Дела у Utair плохи. Авиакомпания хочет подзаработать на продаже аэропорта г. Ноябрьска. Власти Ямало-Ненецкого автономного округа заинтересованы в покупке, но платить "в 10 раз дороже" реальной стоимости не хотят.
Не только распродажей имущества пытается поправить материальное положение Utair. Сказываются проблемы компании и на сотрудниках. В сети люди жалуются на урезание зарплат. Но надо понимать, что это еще не так страшно. Куда хуже было бы в кризис вообще без работы остаться.
Utair - один из крупнейших отечественных авиаперевозчиков. И очень проблемная компания. Информация о банкротстве фирмы в СМИ появляется с завидной периодичностью. И началось это задолго до пандемии. У Utair давно уже сплошные долги и задолженности перед кредиторами. Из недавнего - в июне Газпромбанк решил взыскать с перевозчика 646 млн рублей, но уже через месяц отозвал иск без объяснения причины.
COVID-19 может привести к банкротству многих авиакомпаний. Utair - первая на очереди в России. Только в феврале компания потеряла 1,7 млрд рублей из-за закрытия авиасообщения с Китаем. Пассажиропоток компании сильно просел, даже по сегодняшним меркам. В июле она вылетела из топа российских перевозчиков по этому показателю. Такими темпами Utair может не дожить до конца года.
Дела у Utair плохи. Авиакомпания хочет подзаработать на продаже аэропорта г. Ноябрьска. Власти Ямало-Ненецкого автономного округа заинтересованы в покупке, но платить "в 10 раз дороже" реальной стоимости не хотят.
Не только распродажей имущества пытается поправить материальное положение Utair. Сказываются проблемы компании и на сотрудниках. В сети люди жалуются на урезание зарплат. Но надо понимать, что это еще не так страшно. Куда хуже было бы в кризис вообще без работы остаться.
Utair - один из крупнейших отечественных авиаперевозчиков. И очень проблемная компания. Информация о банкротстве фирмы в СМИ появляется с завидной периодичностью. И началось это задолго до пандемии. У Utair давно уже сплошные долги и задолженности перед кредиторами. Из недавнего - в июне Газпромбанк решил взыскать с перевозчика 646 млн рублей, но уже через месяц отозвал иск без объяснения причины.
COVID-19 может привести к банкротству многих авиакомпаний. Utair - первая на очереди в России. Только в феврале компания потеряла 1,7 млрд рублей из-за закрытия авиасообщения с Китаем. Пассажиропоток компании сильно просел, даже по сегодняшним меркам. В июле она вылетела из топа российских перевозчиков по этому показателю. Такими темпами Utair может не дожить до конца года.
BY Пристегните ремни | авиация
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
For tech stocks, “the main thing is yields,” Essaye said. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. "The inflation fire was already hot and now with war-driven inflation added to the mix, it will grow even hotter, setting off a scramble by the world’s central banks to pull back their stimulus earlier than expected," Chris Rupkey, chief economist at FWDBONDS, wrote in an email. "A spike in inflation rates has preceded economic recessions historically and this time prices have soared to levels that once again pose a threat to growth." But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon."
from ms
