The Moscow Times ✔

«Имитация активности». Россия построила в 15 раз меньше самолетов, чем обещали Путину

Российский авиапром с начала войны в Украине смог произвести лишь семь годных для гражданской авиации самолетов SuperJet 100. В планах до 2025 года было 108 лайнеров. Однако амбициозная программа российских властей по полному импортозамещению авиационной промышленности была простой «имитацией активности», рассказали «Русской службе Би-би-си» источники в отрасли.

Несмотря на заявления главы «Ростеха» Сергея Чемезова о готовности конкурировать с Boeing, семь пассажирских самолетов SuperJet 100 были собраны после начала вторжения в Украину из довоенных запасов, отмечает «Русская служба Би-би-си». Помимо этих «Суперджетов», были построены еще два опытных самолета — Ил-96-400М и Ил-114. Они совершают испытательные полеты. При подсчетах использовались неофициальные реестры, агрегаторы и материалы СМИ (официальный реестр самолетов был скрыт властями в 2024 году).

Согласно Комплексной программе развития авиатранспортной отрасли до 2030 года, принятой в июне 2022 года, российский авиапром к концу этого периода должен был выпустить 1032 пассажирских самолета, в том числе 14 самолетов к концу 2022 года, 25 — в 2023-м, 69 — до конца 2024 года. Но из-за санкций выполнить план оказалось невозможно и сроки сдвигались дважды. Например, к лету 2023 года в России произвели лишь два тяжелых гражданских лайнера.

Из-за санкций проблемы возникают с изготовлением двигателей, авионики, элементов салона и много другого, отмечают собеседники Би-би-си. Кроме того, сложностей гражданскому авиапрому добавляет отвлечение инженерных и конструкторских кадров на задачи военной промышленности. Другой источник Би-би-си в авиаотрасли рассказал, что программа была просто «заглушкой» для «успокоения правительственных нервов». «Из тех, кто его [этот план] делал, никто его не рассматривал как непосредственно руководство для работы. То есть, может быть, где-то там наверху на него смотрели и считали, что этот план пойдет по плану и до 2030 года будут построены тысячи самолетов, но по факту это всего лишь была такая имитация активности», — заявил он.

Подписаться / Читать далее

www.group-telegram.com/us/moscowtimes_ru.com/28297

35.4K viewsedited  Dec 12 at 12:54

«Имитация активности». Россия построила в 15 раз меньше самолетов, чем обещали Путину

Российский авиапром с начала войны в Украине смог произвести лишь семь годных для гражданской авиации самолетов SuperJet 100. В планах до 2025 года было 108 лайнеров. Однако амбициозная программа российских властей по полному импортозамещению авиационной промышленности была простой «имитацией активности», рассказали «Русской службе Би-би-си» источники в отрасли.

Несмотря на заявления главы «Ростеха» Сергея Чемезова о готовности конкурировать с Boeing, семь пассажирских самолетов SuperJet 100 были собраны после начала вторжения в Украину из довоенных запасов, отмечает «Русская служба Би-би-си». Помимо этих «Суперджетов», были построены еще два опытных самолета — Ил-96-400М и Ил-114. Они совершают испытательные полеты. При подсчетах использовались неофициальные реестры, агрегаторы и материалы СМИ (официальный реестр самолетов был скрыт властями в 2024 году).

Согласно Комплексной программе развития авиатранспортной отрасли до 2030 года, принятой в июне 2022 года, российский авиапром к концу этого периода должен был выпустить 1032 пассажирских самолета, в том числе 14 самолетов к концу 2022 года, 25 — в 2023-м, 69 — до конца 2024 года. Но из-за санкций выполнить план оказалось невозможно и сроки сдвигались дважды. Например, к лету 2023 года в России произвели лишь два тяжелых гражданских лайнера.

Из-за санкций проблемы возникают с изготовлением двигателей, авионики, элементов салона и много другого, отмечают собеседники Би-би-си. Кроме того, сложностей гражданскому авиапрому добавляет отвлечение инженерных и конструкторских кадров на задачи военной промышленности. Другой источник Би-би-си в авиаотрасли рассказал, что программа была просто «заглушкой» для «успокоения правительственных нервов». «Из тех, кто его [этот план] делал, никто его не рассматривал как непосредственно руководство для работы. То есть, может быть, где-то там наверху на него смотрели и считали, что этот план пойдет по плану и до 2030 года будут построены тысячи самолетов, но по факту это всего лишь была такая имитация активности», — заявил он.

Подписаться / Читать далее

BY The Moscow Times