Telegram Group & Telegram Channel
Продолжаем анализировать контекст нового витка арабо-израильской эскалации. Сюжет №1 - здесь.
Сюжет №2, политэкономический:

В последние годы развернулась большая работа по нормализации отношений между Тель-Авивом и арабскими странами: хедлайнерами выступали саудиты, а также ОАЭ и Египет.

Что стоит за мотивами Эр-Рияда? (помимо сближения саудитов с Тель-Авивом на почве анти-шиизма). Один из факторов – логистика нефти.

Экскурс в историю покажет, что нефть «черной нитью» проходит через всю историю арабо-израильских конфликтов: в 1947 году американцы начали строительство Трансаравийского трубопровода – из Саудовской Аравии в порт Хайфы (которая тогда находилась под британским мандатом). После образования государства Израиль маршрут был проложен в Сирию через Голанские высоты, которые Израиль окончательно отвоюет по итогам войны Судного дня.

Израиль не перекроет транзит нефти, однако вопрос с израильским транзитом закроется в связи с появлением супертанкеров, которые превратят в главные артерии экспорта Ормузский и Баб-эль-Мандебский проливы. С тех пор Трансаравийский нефтепровод фактически не функционирует.

И с тех же пор интерес к его восстановлению рос. После исламской революции в Иране Ормузский пролив превратился в «бутылочное горлышко» транзита, которое стало полем боя в «танкерной войне» Ирана и Ирака в восьмидесятые. Сегодня проливы являются инструментом американо-китайского противостояния.

На этом фоне саудиты в последние годы форсировали потепление отношений с Израилем: чтобы восстановить транзит нефти через альтернативный маршрут. Тель-Авив в качестве условия ставил присоединение к «Соглашениям Авраама» и восстановление дипломатических отношений. Далее речь бы пошла либо о перезапуске Трансаравийского нефтепровода, либо о строительстве железной дороги. Оба проекта с технической и финансовой точки зрения не представляют особой сложности.

И вспомним важную новость: буквально за месяц до атаки Хамас, в сентябре, Байден и Моди представили железнодорожный корридор, связывающий Индию и Ближний Восток, включая линию Израиль-Саудовская Аравия. Реализация этого коридора бьёт сильнее всего по интересам Ирана, фактически контроллирующего Ормузский пролив, т.е. 80% ближневосточного экспорта. По этой причине Иран стремился вырвать Саудовскую Аравию из орбиты влияния Израиля, тоже двигаясь к восстановлению отношений (чему посредничал и Китай). Вероятно, неформальная часть "сделки" предполагала какие-то гарантии транзита нефти через проливы.

Но вопрос, какую игру ведут саудиты? Не была ли тема потепления с Ираном отвлекающим маневром? Заинтересованы в перекройке логистики и США, которые в последнее время были крайне активны по части восстановления отношений с Эр-Риядом. Кто туда не ездил – частые визиты Байдена, Блинкена, представителей Госдепа. Они, конечно, не про цену на нефть – это следствие, а американцы с Израилем работают над причинами: они, возможно, зарыты в проливах. И не исключено, что текущие события в Израиле – жесткая реакция Ирана на готовящуюся перекройку «нефтяного мира», вопреки прежним раскладам.

@netlenkanet



group-telegram.com/netlenkanet/16876
Create:
Last Update:

Продолжаем анализировать контекст нового витка арабо-израильской эскалации. Сюжет №1 - здесь.
Сюжет №2, политэкономический:

В последние годы развернулась большая работа по нормализации отношений между Тель-Авивом и арабскими странами: хедлайнерами выступали саудиты, а также ОАЭ и Египет.

Что стоит за мотивами Эр-Рияда? (помимо сближения саудитов с Тель-Авивом на почве анти-шиизма). Один из факторов – логистика нефти.

Экскурс в историю покажет, что нефть «черной нитью» проходит через всю историю арабо-израильских конфликтов: в 1947 году американцы начали строительство Трансаравийского трубопровода – из Саудовской Аравии в порт Хайфы (которая тогда находилась под британским мандатом). После образования государства Израиль маршрут был проложен в Сирию через Голанские высоты, которые Израиль окончательно отвоюет по итогам войны Судного дня.

Израиль не перекроет транзит нефти, однако вопрос с израильским транзитом закроется в связи с появлением супертанкеров, которые превратят в главные артерии экспорта Ормузский и Баб-эль-Мандебский проливы. С тех пор Трансаравийский нефтепровод фактически не функционирует.

И с тех же пор интерес к его восстановлению рос. После исламской революции в Иране Ормузский пролив превратился в «бутылочное горлышко» транзита, которое стало полем боя в «танкерной войне» Ирана и Ирака в восьмидесятые. Сегодня проливы являются инструментом американо-китайского противостояния.

На этом фоне саудиты в последние годы форсировали потепление отношений с Израилем: чтобы восстановить транзит нефти через альтернативный маршрут. Тель-Авив в качестве условия ставил присоединение к «Соглашениям Авраама» и восстановление дипломатических отношений. Далее речь бы пошла либо о перезапуске Трансаравийского нефтепровода, либо о строительстве железной дороги. Оба проекта с технической и финансовой точки зрения не представляют особой сложности.

И вспомним важную новость: буквально за месяц до атаки Хамас, в сентябре, Байден и Моди представили железнодорожный корридор, связывающий Индию и Ближний Восток, включая линию Израиль-Саудовская Аравия. Реализация этого коридора бьёт сильнее всего по интересам Ирана, фактически контроллирующего Ормузский пролив, т.е. 80% ближневосточного экспорта. По этой причине Иран стремился вырвать Саудовскую Аравию из орбиты влияния Израиля, тоже двигаясь к восстановлению отношений (чему посредничал и Китай). Вероятно, неформальная часть "сделки" предполагала какие-то гарантии транзита нефти через проливы.

Но вопрос, какую игру ведут саудиты? Не была ли тема потепления с Ираном отвлекающим маневром? Заинтересованы в перекройке логистики и США, которые в последнее время были крайне активны по части восстановления отношений с Эр-Риядом. Кто туда не ездил – частые визиты Байдена, Блинкена, представителей Госдепа. Они, конечно, не про цену на нефть – это следствие, а американцы с Израилем работают над причинами: они, возможно, зарыты в проливах. И не исключено, что текущие события в Израиле – жесткая реакция Ирана на готовящуюся перекройку «нефтяного мира», вопреки прежним раскладам.

@netlenkanet

BY Нетленка


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/netlenkanet/16876

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford. Additionally, investors are often instructed to deposit monies into personal bank accounts of individuals who claim to represent a legitimate entity, and/or into an unrelated corporate account. To lend credence and to lure unsuspecting victims, perpetrators usually claim that their entity and/or the investment schemes are approved by financial authorities. Ukrainian President Volodymyr Zelensky said in a video message on Tuesday that Ukrainian forces "destroy the invaders wherever we can." Telegram has become more interventionist over time, and has steadily increased its efforts to shut down these accounts. But this has also meant that the company has also engaged with lawmakers more generally, although it maintains that it doesn’t do so willingly. For instance, in September 2021, Telegram reportedly blocked a chat bot in support of (Putin critic) Alexei Navalny during Russia’s most recent parliamentary elections. Pavel Durov was quoted at the time saying that the company was obliged to follow a “legitimate” law of the land. He added that as Apple and Google both follow the law, to violate it would give both platforms a reason to boot the messenger from its stores. The Dow Jones Industrial Average fell 230 points, or 0.7%. Meanwhile, the S&P 500 and the Nasdaq Composite dropped 1.3% and 2.2%, respectively. All three indexes began the day with gains before selling off.
from us


Telegram Нетленка
FROM American