не менее двух недель, а затем отправится ко второй точке экспедиции — полярной станции «Майтри».
Фото: пресс-служба FESCO
Дизель-электроход «Василий Головнин» прибыл на индийскую научно-исследовательскую станцию «Бхарати». Это первый пункт антарктической экспедиции 2024-2025 годов, которую FESCO выполняет для Национального центра полярных и океанических исследований Министерства землеведения Индии (NCPOR).
Судно доставило оборудование, провизию, топливо, а также новую смену полярников.
«Для нас маршрут до станции "Бхарати", можно сказать, стал знакомым и родным, ведь уже несколько лет подряд мы успешно его преодолеваем. Но несмотря на это, каждая экспедиция на Антарктиду неповторима и сложна. Из года в год мы сталкиваемся с непредсказуемой и суровой погодой, сложной ледовой обстановкой при следовании на станции и в местах выгрузки, а также с изменчивой линией побережья Антарктиды. В этом году часть пути мы пробивались сквозь 50-мильную полосу тяжелейшего льда. Но держим ситуацию под контролем, ведем постоянный мониторинг погоды, следим за состоянием льда и местоположением судна», — поделился капитан дизель-электрохода Николай Дишкант.
Согласно планам экспедиции, судно пробудет в районе «Бхарати» не менее двух недель, а затем отправится ко второй точке экспедиции — полярной станции «Майтри».
Фото: пресс-служба FESCO
На водосбросной плотине Багаевского гидроузла завершен монтаж всех 12 затворов
Также завершено строительство двух ремонтных и двух аварийно-ремонтных затворов. Общая строительная готовность первого пускового комплекса БГУ составляет 90%. Завершено бетонирование основных конструкций водосбросной плотины и судоходного шлюза.
Общий объем уложенного бетона с начала строительства составил почти 275 тыс. куб. м, что составляет 98% от проектного объема первого пускового комплекса. Земляные работы по тракту рыбоходно-нерестового канала выполнены на 97%, выполнение оставшихся 3% планируется параллельно с разбором строительных перемычек.
На данный момент продолжается изготовление и поставка на объект крупных элементов гидромеханического оборудования — электроцилиндров к затворам плотины и створок ворот к шлюзу. Ведется строительство объектов производственного, технического и служебного назначения и посёлок для эксплуатирующего персонала.
Объекты в створе гидроузла планируют передать заказчику в 2025 году, после чего левая (судоходная) протока будет перекрыта для строительства земляной плотины.
Фото: пресс-служба ФКУ «Ространсмодернизация»
Также завершено строительство двух ремонтных и двух аварийно-ремонтных затворов. Общая строительная готовность первого пускового комплекса БГУ составляет 90%. Завершено бетонирование основных конструкций водосбросной плотины и судоходного шлюза.
Общий объем уложенного бетона с начала строительства составил почти 275 тыс. куб. м, что составляет 98% от проектного объема первого пускового комплекса. Земляные работы по тракту рыбоходно-нерестового канала выполнены на 97%, выполнение оставшихся 3% планируется параллельно с разбором строительных перемычек.
На данный момент продолжается изготовление и поставка на объект крупных элементов гидромеханического оборудования — электроцилиндров к затворам плотины и створок ворот к шлюзу. Ведется строительство объектов производственного, технического и служебного назначения и посёлок для эксплуатирующего персонала.
Объекты в створе гидроузла планируют передать заказчику в 2025 году, после чего левая (судоходная) протока будет перекрыта для строительства земляной плотины.
Фото: пресс-служба ФКУ «Ространсмодернизация»
Судовладельцы не поверили хуситам
Движение судов через Красное море не вернулось к прежним показателям, хотя хуситы с января не наносят атак в этой зоне, сообщает Bloomberg с ссылкой Joint Maritime Information Center (JMIC), собирающей информацию о ситуации от ВМС ряда стран.
«Хотя отсутствие такой активности можно считать улучшением ситуации с безопасностью на море, но в JMIC считают, что степень угроз для коммерческого судоходства не изменилась, советуют сохранять бдительность. Объемы транзита судов остаются на одном уровне», - говорится в еженедельной сводке JMIC.
По данным Bloomberg, транспортные компании по-прежнему отдают предпочтение более длинным маршрутам вокруг Африки.
Движение судов через Красное море не вернулось к прежним показателям, хотя хуситы с января не наносят атак в этой зоне, сообщает Bloomberg с ссылкой Joint Maritime Information Center (JMIC), собирающей информацию о ситуации от ВМС ряда стран.
«Хотя отсутствие такой активности можно считать улучшением ситуации с безопасностью на море, но в JMIC считают, что степень угроз для коммерческого судоходства не изменилась, советуют сохранять бдительность. Объемы транзита судов остаются на одном уровне», - говорится в еженедельной сводке JMIC.
По данным Bloomberg, транспортные компании по-прежнему отдают предпочтение более длинным маршрутам вокруг Африки.
Президент Азербайджана утвердил соглашение с РФ по коридору «Север — Юг»
Целью данного соглашения, определяющего условия сотрудничества по развитию железнодорожной инфраструктуры и транзитных перевозок, является повышение эффективности транспортных связей и увеличение потенциала западного маршрута «Север-Юг».
Соглашение будет стимулировать увеличение объемов грузоперевозок железнодорожным транспортом и обеспечит баланс между темпами роста объемов перевозок и развитием инфраструктуры железнодорожного транспорта.
Целью данного соглашения, определяющего условия сотрудничества по развитию железнодорожной инфраструктуры и транзитных перевозок, является повышение эффективности транспортных связей и увеличение потенциала западного маршрута «Север-Юг».
Соглашение будет стимулировать увеличение объемов грузоперевозок железнодорожным транспортом и обеспечит баланс между темпами роста объемов перевозок и развитием инфраструктуры железнодорожного транспорта.
В Дагестане проводят конкурс на строительство автодороги к порту Махачкала за 6,6 млрд рублей
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Дагестана объявило поиск подрядчика, который построит подъездную автомобильную дорогу к Махачкалинскому морскому торговому порту. Начальная (максимальная) цена контракта по первому и второму этапам работ составляет более 6,6 млрд рублей.
Заявки на участие в соответствующем электронном конкурсе принимаются до 18 февраля, итоги подведут 21 февраля 2025 года.
Протяженность магистрали от федеральной автодороги Р-215 «Астрахань — Кочубей — Кизляр — Махачкала» должна составить 6,2 км. Ее необходимо построить до конца ноября 2026 года.
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Дагестана объявило поиск подрядчика, который построит подъездную автомобильную дорогу к Махачкалинскому морскому торговому порту. Начальная (максимальная) цена контракта по первому и второму этапам работ составляет более 6,6 млрд рублей.
Заявки на участие в соответствующем электронном конкурсе принимаются до 18 февраля, итоги подведут 21 февраля 2025 года.
Протяженность магистрали от федеральной автодороги Р-215 «Астрахань — Кочубей — Кизляр — Махачкала» должна составить 6,2 км. Ее необходимо построить до конца ноября 2026 года.
Отдел госпортконтроля Администрации «Обь-Иртышводпуть» возглавил Константин Зюскин
Константин Сергеевич родился в Омске 23 декабря 1975 года. Получил средне-специальное образование по специальности «морское судовождение», и высшее образование – «организация перевозок и управление на транспорте».
С 1993 по 2022 годы Константин Сергеевич работал в ПАО "Иртышское пароходство", последние 10 лет занимал должность капитана танкера «Сергей Манякин» (Ленанефть-2024).
В апреле 2022 года Константин Зюскин возглавил отдел перевозок и движения флота АО «Омтранснефтепродукт», еще через два года стал заместителем генерального директора по безопасной эксплуатации флота.
В феврале 2025 года Константин Сергеевич назначен начальником отдела государственного портового контроля ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть».
Константин Сергеевич родился в Омске 23 декабря 1975 года. Получил средне-специальное образование по специальности «морское судовождение», и высшее образование – «организация перевозок и управление на транспорте».
С 1993 по 2022 годы Константин Сергеевич работал в ПАО "Иртышское пароходство", последние 10 лет занимал должность капитана танкера «Сергей Манякин» (Ленанефть-2024).
В апреле 2022 года Константин Зюскин возглавил отдел перевозок и движения флота АО «Омтранснефтепродукт», еще через два года стал заместителем генерального директора по безопасной эксплуатации флота.
В феврале 2025 года Константин Сергеевич назначен начальником отдела государственного портового контроля ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть».
В МГУ имени адмирала Г.И. Невельского открыли две новые лаборатории
В рамках федеральной программы стратегического академического лидерства «Приоритет-2030» в вузе открыли лабораторию экстремальной психологии.
На новой тренажёрно-аналитической площадке будут изучать вопросы психологической адаптации морских профессионалов и других береговых специалистов к особым условиям труда и профилактике инцидентов в море, связанных с человеческим фактором.
Ещё одну лабораторию открыли на базе кафедры менеджмента и логистики факультета управления, логистики и права. В вузе оборудовали Центр цифровых технологий в логистике AXELOT LAB.
Студенты, обучающиеся на программах «Логистика и управление цепями поставок» и «Морская логистика», будут изучать вопросы автоматизации логистики и работать с современными специализированными системами.
Фото: пресс-служба МГУ имени адмирала Г.И. Невельского
В рамках федеральной программы стратегического академического лидерства «Приоритет-2030» в вузе открыли лабораторию экстремальной психологии.
На новой тренажёрно-аналитической площадке будут изучать вопросы психологической адаптации морских профессионалов и других береговых специалистов к особым условиям труда и профилактике инцидентов в море, связанных с человеческим фактором.
Ещё одну лабораторию открыли на базе кафедры менеджмента и логистики факультета управления, логистики и права. В вузе оборудовали Центр цифровых технологий в логистике AXELOT LAB.
Студенты, обучающиеся на программах «Логистика и управление цепями поставок» и «Морская логистика», будут изучать вопросы автоматизации логистики и работать с современными специализированными системами.
Фото: пресс-служба МГУ имени адмирала Г.И. Невельского