Добыча угля в Кузбассе в январе-сентябре снизилась
Угледобывающие предприятия Кемеровской обл. в январе-сентябре 2024 г. добыли 147,3 млн т угля, что на 12,9 млн т меньше, чем за аналогичный период 2023 г., сообщается на официальном сайте регионального министерства угольной промышленности. Таким образом, показатель сократился на 8%.
В том числе в сентябре текущего года в основном угольном регионе страны было добыто 14,6 млн т угля, что на 2,9 млн т меньше, чем в сентябре 2023 г. (снижение на 16,6%).
При этом производство коксующегося угля за девять месяцев составило 47,3 млн т (снижение на 2,6 млн т, или на 5,2%), энергетического - 100 млн т (снижение на 10,3 млн т, или на 9,3%).
Открытым способом с начала года добыто 100,1 млн т угля (снижение на 7,5 млн т), подземным - 47,2 млн т (снижение на 5,4 млн т).
Ж/д отгрузки угля из Кузбасса в сентябре составили 12,9 млн т угля (как сообщалось, в августе - 14,3 млн т, в июле - 13,9 млн т). В том числе на экспорт в восточном направлении отправлено 4,2 млн т (4,3 млн т и 3,8 млн т соответственно), в северо-западном - 1,8 млн т (2,8 млн т и 3,1 млн т), в южном направлении - 1,1 млн т (0,8 млн т и 1,1 млн т).
Остатки угля на промежуточных и прирельсовых складах и в бункерах обогатительных фабрик, по данным на 1 октября, составляют 18,5 млн т (на 1 сентября - 18,6 млн т).
@nagora_coalanalytics
Угледобывающие предприятия Кемеровской обл. в январе-сентябре 2024 г. добыли 147,3 млн т угля, что на 12,9 млн т меньше, чем за аналогичный период 2023 г., сообщается на официальном сайте регионального министерства угольной промышленности. Таким образом, показатель сократился на 8%.
В том числе в сентябре текущего года в основном угольном регионе страны было добыто 14,6 млн т угля, что на 2,9 млн т меньше, чем в сентябре 2023 г. (снижение на 16,6%).
При этом производство коксующегося угля за девять месяцев составило 47,3 млн т (снижение на 2,6 млн т, или на 5,2%), энергетического - 100 млн т (снижение на 10,3 млн т, или на 9,3%).
Открытым способом с начала года добыто 100,1 млн т угля (снижение на 7,5 млн т), подземным - 47,2 млн т (снижение на 5,4 млн т).
Ж/д отгрузки угля из Кузбасса в сентябре составили 12,9 млн т угля (как сообщалось, в августе - 14,3 млн т, в июле - 13,9 млн т). В том числе на экспорт в восточном направлении отправлено 4,2 млн т (4,3 млн т и 3,8 млн т соответственно), в северо-западном - 1,8 млн т (2,8 млн т и 3,1 млн т), в южном направлении - 1,1 млн т (0,8 млн т и 1,1 млн т).
Остатки угля на промежуточных и прирельсовых складах и в бункерах обогатительных фабрик, по данным на 1 октября, составляют 18,5 млн т (на 1 сентября - 18,6 млн т).
@nagora_coalanalytics
Аналитики NEFT Research прогнозируют снижение цен на уголь в Азии в ближайшие годы
Вместе с «Ведомостями» проанализировали перспективы угольной отрасли России.
Нисходящий ценовой вектор ухудшит рентабельность поставок российского топлива за рубеж.
Бенчмарком цен на уголь в Азии является стоимость на базисе FOB (с погрузкой на судно) в австралийском порту Ньюкасл. По данным NEFT Research, в конце сентября 2024 г. 1 т угля калорийностью 5500 ккал/кг на этом базисе стоила $87. Аналитики компании прогнозируют, что в I квартале 2025 г. она подорожает на 8% до $94, но уже во II квартале цена опустится до $89, а в конце следующего года – до $80. В 2026 г. уголь будет торговаться по $77 за 1 т, что на 11,5% ниже текущего уровня, следует из обзора NEFT Research.
Схожую динамику будут демонстрировать и другие мировые бенчмарки. Стоимость энергоугля калорийностью 6000 ккал/кг c доставкой в порты Амстердама, Роттердама и Антверпена (CIF ARA) к концу следующего года снизится на 4% до $110 за 1 т, а в 2026 г. опустится до $101 за 1 т (-12% к текущему уровню). Цена за 1 т угля той же калорийности из ЮАР на базисе FOB Ричардс-Бей в конце 2025 г. составит $107, что соответствует текущему уровню. В 2026 г. она опустится до $97, т. е. на 9% от текущего уровня.
Аналитики NEFT Research отмечают, что динамика котировок будет коррелировать с мировым спросом на уголь, рост которого в 2025–2026 гг. замедлится. По прогнозу департамента промышленности, энергетики и ресурсов Австралии, мировая торговля углем сократится за эти два года на 5–6%. Импорт угля Китаем, который является крупнейшим покупателем этого вида топлива, по оценке NEFT Research, к 2026 г. может снизиться до 260–265 млн т, что на четверть ниже прогнозируемого уровня 2024 г.
Российские экспортные цены в разной степени будут реагировать на изменение международных котировок. Сильнее всего это отразится на стоимости при отгрузках из российских портов на Дальнем Востоке, считают в NEFT Research. Согласно прогнозу аналитиков, на этом базисе уголь начнет дешеветь во II квартале 2025 г. из-за ожидаемого ослабления спроса в Китае. В I квартале цена FOB Дальний Восток составит $91 за 1 т – на 5% выше, чем сейчас. К концу года она опустится до $78 за 1 т (-10% к текущему уровню) и сохранится на этой отметке в 2026 г.
Цены при отгрузках из портов юга и северо-запада России могут сохраняться на текущих уровнях весь 2025 год на фоне стабильного спроса в Индии и странах Ближнего Востока. Но в 2026 г. они снизятся: в портах юга – на 2% к текущему уровню до $89 за 1 т, а в портах северо-запада – на 5% до $81 за 1 т, прогнозируют аналитики NEFT Research.
Снижение котировок негативно отразится на экспортном потенциале российской отрасли, говорится в обзоре. По оценке аналитиков компании, отгрузка угля по южному и западному маршрутам «в обозримом будущем» не восстановится до прежних уровней (в период до 2022 г.) из-за высокой стоимости морской доставки в страны Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР). При этом укреплению позиций российских поставщиков могли бы способствовать отмена экспортной пошлины и сдерживание логистических тарифов, говорится в обзоре.
По данным Минэнерго, в 2023 г. экспорт угля из России снизился почти на 4% к предыдущему году и составил 212,5 млн т, добыча сократилась примерно на 1% до 438,7 млн т. Крупнейшими импортерами угля из России в прошлом году стали Китай – 100,9 млн т (+50% к показателю 2022 г.) и Индия – 26 млн т (+31%).
@nagora_coalanalytics
Вместе с «Ведомостями» проанализировали перспективы угольной отрасли России.
Нисходящий ценовой вектор ухудшит рентабельность поставок российского топлива за рубеж.
Бенчмарком цен на уголь в Азии является стоимость на базисе FOB (с погрузкой на судно) в австралийском порту Ньюкасл. По данным NEFT Research, в конце сентября 2024 г. 1 т угля калорийностью 5500 ккал/кг на этом базисе стоила $87. Аналитики компании прогнозируют, что в I квартале 2025 г. она подорожает на 8% до $94, но уже во II квартале цена опустится до $89, а в конце следующего года – до $80. В 2026 г. уголь будет торговаться по $77 за 1 т, что на 11,5% ниже текущего уровня, следует из обзора NEFT Research.
Схожую динамику будут демонстрировать и другие мировые бенчмарки. Стоимость энергоугля калорийностью 6000 ккал/кг c доставкой в порты Амстердама, Роттердама и Антверпена (CIF ARA) к концу следующего года снизится на 4% до $110 за 1 т, а в 2026 г. опустится до $101 за 1 т (-12% к текущему уровню). Цена за 1 т угля той же калорийности из ЮАР на базисе FOB Ричардс-Бей в конце 2025 г. составит $107, что соответствует текущему уровню. В 2026 г. она опустится до $97, т. е. на 9% от текущего уровня.
Аналитики NEFT Research отмечают, что динамика котировок будет коррелировать с мировым спросом на уголь, рост которого в 2025–2026 гг. замедлится. По прогнозу департамента промышленности, энергетики и ресурсов Австралии, мировая торговля углем сократится за эти два года на 5–6%. Импорт угля Китаем, который является крупнейшим покупателем этого вида топлива, по оценке NEFT Research, к 2026 г. может снизиться до 260–265 млн т, что на четверть ниже прогнозируемого уровня 2024 г.
Российские экспортные цены в разной степени будут реагировать на изменение международных котировок. Сильнее всего это отразится на стоимости при отгрузках из российских портов на Дальнем Востоке, считают в NEFT Research. Согласно прогнозу аналитиков, на этом базисе уголь начнет дешеветь во II квартале 2025 г. из-за ожидаемого ослабления спроса в Китае. В I квартале цена FOB Дальний Восток составит $91 за 1 т – на 5% выше, чем сейчас. К концу года она опустится до $78 за 1 т (-10% к текущему уровню) и сохранится на этой отметке в 2026 г.
Цены при отгрузках из портов юга и северо-запада России могут сохраняться на текущих уровнях весь 2025 год на фоне стабильного спроса в Индии и странах Ближнего Востока. Но в 2026 г. они снизятся: в портах юга – на 2% к текущему уровню до $89 за 1 т, а в портах северо-запада – на 5% до $81 за 1 т, прогнозируют аналитики NEFT Research.
Снижение котировок негативно отразится на экспортном потенциале российской отрасли, говорится в обзоре. По оценке аналитиков компании, отгрузка угля по южному и западному маршрутам «в обозримом будущем» не восстановится до прежних уровней (в период до 2022 г.) из-за высокой стоимости морской доставки в страны Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР). При этом укреплению позиций российских поставщиков могли бы способствовать отмена экспортной пошлины и сдерживание логистических тарифов, говорится в обзоре.
По данным Минэнерго, в 2023 г. экспорт угля из России снизился почти на 4% к предыдущему году и составил 212,5 млн т, добыча сократилась примерно на 1% до 438,7 млн т. Крупнейшими импортерами угля из России в прошлом году стали Китай – 100,9 млн т (+50% к показателю 2022 г.) и Индия – 26 млн т (+31%).
@nagora_coalanalytics
Бывшего куратора угольной промышленности подозревают в хищениях
Бывший замминистра энергетики Анатолий Яновский задержан в Москве. По версии СМИ, он на допросе по делу о хищениях.
Яновский был замминистра энергетики до 2021 г., курировал угольную отрасль и международную деятельность. Проработал в Минэнерго более 20 лет. Последнее время он занимал должность первого вице-президента Академии горных наук.
В суд в ближайшее время поступит ходатайство об избрании меры пресечения.
@nagora_coalanalytics
Бывший замминистра энергетики Анатолий Яновский задержан в Москве. По версии СМИ, он на допросе по делу о хищениях.
Яновский был замминистра энергетики до 2021 г., курировал угольную отрасль и международную деятельность. Проработал в Минэнерго более 20 лет. Последнее время он занимал должность первого вице-президента Академии горных наук.
В суд в ближайшее время поступит ходатайство об избрании меры пресечения.
@nagora_coalanalytics
Forwarded from Политджойстик / Politjoystic ™ (Марат Баширов)
Не понимаю пока сути, не рядовое событие. Яновский был в МЭ с 1998 года, менялся его статус, но всё время около угля. После ухода из Минэнерго в 2021 году он перешел на работу в Администрацию Президента. Там он курировал комиссию по ТЭК. А это комиссия инструмент влияния Игоря Ивановича. Уголь сегодня в фокусе внимания. Ограничения по перевозке и намерения РЖД поднять тарифы вызывают нервное напряжение среди отраслевиков. Лично видел в московском ресторане "Шеф" собрание владельцев и ГД угольщиков и там настроение было так себе.
...
Если по многим кейсам я говорил, что это "упрощение", то в этом сюжете - это явно "эскалация". Поставим на контроль в канале. Если взяли Яновского, то это лишь первый шаг и будут еще события сотрясающие отрасль. Не МЭ, а именно отрасль.
...
Если по многим кейсам я говорил, что это "упрощение", то в этом сюжете - это явно "эскалация". Поставим на контроль в канале. Если взяли Яновского, то это лишь первый шаг и будут еще события сотрясающие отрасль. Не МЭ, а именно отрасль.
Telegram
Политджойстик / Politjoystic ™
Ох, ты. В Москве задержан бывший заместитель министра энергетики Анатолий Яновский по делу о мошенничестве. Курировал угольную отрасль. Старожил был в МЭ.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Стоимость аренды полувагонов - на пике
Вместе с экспертами из ООО «Транспортные технологии» проанализировали корреляцию изменения ставок аренды полувагонов и угольных котировок за длительный период.
На примере нескольких циклов падения и взлета подтвердили прямую зависимость ставки аренды полувагона от угольных котировок.
В привязке к текущей ситуации это означает, что ставка аренды находится на пиковом значении и с высокой долей вероятности вслед за угольными котировками снизится до сбалансированной цены на уровне 2 400 руб/сут.
Учитывая тренды предыдущих циклов, падение ставки аренды ожидается на горизонте до лета 2025 г.
@nagora_coalanalytics
Вместе с экспертами из ООО «Транспортные технологии» проанализировали корреляцию изменения ставок аренды полувагонов и угольных котировок за длительный период.
На примере нескольких циклов падения и взлета подтвердили прямую зависимость ставки аренды полувагона от угольных котировок.
В привязке к текущей ситуации это означает, что ставка аренды находится на пиковом значении и с высокой долей вероятности вслед за угольными котировками снизится до сбалансированной цены на уровне 2 400 руб/сут.
Учитывая тренды предыдущих циклов, падение ставки аренды ожидается на горизонте до лета 2025 г.
@nagora_coalanalytics
Экспорт угля из России снижается
Поставки падают из-за низкой рентабельности и проблем с вывозом в порты по железной дороге, пишут «Ведомости».
Прокомментировали для издания ситуацию с зарубежными отгрузками твердого топлива.
Руководитель направления консалтинга NEFT Research Александр Котов добавляет, что экспорт угля через Восточный полигон находится «на пределе текущих возможностей» железнодорожной инфраструктуры. Загрузка сети РЖД на этом направлении, по его оценкам, превышает 95%. В условиях санкций российские поставщики вынуждены применять гибкую ценовую политику (предоставлять скидки), что снижает маржинальность продаж и производственные показатели угольных компаний, добавляет Котов.
По прогнозу NEFT Research, экспорт угля из России в 2024 г. снизится примерно на 6% к предыдущему году до 200 млн т, а его добыча просядет на 3% до 424 млн т. Экспорт угля из России в прошлом году, по данным Минэнерго, сократился на 3,9% к предыдущему году до 212,5 млн т, а добыча – на 1,1% до 438,7 млн т.
@nagora_coalanalytics
Поставки падают из-за низкой рентабельности и проблем с вывозом в порты по железной дороге, пишут «Ведомости».
Прокомментировали для издания ситуацию с зарубежными отгрузками твердого топлива.
Руководитель направления консалтинга NEFT Research Александр Котов добавляет, что экспорт угля через Восточный полигон находится «на пределе текущих возможностей» железнодорожной инфраструктуры. Загрузка сети РЖД на этом направлении, по его оценкам, превышает 95%. В условиях санкций российские поставщики вынуждены применять гибкую ценовую политику (предоставлять скидки), что снижает маржинальность продаж и производственные показатели угольных компаний, добавляет Котов.
По прогнозу NEFT Research, экспорт угля из России в 2024 г. снизится примерно на 6% к предыдущему году до 200 млн т, а его добыча просядет на 3% до 424 млн т. Экспорт угля из России в прошлом году, по данным Минэнерго, сократился на 3,9% к предыдущему году до 212,5 млн т, а добыча – на 1,1% до 438,7 млн т.
@nagora_coalanalytics
Ведомости
Экспорт угля из России по итогам девяти месяцев снизился на 10%
Поставки падают из-за низкой рентабельности и проблем с вывозом в порты по железной дороге
ТРЕЙДЕР ИЗ СИБИРИ
Итоги октября 2024 г.:
Длиннопламенный уголь оставался востребованным на российском рынке в октябре, что неудивительно: отопительный сезон - в разгаре. Единственное, что тормозит спрос покупателей - теплая погода.
Рынок трейдерских поставок растет третий месяц подряд. При этом производители-грузоотправители потеряли интерес к отгрузкам на внутренний рынок из-за хронических, глубинных, проблем с организацией работы грузовых перевозок на сети РЖД. В частности, производители Кузбасса почти перестали принимать заявки на отгрузку угля у трейдеров, а сроки отгрузки выросли до полутора месяцев.
В Хакасии с этим немного лучше: погрузка идет, заявки трейдеров как-то выполняются.
Прогноз на октябрь 2024 г.:
В ноябре ожидается рост конечной цены на уголь на 100-120 руб./т (без НДС). Также увеличатся отгрузки твердого топлива, в т.ч. из-за переноса поставок с октября на ноябрь. Будут расти издержки трейдеров и их кассовые разрывы. Вырастет конкуренция между торговыми компаниями за ресурсы производителей.
@nagora_coalanalytics
Итоги октября 2024 г.:
Длиннопламенный уголь оставался востребованным на российском рынке в октябре, что неудивительно: отопительный сезон - в разгаре. Единственное, что тормозит спрос покупателей - теплая погода.
Рынок трейдерских поставок растет третий месяц подряд. При этом производители-грузоотправители потеряли интерес к отгрузкам на внутренний рынок из-за хронических, глубинных, проблем с организацией работы грузовых перевозок на сети РЖД. В частности, производители Кузбасса почти перестали принимать заявки на отгрузку угля у трейдеров, а сроки отгрузки выросли до полутора месяцев.
В Хакасии с этим немного лучше: погрузка идет, заявки трейдеров как-то выполняются.
Прогноз на октябрь 2024 г.:
В ноябре ожидается рост конечной цены на уголь на 100-120 руб./т (без НДС). Также увеличатся отгрузки твердого топлива, в т.ч. из-за переноса поставок с октября на ноябрь. Будут расти издержки трейдеров и их кассовые разрывы. Вырастет конкуренция между торговыми компаниями за ресурсы производителей.
@nagora_coalanalytics
Forwarded from ТАСС
Мишустин назначил Романа Маршавина заместителем министра энергетики РФ. В этой должности он будет координировать деятельность министерства по вопросам международного сотрудничества в сфере топливно-энергетического комплекса, говорится в сообщении Минэнерго.
Ранее Маршавин занимал должность исполнительного директора от РФ во Всемирном банке.
Ранее Маршавин занимал должность исполнительного директора от РФ во Всемирном банке.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
РЖД повысят тарифы с 1 декабря
Грузовой тариф увеличится на 13,8%.
Льготные коэффициенты к тарифу для угольщиков (0,4 и 0,895 - при транспортировке на дальние расстояния и на экспорт), временно отмененные в 2022 г., возвращены не будут.
Тарифы на порожний пробег полувагонов и крытых вагонов увеличатся на 10%.
РЖД удалось добиться перехода с потребительской на промышленную инфляцию в формуле индексации тарифа.
Сейчас формула - "[потребительская] инфляция минус 0,1%". Теперь будет использоваться композитный индекс, учитывающий инфляцию на приобретаемые РЖД (топливо, электроэнергия, стройматериалы и т. д.).
@nagora_coalanalytics
Грузовой тариф увеличится на 13,8%.
Льготные коэффициенты к тарифу для угольщиков (0,4 и 0,895 - при транспортировке на дальние расстояния и на экспорт), временно отмененные в 2022 г., возвращены не будут.
Тарифы на порожний пробег полувагонов и крытых вагонов увеличатся на 10%.
РЖД удалось добиться перехода с потребительской на промышленную инфляцию в формуле индексации тарифа.
Сейчас формула - "[потребительская] инфляция минус 0,1%". Теперь будет использоваться композитный индекс, учитывающий инфляцию на приобретаемые РЖД (топливо, электроэнергия, стройматериалы и т. д.).
@nagora_coalanalytics