natureinlaw 🕊️

Кто заплатит за разлив?
Часть 2. Здесь часть 1.

Собственник судна с грузом более 2000 тонн нефти должен для покрытия своей ответственности за ущерб от загрязнения иметь страхование или иное финансовое обеспечение на сумму, равную пределу его ответственности за ущерб от загрязнения.

Наличие такого страхования подтверждается свидетельством о страховании или об ином финансовом обеспечении гражданской ответственности за ущерб от загрязнения нефтью.

Любое судно с грузом более 2000 тонн нефти не может зайти в порт или выйти из него, если на его борту нет такого свидетельства.

⚠️В случае аварии собственник судна имеет право ограничить свою ответственность за ущерб по отношению к одному инциденту общей суммой 4,51 млн. расчетных единиц для судна вместимостью до 5000 тонн.

Расчетная единица – это единица специального права заимствования (СДР), курс которой на 29.12.2024 составляет 132,6035 руб. за 1 СДР.

Путем нехитрых вычислений получаем, что собственник каждого утонувшего танкера может ограничить свою ответственность суммой 598 041 785 руб.

➡️Это означает, что если собственник танкера воспользуется своим правом ограничения ответственности, то он и его страховая компания будут возмещать расходы за ущерб от разлива мазута только в пределах указанной суммы. Это и есть предел его ответственности.

Иски о возмещении ущерба от загрязнения к собственнику судна, к страховщику или к лицу, предоставившему иное финансовое обеспечение ответственности, предъявляются в суд / арбитражный суд по месту причинения ущерба.

В этом же суде собственник судна создает фонд ограничения ответственности на общую сумму предела его ответственности путем внесения суммы в депозит суда либо предоставления банковской гарантии или иного финансового обеспечения.

При удовлетворении иска, фонд ограничения ответственности распределяется между истцами пропорционально суммам их требований по решению суда.

⚠️Собственник судна утрачивает право на ограничение ответственности только в случае, если доказано, что ущерб от загрязнения явился результатом его собственного действия или собственного бездействия, совершенных умышленно или по грубой неосторожности.

❓На этом месте у вас уже должен возникнуть вопрос - а кто заплатит за ущерб свыше предела ответственности собственника танкера?

Если суммы из фонда ограничения ответственности (598 041 785 руб. с собственника каждого танкера) недостаточно для полного покрытия сумм, предъявленных истцами, то оставшиеся непокрытыми расходы возмещает Международный фонд для компенсации ущерба от загрязнения нефтью.

Однако и Международный фонд может ограничить общую сумму компенсации до 203 млн. расчетных единиц, что составляет 26,9 млрд. руб.
Хочется надеяться, что причиненный ущерб не выйдет за пределы этой гигантской суммы.

➡️У Краснодарского края и федеральных органов власти есть большой опыт взыскания ущерба от разлива мазута, который произошел в 2007 в Керченском проливе с танкера «Волгонефть-139». Обширная судебная практика по этому случаю есть в открытом доступе.
Все пострадавшие тогда взыскали ущерб, кроме Росприроднадзора, который проиграл иск о возмещении 6 млрд. вреда водному объекту 🤦‍♀️

www.group-telegram.com/us/natureinlaw.com/394

761 viewsJan 13 at 02:00

Кто заплатит за разлив?
Часть 2. Здесь часть 1.

Собственник судна с грузом более 2000 тонн нефти должен для покрытия своей ответственности за ущерб от загрязнения иметь страхование или иное финансовое обеспечение на сумму, равную пределу его ответственности за ущерб от загрязнения.

Наличие такого страхования подтверждается свидетельством о страховании или об ином финансовом обеспечении гражданской ответственности за ущерб от загрязнения нефтью.

Любое судно с грузом более 2000 тонн нефти не может зайти в порт или выйти из него, если на его борту нет такого свидетельства.

⚠️В случае аварии собственник судна имеет право ограничить свою ответственность за ущерб по отношению к одному инциденту общей суммой 4,51 млн. расчетных единиц для судна вместимостью до 5000 тонн.

Расчетная единица – это единица специального права заимствования (СДР), курс которой на 29.12.2024 составляет 132,6035 руб. за 1 СДР.

Путем нехитрых вычислений получаем, что собственник каждого утонувшего танкера может ограничить свою ответственность суммой 598 041 785 руб.

➡️Это означает, что если собственник танкера воспользуется своим правом ограничения ответственности, то он и его страховая компания будут возмещать расходы за ущерб от разлива мазута только в пределах указанной суммы. Это и есть предел его ответственности.

Иски о возмещении ущерба от загрязнения к собственнику судна, к страховщику или к лицу, предоставившему иное финансовое обеспечение ответственности, предъявляются в суд / арбитражный суд по месту причинения ущерба.

В этом же суде собственник судна создает фонд ограничения ответственности на общую сумму предела его ответственности путем внесения суммы в депозит суда либо предоставления банковской гарантии или иного финансового обеспечения.

При удовлетворении иска, фонд ограничения ответственности распределяется между истцами пропорционально суммам их требований по решению суда.

⚠️Собственник судна утрачивает право на ограничение ответственности только в случае, если доказано, что ущерб от загрязнения явился результатом его собственного действия или собственного бездействия, совершенных умышленно или по грубой неосторожности.

❓На этом месте у вас уже должен возникнуть вопрос - а кто заплатит за ущерб свыше предела ответственности собственника танкера?

Если суммы из фонда ограничения ответственности (598 041 785 руб. с собственника каждого танкера) недостаточно для полного покрытия сумм, предъявленных истцами, то оставшиеся непокрытыми расходы возмещает Международный фонд для компенсации ущерба от загрязнения нефтью.

Однако и Международный фонд может ограничить общую сумму компенсации до 203 млн. расчетных единиц, что составляет 26,9 млрд. руб.
Хочется надеяться, что причиненный ущерб не выйдет за пределы этой гигантской суммы.

➡️У Краснодарского края и федеральных органов власти есть большой опыт взыскания ущерба от разлива мазута, который произошел в 2007 в Керченском проливе с танкера «Волгонефть-139». Обширная судебная практика по этому случаю есть в открытом доступе.
Все пострадавшие тогда взыскали ущерб, кроме Росприроднадзора, который проиграл иск о возмещении 6 млрд. вреда водному объекту 🤦‍♀️

BY natureinlaw 🕊️