N.Trans Lab

О чем хотелось, но не успелось поделиться сегодня….

Вечером прошел столыпинский клуб в одном из своих лучших составов: Борис Титов, Александр Широв, Лев Якобсон, Андрей Клепач, Алексей Нечаев и многие другие. 

… Речь шла о новой экономической модели. И мне тоже было о чем сказать этому уважаемому сообществу от лица логистики:

1) Необходимость в смене подхода к оценке эффективности транспортных коридоров. В отличии от традиционной модели эффективности бизнес-проектов в расчет должны быть включены геополитические риски, эффекты продуктовой экспансии, потенциал комплексного развития.

2) поддержка деньгами/приоритетами проезда грузов низкодоходных отраслей экономики, ущемляя интересы других участников рынка жд перевозок неприемлема в условиях дефицита средств .

3) приоритизация новых, высокотехнологичных проектов, таких как ВСМ в условиях дефицита средств, ограничения доступа к технологиям и тд не рациональна в сравнении с проектами обеспечения базовых потребностей экономики (торговли, экспорта, доходов и тд)

Telegram

Столыпин 2.0

Вчера на Столыпинском клубе обсуждали экономическую модель для России

Председатель координационного совета Института экономики роста им. П.А. Столыпина Борис Титов представил предложения по новой модели экономического роста России, которая, как предполагается…

www.group-telegram.com/us/n_translab.com/3159

4.4K viewsDec 11, 2024 at 20:13

О чем хотелось, но не успелось поделиться сегодня….

Вечером прошел столыпинский клуб в одном из своих лучших составов: Борис Титов, Александр Широв, Лев Якобсон, Андрей Клепач, Алексей Нечаев и многие другие. 

… Речь шла о новой экономической модели. И мне тоже было о чем сказать этому уважаемому сообществу от лица логистики:

1) Необходимость в смене подхода к оценке эффективности транспортных коридоров. В отличии от традиционной модели эффективности бизнес-проектов в расчет должны быть включены геополитические риски, эффекты продуктовой экспансии, потенциал комплексного развития.

2) поддержка деньгами/приоритетами проезда грузов низкодоходных отраслей экономики, ущемляя интересы других участников рынка жд перевозок неприемлема в условиях дефицита средств .

3) приоритизация новых, высокотехнологичных проектов, таких как ВСМ в условиях дефицита средств, ограничения доступа к технологиям и тд не рациональна в сравнении с проектами обеспечения базовых потребностей экономики (торговли, экспорта, доходов и тд)

BY N.Trans Lab