Дела у Utair плохи. Авиакомпания хочет подзаработать на продаже аэропорта г. Ноябрьска. Власти Ямало-Ненецкого автономного округа заинтересованы в покупке, но платить "в 10 раз дороже" реальной стоимости не хотят.
Не только распродажей имущества пытается поправить материальное положение Utair. Сказываются проблемы компании и на сотрудниках. В сети люди жалуются на урезание зарплат. Но надо понимать, что это еще не так страшно. Куда хуже было бы в кризис вообще без работы остаться.
Utair - один из крупнейших отечественных авиаперевозчиков. И очень проблемная компания. Информация о банкротстве фирмы в СМИ появляется с завидной периодичностью. И началось это задолго до пандемии. У Utair давно уже сплошные долги и задолженности перед кредиторами. Из недавнего - в июне Газпромбанк решил взыскать с перевозчика 646 млн рублей, но уже через месяц отозвал иск без объяснения причины.
COVID-19 может привести к банкротству многих авиакомпаний. Utair - первая на очереди в России. Только в феврале компания потеряла 1,7 млрд рублей из-за закрытия авиасообщения с Китаем. Пассажиропоток компании сильно просел, даже по сегодняшним меркам. В июле она вылетела из топа российских перевозчиков по этому показателю. Такими темпами Utair может не дожить до конца года.
Дела у Utair плохи. Авиакомпания хочет подзаработать на продаже аэропорта г. Ноябрьска. Власти Ямало-Ненецкого автономного округа заинтересованы в покупке, но платить "в 10 раз дороже" реальной стоимости не хотят.
Не только распродажей имущества пытается поправить материальное положение Utair. Сказываются проблемы компании и на сотрудниках. В сети люди жалуются на урезание зарплат. Но надо понимать, что это еще не так страшно. Куда хуже было бы в кризис вообще без работы остаться.
Utair - один из крупнейших отечественных авиаперевозчиков. И очень проблемная компания. Информация о банкротстве фирмы в СМИ появляется с завидной периодичностью. И началось это задолго до пандемии. У Utair давно уже сплошные долги и задолженности перед кредиторами. Из недавнего - в июне Газпромбанк решил взыскать с перевозчика 646 млн рублей, но уже через месяц отозвал иск без объяснения причины.
COVID-19 может привести к банкротству многих авиакомпаний. Utair - первая на очереди в России. Только в феврале компания потеряла 1,7 млрд рублей из-за закрытия авиасообщения с Китаем. Пассажиропоток компании сильно просел, даже по сегодняшним меркам. В июле она вылетела из топа российских перевозчиков по этому показателю. Такими темпами Utair может не дожить до конца года.
BY Пристегните ремни | авиация
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
"Someone posing as a Ukrainian citizen just joins the chat and starts spreading misinformation, or gathers data, like the location of shelters," Tsekhanovska said, noting how false messages have urged Ukrainians to turn off their phones at a specific time of night, citing cybersafety. Following this, Sebi, in an order passed in January 2022, established that the administrators of a Telegram channel having a large subscriber base enticed the subscribers to act upon recommendations that were circulated by those administrators on the channel, leading to significant price and volume impact in various scrips. Stocks dropped on Friday afternoon, as gains made earlier in the day on hopes for diplomatic progress between Russia and Ukraine turned to losses. Technology stocks were hit particularly hard by higher bond yields. The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm.
from us
