Telegram Group & Telegram Channel
Продолжаем анализировать контекст нового витка арабо-израильской эскалации. Сюжет №1 - здесь.
Сюжет №2, политэкономический:

В последние годы развернулась большая работа по нормализации отношений между Тель-Авивом и арабскими странами: хедлайнерами выступали саудиты, а также ОАЭ и Египет.

Что стоит за мотивами Эр-Рияда? (помимо сближения саудитов с Тель-Авивом на почве анти-шиизма). Один из факторов – логистика нефти.

Экскурс в историю покажет, что нефть «черной нитью» проходит через всю историю арабо-израильских конфликтов: в 1947 году американцы начали строительство Трансаравийского трубопровода – из Саудовской Аравии в порт Хайфы (которая тогда находилась под британским мандатом). После образования государства Израиль маршрут был проложен в Сирию через Голанские высоты, которые Израиль окончательно отвоюет по итогам войны Судного дня.

Израиль не перекроет транзит нефти, однако вопрос с израильским транзитом закроется в связи с появлением супертанкеров, которые превратят в главные артерии экспорта Ормузский и Баб-эль-Мандебский проливы. С тех пор Трансаравийский нефтепровод фактически не функционирует.

И с тех же пор интерес к его восстановлению рос. После исламской революции в Иране Ормузский пролив превратился в «бутылочное горлышко» транзита, которое стало полем боя в «танкерной войне» Ирана и Ирака в восьмидесятые. Сегодня проливы являются инструментом американо-китайского противостояния.

На этом фоне саудиты в последние годы форсировали потепление отношений с Израилем: чтобы восстановить транзит нефти через альтернативный маршрут. Тель-Авив в качестве условия ставил присоединение к «Соглашениям Авраама» и восстановление дипломатических отношений. Далее речь бы пошла либо о перезапуске Трансаравийского нефтепровода, либо о строительстве железной дороги. Оба проекта с технической и финансовой точки зрения не представляют особой сложности.

И вспомним важную новость: буквально за месяц до атаки Хамас, в сентябре, Байден и Моди представили железнодорожный корридор, связывающий Индию и Ближний Восток, включая линию Израиль-Саудовская Аравия. Реализация этого коридора бьёт сильнее всего по интересам Ирана, фактически контроллирующего Ормузский пролив, т.е. 80% ближневосточного экспорта. По этой причине Иран стремился вырвать Саудовскую Аравию из орбиты влияния Израиля, тоже двигаясь к восстановлению отношений (чему посредничал и Китай). Вероятно, неформальная часть "сделки" предполагала какие-то гарантии транзита нефти через проливы.

Но вопрос, какую игру ведут саудиты? Не была ли тема потепления с Ираном отвлекающим маневром? Заинтересованы в перекройке логистики и США, которые в последнее время были крайне активны по части восстановления отношений с Эр-Риядом. Кто туда не ездил – частые визиты Байдена, Блинкена, представителей Госдепа. Они, конечно, не про цену на нефть – это следствие, а американцы с Израилем работают над причинами: они, возможно, зарыты в проливах. И не исключено, что текущие события в Израиле – жесткая реакция Ирана на готовящуюся перекройку «нефтяного мира», вопреки прежним раскладам.

@netlenkanet



group-telegram.com/netlenkanet/16876
Create:
Last Update:

Продолжаем анализировать контекст нового витка арабо-израильской эскалации. Сюжет №1 - здесь.
Сюжет №2, политэкономический:

В последние годы развернулась большая работа по нормализации отношений между Тель-Авивом и арабскими странами: хедлайнерами выступали саудиты, а также ОАЭ и Египет.

Что стоит за мотивами Эр-Рияда? (помимо сближения саудитов с Тель-Авивом на почве анти-шиизма). Один из факторов – логистика нефти.

Экскурс в историю покажет, что нефть «черной нитью» проходит через всю историю арабо-израильских конфликтов: в 1947 году американцы начали строительство Трансаравийского трубопровода – из Саудовской Аравии в порт Хайфы (которая тогда находилась под британским мандатом). После образования государства Израиль маршрут был проложен в Сирию через Голанские высоты, которые Израиль окончательно отвоюет по итогам войны Судного дня.

Израиль не перекроет транзит нефти, однако вопрос с израильским транзитом закроется в связи с появлением супертанкеров, которые превратят в главные артерии экспорта Ормузский и Баб-эль-Мандебский проливы. С тех пор Трансаравийский нефтепровод фактически не функционирует.

И с тех же пор интерес к его восстановлению рос. После исламской революции в Иране Ормузский пролив превратился в «бутылочное горлышко» транзита, которое стало полем боя в «танкерной войне» Ирана и Ирака в восьмидесятые. Сегодня проливы являются инструментом американо-китайского противостояния.

На этом фоне саудиты в последние годы форсировали потепление отношений с Израилем: чтобы восстановить транзит нефти через альтернативный маршрут. Тель-Авив в качестве условия ставил присоединение к «Соглашениям Авраама» и восстановление дипломатических отношений. Далее речь бы пошла либо о перезапуске Трансаравийского нефтепровода, либо о строительстве железной дороги. Оба проекта с технической и финансовой точки зрения не представляют особой сложности.

И вспомним важную новость: буквально за месяц до атаки Хамас, в сентябре, Байден и Моди представили железнодорожный корридор, связывающий Индию и Ближний Восток, включая линию Израиль-Саудовская Аравия. Реализация этого коридора бьёт сильнее всего по интересам Ирана, фактически контроллирующего Ормузский пролив, т.е. 80% ближневосточного экспорта. По этой причине Иран стремился вырвать Саудовскую Аравию из орбиты влияния Израиля, тоже двигаясь к восстановлению отношений (чему посредничал и Китай). Вероятно, неформальная часть "сделки" предполагала какие-то гарантии транзита нефти через проливы.

Но вопрос, какую игру ведут саудиты? Не была ли тема потепления с Ираном отвлекающим маневром? Заинтересованы в перекройке логистики и США, которые в последнее время были крайне активны по части восстановления отношений с Эр-Риядом. Кто туда не ездил – частые визиты Байдена, Блинкена, представителей Госдепа. Они, конечно, не про цену на нефть – это следствие, а американцы с Израилем работают над причинами: они, возможно, зарыты в проливах. И не исключено, что текущие события в Израиле – жесткая реакция Ирана на готовящуюся перекройку «нефтяного мира», вопреки прежним раскладам.

@netlenkanet

BY Нетленка


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/netlenkanet/16876

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Telegram does offer end-to-end encrypted communications through Secret Chats, but this is not the default setting. Standard conversations use the MTProto method, enabling server-client encryption but with them stored on the server for ease-of-access. This makes using Telegram across multiple devices simple, but also means that the regular Telegram chats you’re having with folks are not as secure as you may believe. The S&P 500 fell 1.3% to 4,204.36, and the Dow Jones Industrial Average was down 0.7% to 32,943.33. The Dow posted a fifth straight weekly loss — its longest losing streak since 2019. The Nasdaq Composite tumbled 2.2% to 12,843.81. Though all three indexes opened in the green, stocks took a turn after a new report showed U.S. consumer sentiment deteriorated more than expected in early March as consumers' inflation expectations soared to the highest since 1981. The Securities and Exchange Board of India (Sebi) had carried out a similar exercise in 2017 in a matter related to circulation of messages through WhatsApp. And while money initially moved into stocks in the morning, capital moved out of safe-haven assets. The price of the 10-year Treasury note fell Friday, sending its yield up to 2% from a March closing low of 1.73%. Oleksandra Matviichuk, a Kyiv-based lawyer and head of the Center for Civil Liberties, called Durov’s position "very weak," and urged concrete improvements.
from us


Telegram Нетленка
FROM American