НеудаЩа — Волга и Урал

Forwarded from Неудаща

Кадровый кризис не жалеет никого, даже рассудок некоторых чиновников. Самый перспективный транспортный проект России буквально задыхается от недостатка рабочих рук. Байкало-амурская магистраль расширяется пятый год, но работе пока нет ни конца, ни края. Критически важный для России товарооборот с Китаем, да и вообще со всем Азиатско-Тихоокеанским регионом растет не так быстро, как бы мог, всему причина — ограниченная пропускная способность так называемого «Восточного полигона», то есть совокупности БАМа и Транссиба.

Их сейчас расширяют, но это все не очень быстро. Тысячи студентов, как их отцы, и даже деды этим летом работали в студенческих строительных отрядах на объектах БАМа, вызывая ностальгию по тем временам, когда в этом слове была романтика. Но лето кончилось, а с ними и каникулы, поэтом студенты разъехались по вузам, а транспортные стройки опять сбавили тем работ. Поэтому Минпросвещения, отвечающее за школьников и среднеспециальное образование, предложило отправить школьников строить БАМ. По мнению главы департамента госполитики в сфере воспитания Минпросвещения Натальи Агре, таким образом молодежь сможет посмотреть страну, найти новых друзей, встретить любимого человека и, конечно же, «принести пользу России».

Ей вторит сенатор от Ярославской области Наталия Косихина, которая заявила, что полезный труд позволит учащимся отвлечься от неприятных мыслей и овладеть новыми навыками. По ее словам, старшеклассников «можно вывозить на работы на один день, а студентов — на выходные».

Понятно, что у всех есть мысли, как правильно пристроить свободные руки, но, кажется, не все знают российской трудовое законодательство. У нас подростку не то, что на строительстве железной дороги работать нельзя, ему забор красить противопоказано — вредные работы, ему в рабочее время на табуретку вставать, чтобы вкрутить лампочку запрещается, ибо это опасные работы на высоте. А рабочий день не может продолжаться более 6 часов.

Надо ли БАМу, ли какому-нибудь другому работодателю, связанному с тяжелым физическим трудом, такие сотрудники — большой вопрос.

Школьники, конечно, могут работать курьерами или в ритейле, 4-6 часов раскладки товаров по полкам в ближайшей от дома «Пятерочке» или «Магните» — неплохой приработок, трудовое воспитание, а также снятие нагрузки на рынок труда, но вот на этом и все, пожалуй.

А БАМ пускай студенческие стройотряды достаивают — они начали, им и лавры на финише принимать.

www.group-telegram.com/us/neudascha.com/128428

635 viewsSep 19 at 13:24

Кадровый кризис не жалеет никого, даже рассудок некоторых чиновников. Самый перспективный транспортный проект России буквально задыхается от недостатка рабочих рук. Байкало-амурская магистраль расширяется пятый год, но работе пока нет ни конца, ни края. Критически важный для России товарооборот с Китаем, да и вообще со всем Азиатско-Тихоокеанским регионом растет не так быстро, как бы мог, всему причина — ограниченная пропускная способность так называемого «Восточного полигона», то есть совокупности БАМа и Транссиба.

Их сейчас расширяют, но это все не очень быстро. Тысячи студентов, как их отцы, и даже деды этим летом работали в студенческих строительных отрядах на объектах БАМа, вызывая ностальгию по тем временам, когда в этом слове была романтика. Но лето кончилось, а с ними и каникулы, поэтом студенты разъехались по вузам, а транспортные стройки опять сбавили тем работ. Поэтому Минпросвещения, отвечающее за школьников и среднеспециальное образование, предложило отправить школьников строить БАМ. По мнению главы департамента госполитики в сфере воспитания Минпросвещения Натальи Агре, таким образом молодежь сможет посмотреть страну, найти новых друзей, встретить любимого человека и, конечно же, «принести пользу России».

Ей вторит сенатор от Ярославской области Наталия Косихина, которая заявила, что полезный труд позволит учащимся отвлечься от неприятных мыслей и овладеть новыми навыками. По ее словам, старшеклассников «можно вывозить на работы на один день, а студентов — на выходные».

Понятно, что у всех есть мысли, как правильно пристроить свободные руки, но, кажется, не все знают российской трудовое законодательство. У нас подростку не то, что на строительстве железной дороги работать нельзя, ему забор красить противопоказано — вредные работы, ему в рабочее время на табуретку вставать, чтобы вкрутить лампочку запрещается, ибо это опасные работы на высоте. А рабочий день не может продолжаться более 6 часов.

Надо ли БАМу, ли какому-нибудь другому работодателю, связанному с тяжелым физическим трудом, такие сотрудники — большой вопрос.

Школьники, конечно, могут работать курьерами или в ритейле, 4-6 часов раскладки товаров по полкам в ближайшей от дома «Пятерочке» или «Магните» — неплохой приработок, трудовое воспитание, а также снятие нагрузки на рынок труда, но вот на этом и все, пожалуй.

А БАМ пускай студенческие стройотряды достаивают — они начали, им и лавры на финише принимать.

BY НеудаЩа — Волга и Урал