В России планируется самое заметное увеличение штрафов за последние десять лет. Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин считает, что точечное подкручивание наказаний может дестабилизировать КоАП РФ. Приводим его мнение от первого лица.
🔚Поправки, предусматривающие увеличение штрафов за нарушение правил дорожного движения (ПДД), поступили в Госдуму, заявил глава думского комитета по госстроительству и законодательству Павел Крашенинников. В частности, штраф за нарушение правил применения ремней безопасности предлагают увеличить с 1000 до 1500 руб., а штраф за управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения или передачу права на управление вырастет с 30 000 до 45 000 руб. Изменится и размер штрафов за превышение скорости: вместо 500–5000 руб. будет 750–7500 руб.
К сожалению, в данном случае повышение штрафов — это не про безопасность, а про деньги. Главу 12 КоАП нужно ребалансировать: резко, кратно увеличивать штрафы за непристегнутые ремни и детей без детских кресел, при этом сохраняя остальные штрафы на нынешнем уровне, который вполне соотносится с реальными доходами населения. По данным Росстата, в 2023 году медианная зарплата в РФ составляла всего 46 тысяч рублей. В итоге вместо борьбы с лихачами, с гражданами, которые всеми силами пытаются попасть в число погибших и пострадавших в ДТП, борьба будет с обычным, среднестатистическим водителем.
Главная проблема в предлагаемых поправках — это, конечно, снижение скидки за раннюю оплату штрафа. Именно за счет этой скидки удалось резко повысить собираемость штрафов, люди начали их платить. Намного меньше стало тех, кто ждет два года, пока штраф не обнулится. Теперь многие посчитают, а стоит ли спешить с оплатой? В совокупности повышение штрафов и сокращение скидки дают рост в два раза.
Всегда звучат голоса: а не нужно нарушать, тогда не будет необходимости платить штрафы. Действительно, это так. Но ловушки на дорогах никуда не исчезли: зачастую скоростной режим и разметку просто невозможно соблюдать. И это касается даже самых законопослушных водителей.
В России планируется самое заметное увеличение штрафов за последние десять лет. Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин считает, что точечное подкручивание наказаний может дестабилизировать КоАП РФ. Приводим его мнение от первого лица.
🔚Поправки, предусматривающие увеличение штрафов за нарушение правил дорожного движения (ПДД), поступили в Госдуму, заявил глава думского комитета по госстроительству и законодательству Павел Крашенинников. В частности, штраф за нарушение правил применения ремней безопасности предлагают увеличить с 1000 до 1500 руб., а штраф за управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения или передачу права на управление вырастет с 30 000 до 45 000 руб. Изменится и размер штрафов за превышение скорости: вместо 500–5000 руб. будет 750–7500 руб.
К сожалению, в данном случае повышение штрафов — это не про безопасность, а про деньги. Главу 12 КоАП нужно ребалансировать: резко, кратно увеличивать штрафы за непристегнутые ремни и детей без детских кресел, при этом сохраняя остальные штрафы на нынешнем уровне, который вполне соотносится с реальными доходами населения. По данным Росстата, в 2023 году медианная зарплата в РФ составляла всего 46 тысяч рублей. В итоге вместо борьбы с лихачами, с гражданами, которые всеми силами пытаются попасть в число погибших и пострадавших в ДТП, борьба будет с обычным, среднестатистическим водителем.
Главная проблема в предлагаемых поправках — это, конечно, снижение скидки за раннюю оплату штрафа. Именно за счет этой скидки удалось резко повысить собираемость штрафов, люди начали их платить. Намного меньше стало тех, кто ждет два года, пока штраф не обнулится. Теперь многие посчитают, а стоит ли спешить с оплатой? В совокупности повышение штрафов и сокращение скидки дают рост в два раза.
Всегда звучат голоса: а не нужно нарушать, тогда не будет необходимости платить штрафы. Действительно, это так. Но ловушки на дорогах никуда не исчезли: зачастую скоростной режим и разметку просто невозможно соблюдать. И это касается даже самых законопослушных водителей.
On Feb. 27, however, he admitted from his Russian-language account that "Telegram channels are increasingly becoming a source of unverified information related to Ukrainian events." These administrators had built substantial positions in these scrips prior to the circulation of recommendations and offloaded their positions subsequent to rise in price of these scrips, making significant profits at the expense of unsuspecting investors, Sebi noted. Update March 8, 2022: EFF has clarified that Channels and Groups are not fully encrypted, end-to-end, updated our post to link to Telegram’s FAQ for Cloud and Secret chats, updated to clarify that auto-delete is available for group and channel admins, and added some additional links. "There is a significant risk of insider threat or hacking of Telegram systems that could expose all of these chats to the Russian government," said Eva Galperin with the Electronic Frontier Foundation, which has called for Telegram to improve its privacy practices. Oleksandra Matviichuk, a Kyiv-based lawyer and head of the Center for Civil Liberties, called Durov’s position "very weak," and urged concrete improvements.
from us
