РЖД начнут каннибализацию электричек из-за отсутствия импортных деталей
Российские железные дороги (РЖД) будут вынуждены разбирать высокоскоростные поезда «Сапсан» и «Ласточка», чтобы использовать их на запчасти для ремонта. О проблемах нехватки импортных деталей для ремонта поездов рассказал источник издания «Говорит НеМосква», знакомый с ситуацией в отрасли.
До марта 2022 года немецкий концерн Siemens поставлял РЖД высокоскоростные поезда «Сапсан». Компания также занималась их обслуживанием. После начала войны в Украине Siemens объявила об уходе с российского рынка, отказавшись от обслуживания подвижного состава в мае 2022 года. Технологии производства запчастей в России отсутствуют. Эта ситуация затрагивает не только «Сапсаны», но и часть поездов «Ласточка», из которых 54 из 260 сделаны в Германии.
«Сейчас эту проблему пытаются решать с помощью Китая, прежде всего ситуацию с „Сапсаном“, ведь именно Китай занимает первое место в мире по протяженности скоростных магистралей. „Ласточка“ постепенно должна пройти локализацию. Но сроки непонятны. Очень сомневаюсь, что локализация уже достигла 80%, как заявляют в РЖД», — считает собеседник издания. Он также усомнился в возможности производства аналогов иностранных запчастей в России.
РЖД начнут каннибализацию электричек из-за отсутствия импортных деталей
Российские железные дороги (РЖД) будут вынуждены разбирать высокоскоростные поезда «Сапсан» и «Ласточка», чтобы использовать их на запчасти для ремонта. О проблемах нехватки импортных деталей для ремонта поездов рассказал источник издания «Говорит НеМосква», знакомый с ситуацией в отрасли.
До марта 2022 года немецкий концерн Siemens поставлял РЖД высокоскоростные поезда «Сапсан». Компания также занималась их обслуживанием. После начала войны в Украине Siemens объявила об уходе с российского рынка, отказавшись от обслуживания подвижного состава в мае 2022 года. Технологии производства запчастей в России отсутствуют. Эта ситуация затрагивает не только «Сапсаны», но и часть поездов «Ласточка», из которых 54 из 260 сделаны в Германии.
«Сейчас эту проблему пытаются решать с помощью Китая, прежде всего ситуацию с „Сапсаном“, ведь именно Китай занимает первое место в мире по протяженности скоростных магистралей. „Ласточка“ постепенно должна пройти локализацию. Но сроки непонятны. Очень сомневаюсь, что локализация уже достигла 80%, как заявляют в РЖД», — считает собеседник издания. Он также усомнился в возможности производства аналогов иностранных запчастей в России.
Either way, Durov says that he withdrew his resignation but that he was ousted from his company anyway. Subsequently, control of the company was reportedly handed to oligarchs Alisher Usmanov and Igor Sechin, both allegedly close associates of Russian leader Vladimir Putin. Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. In December 2021, Sebi officials had conducted a search and seizure operation at the premises of certain persons carrying out similar manipulative activities through Telegram channels. Telegram Messenger Blocks Navalny Bot During Russian Election Stocks closed in the red Friday as investors weighed upbeat remarks from Russian President Vladimir Putin about diplomatic discussions with Ukraine against a weaker-than-expected print on U.S. consumer sentiment.
from us
