Neinsider

В 2015 году, Си Цзиньпин объявил о инициативе под названием «Сделано в Китае 2025», призванной за 10 лет вывести китайскую промышленность на самообеспечение, как минимум в стратегических секторах.  В многочисленных заявлениях подчеркивалось, что мир находится на пороге новой технологической революции, и Китай сможет добиться успеха только путем инвестиций в более развитую производственную базу. Поток государственных субсидий и другой финансовой поддержки должен был помочь Китаю достичь своих целей. 

Американские чиновники критиковали программу за стремление вытеснить иностранные компании, критика особенно усилилась после прихода Трампа к своему первому президентскому сроку.
К 2019 году США вынудили Пекин предоставить иностранным компаниям больше возможностей для поставок в Китай. В своем последнем пятилетнем экономическом плане, опубликованном в 2021 году, руководство Китая заявило, что мир становится все более нестабильным, и «самостоятельность» в науке и технологиях имеет первостепенное значение.  Китайцы все же добились определенных успехов. В секторе электромобилей государственная поддержка выросла с $15 миллиардов в 2019 году до более чем $45 миллиардов в 2023 году. В прошлом году электромобили и гибриды составили 48% продаж в Китае, по сравнению с 41% годом ранее. Большинство этих электромобилей были произведены китайскими брендами, такими как BYD и Geely. BYD недавно обогнал Volkswagen, став самым продаваемым автопроизводителем в Китае.
Государственные инвестиции превратили китайские компании в мировых лидеров судостроения, куда правительство вложило около $132. Китайцы стали, контролировать более половины мирового производства тоннажа коммерческих судов, по сравнению с 5% в 1999 году.  В течение многих лет Китай был импортером химической продукции, особенно с Ближнего Востока, из Европы и США. Однако с 2021 года этот дефицит превратился в профицит.  В 2024 году Китай зафиксировал профицит экспорта химической продукции в размере $34 миллиардов по сравнению с дефицитом в $40 миллиардов в 2020 году.  На этом в принципе всё.

В других аспектах стремление Китая к самодостаточности продолжает сталкиваться с непреодолимыми трудностями.  В аэрокосмической отрасли, созданный государственным производителем Comac авиалайнер С919 не стал конкурентом Boeing и Airbus, из-за насыщенности иностранными системами и компонентами. С919 не летает без шасси из Германии и двигателей из США и Франции.  Помимо технологий, обеспеченность Китая продовольствием ограничивается нехваткой пахотных земель и пресной воды, о самодостаточности говорить не приходится. В 2024 году Китай импортировал 105 миллионов тонн сои — на 21% больше, чем в 2019 году, причем значительная часть поступала из США, а импорт мяса за тот же период вырос на 55%. 

В полупроводниковой отрасли западные страны активно работают над тем, чтобы Китай не смог догнать их.  Десять лет назад китайцы заявляли, что 70% потребностей Китая в чипах к 2025 году будет удовлетворяться за счет внутреннего производства. По оценкам консалтинговой компании International Business Strategies, Китай смог обеспечить только 30% потребностей. Импорт чипов, согласно данным китайской таможни, в прошлом году составил почти $400 миллиардов. 
У Китая нет собственных технологий изготовления современных средств производства чипов, которые в настоящее время выпускаются в Нидерландах, Японии и США. Американские и экспортные ограничения блокируют попытки Китая приобрести их. Производство передовых чипов оказалось для Китая практически невозможным.  Тем не менее, в 2023 году Huawei Technologies выпустила собственную интегральную схему, но которая все равно не составила достойную конкуренцию западным образцам.

В преддверии грядущего глобального торгового противостояния с США, китайцы выходят с бэкграундом, экономические удары по которому могут нанести китайской экономике непоправимый ущерб. Обладает ли Китай пропорционально эффективными ответными рычагами пока остаётся открытым вопросом. Очевидно, что уже в этом году американцы будут жестко бить по уязвимым местам.

#Китай
Подпишись на @neinsider

www.group-telegram.com/us/neinsider.com/8841

197.9K viewsFeb 13 at 14:22

В 2015 году, Си Цзиньпин объявил о инициативе под названием «Сделано в Китае 2025», призванной за 10 лет вывести китайскую промышленность на самообеспечение, как минимум в стратегических секторах.  В многочисленных заявлениях подчеркивалось, что мир находится на пороге новой технологической революции, и Китай сможет добиться успеха только путем инвестиций в более развитую производственную базу. Поток государственных субсидий и другой финансовой поддержки должен был помочь Китаю достичь своих целей. 

Американские чиновники критиковали программу за стремление вытеснить иностранные компании, критика особенно усилилась после прихода Трампа к своему первому президентскому сроку.
К 2019 году США вынудили Пекин предоставить иностранным компаниям больше возможностей для поставок в Китай. В своем последнем пятилетнем экономическом плане, опубликованном в 2021 году, руководство Китая заявило, что мир становится все более нестабильным, и «самостоятельность» в науке и технологиях имеет первостепенное значение.  Китайцы все же добились определенных успехов. В секторе электромобилей государственная поддержка выросла с $15 миллиардов в 2019 году до более чем $45 миллиардов в 2023 году. В прошлом году электромобили и гибриды составили 48% продаж в Китае, по сравнению с 41% годом ранее. Большинство этих электромобилей были произведены китайскими брендами, такими как BYD и Geely. BYD недавно обогнал Volkswagen, став самым продаваемым автопроизводителем в Китае.
Государственные инвестиции превратили китайские компании в мировых лидеров судостроения, куда правительство вложило около $132. Китайцы стали, контролировать более половины мирового производства тоннажа коммерческих судов, по сравнению с 5% в 1999 году.  В течение многих лет Китай был импортером химической продукции, особенно с Ближнего Востока, из Европы и США. Однако с 2021 года этот дефицит превратился в профицит.  В 2024 году Китай зафиксировал профицит экспорта химической продукции в размере $34 миллиардов по сравнению с дефицитом в $40 миллиардов в 2020 году.  На этом в принципе всё.

В других аспектах стремление Китая к самодостаточности продолжает сталкиваться с непреодолимыми трудностями.  В аэрокосмической отрасли, созданный государственным производителем Comac авиалайнер С919 не стал конкурентом Boeing и Airbus, из-за насыщенности иностранными системами и компонентами. С919 не летает без шасси из Германии и двигателей из США и Франции.  Помимо технологий, обеспеченность Китая продовольствием ограничивается нехваткой пахотных земель и пресной воды, о самодостаточности говорить не приходится. В 2024 году Китай импортировал 105 миллионов тонн сои — на 21% больше, чем в 2019 году, причем значительная часть поступала из США, а импорт мяса за тот же период вырос на 55%. 

В полупроводниковой отрасли западные страны активно работают над тем, чтобы Китай не смог догнать их.  Десять лет назад китайцы заявляли, что 70% потребностей Китая в чипах к 2025 году будет удовлетворяться за счет внутреннего производства. По оценкам консалтинговой компании International Business Strategies, Китай смог обеспечить только 30% потребностей. Импорт чипов, согласно данным китайской таможни, в прошлом году составил почти $400 миллиардов. 
У Китая нет собственных технологий изготовления современных средств производства чипов, которые в настоящее время выпускаются в Нидерландах, Японии и США. Американские и экспортные ограничения блокируют попытки Китая приобрести их. Производство передовых чипов оказалось для Китая практически невозможным.  Тем не менее, в 2023 году Huawei Technologies выпустила собственную интегральную схему, но которая все равно не составила достойную конкуренцию западным образцам.

В преддверии грядущего глобального торгового противостояния с США, китайцы выходят с бэкграундом, экономические удары по которому могут нанести китайской экономике непоправимый ущерб. Обладает ли Китай пропорционально эффективными ответными рычагами пока остаётся открытым вопросом. Очевидно, что уже в этом году американцы будут жестко бить по уязвимым местам.

#Китай
Подпишись на @neinsider

BY Neinsider