Вчера у меня было последнее из запланированных на 2024 год Важных Совещаний, где надо было выступать с Докладами, Атчотами, Презентациями, Планами и Стратегиями. Их, совещаний, было особенно в декабре как-то уж очень дохрена, и, чесгря, каждый отдельный Доклад я вывозил уже наполовину на автопилоте, не пытаясь ничем удивить начальственную публику, а просто следя за тем, чтобы нигде радикально не облажаться. Вчерашнее, финальное, было в Новгороде, где мы как команда Ушкуйника рассказывали губернатору и областному правительству наши итоги уходящего года и формулировали себе цели-задачи на следующий.
А потому можно потихоньку начинать итожить год уже и на канале, потому что вы, мои подписчики и читатели, тоже в моём понимании "те, для кого я работаю", то есть хоть и не начальство, но в каком-то смысле поважнее начальства. Потому что вы те, кто помогает мне думать, понимать, корректировать какие-то взгляды и подходы — я имею в виду особенно тех, кто не только читает, но и комментирует, спорит, участвует. Мышление, как и труд, имеет всегда коллективный характер, даже когда непосредственная "сборка" и формулирование происходит в одной отдельно взятой тыкве, которую я в данный момент пытаюсь перевести на время из режима "полетели" в режим "разбор полётов".
Летательные метафоры не случайны — с конца осени перешёл на расписание "не менее получаса fpv-симулятора в день", таскаю с собой в поездки комп, пульт и очки. Вживую тоже стараюсь летать при возможности, но тут уже только если полигон. Перешёл на эту практику после прочтения нескольких книжек про конструкторов эпохи Великой Отечественной, которые сами испытывали свои самолёты — а в их случае ведь ты не на земле, а непосредственно в летящей машине. Главное наблюдение пока такое: мы слишком перегружаем зрительный канал оператора дрона, замкнув всю обратную связь от устройства на него — у пилота обычного самолёта, кроме глаз и ушей (рации) ещё работает телесная сенсорика, вестибулярный аппарат и всё такое, а оператор дрона может полагаться только на изображение с камеры и цифры с датчиков, которые он видит на том же экране. Как минимум, имеет смысл запилить ИИ-говорилку а-ля "алиса", которая бы в ухо докладывала полётные данные по голосовому запросу, и убрать часть цифрового мусора с экрана. Но это уже к чисто "конструкторским" планам на следующий год.
А пока в ближайшие дни ждите несколько небольших сочинений на общую тему "как я провёл этим летом". Но сначала — финальный в этом году подкаст "Чистоты понимания", где будет довольно-таки неожиданный и очень интересный гость.
Вчера у меня было последнее из запланированных на 2024 год Важных Совещаний, где надо было выступать с Докладами, Атчотами, Презентациями, Планами и Стратегиями. Их, совещаний, было особенно в декабре как-то уж очень дохрена, и, чесгря, каждый отдельный Доклад я вывозил уже наполовину на автопилоте, не пытаясь ничем удивить начальственную публику, а просто следя за тем, чтобы нигде радикально не облажаться. Вчерашнее, финальное, было в Новгороде, где мы как команда Ушкуйника рассказывали губернатору и областному правительству наши итоги уходящего года и формулировали себе цели-задачи на следующий.
А потому можно потихоньку начинать итожить год уже и на канале, потому что вы, мои подписчики и читатели, тоже в моём понимании "те, для кого я работаю", то есть хоть и не начальство, но в каком-то смысле поважнее начальства. Потому что вы те, кто помогает мне думать, понимать, корректировать какие-то взгляды и подходы — я имею в виду особенно тех, кто не только читает, но и комментирует, спорит, участвует. Мышление, как и труд, имеет всегда коллективный характер, даже когда непосредственная "сборка" и формулирование происходит в одной отдельно взятой тыкве, которую я в данный момент пытаюсь перевести на время из режима "полетели" в режим "разбор полётов".
Летательные метафоры не случайны — с конца осени перешёл на расписание "не менее получаса fpv-симулятора в день", таскаю с собой в поездки комп, пульт и очки. Вживую тоже стараюсь летать при возможности, но тут уже только если полигон. Перешёл на эту практику после прочтения нескольких книжек про конструкторов эпохи Великой Отечественной, которые сами испытывали свои самолёты — а в их случае ведь ты не на земле, а непосредственно в летящей машине. Главное наблюдение пока такое: мы слишком перегружаем зрительный канал оператора дрона, замкнув всю обратную связь от устройства на него — у пилота обычного самолёта, кроме глаз и ушей (рации) ещё работает телесная сенсорика, вестибулярный аппарат и всё такое, а оператор дрона может полагаться только на изображение с камеры и цифры с датчиков, которые он видит на том же экране. Как минимум, имеет смысл запилить ИИ-говорилку а-ля "алиса", которая бы в ухо докладывала полётные данные по голосовому запросу, и убрать часть цифрового мусора с экрана. Но это уже к чисто "конструкторским" планам на следующий год.
А пока в ближайшие дни ждите несколько небольших сочинений на общую тему "как я провёл этим летом". Но сначала — финальный в этом году подкаст "Чистоты понимания", где будет довольно-таки неожиданный и очень интересный гость.
BY ЧАДАЕВ
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
The regulator said it had received information that messages containing stock tips and other investment advice with respect to selected listed companies are being widely circulated through websites and social media platforms such as Telegram, Facebook, WhatsApp and Instagram. However, the perpetrators of such frauds are now adopting new methods and technologies to defraud the investors. But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war. If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats. Stocks dropped on Friday afternoon, as gains made earlier in the day on hopes for diplomatic progress between Russia and Ukraine turned to losses. Technology stocks were hit particularly hard by higher bond yields.
from ms
