❗️Большой порт Гранд-Фау является одним из важнейших стратегических транспортно-логистических проектов Ирака в реальности Турции. ▫️Ирак заложил первый камень в фундамент проекта строительства большого порта в южном городе Басра более 13 лет назад. Анкара этим непременно воспользовалась. ❕Открытие первых причалов порта запланировано к концу 2024 г. Предполагается, что 99 причалов порта начнут работу в течение будущего года. ❕Со временем в порту хотят построить терминалы по перевалке контейнерных, навалочных и наливных грузов. К 2028 году порт может обрабатывать более 36 млн тонн контейнерных грузов и 22 млн тонн насыпных грузов. Суммарная стоимость строительства железных и автомобильных дорог достигнет $17 млрд. ▫️Порт Аль-Фау будет иметь сообщение с портом Умм-Каср, а также новые современные транспортные пути сообщения с Басрой. 📍В Багдаде считают, что проект укрепит позиции стран на глобальной торговой карте и представляет собой важный шаг к устойчивому экономическому развитию, в дополнение к своему стратегическому расположению, которое делает его главными воротами для морской торговли Ирака и стран Ближнего Востока.
❗️Большой порт Гранд-Фау является одним из важнейших стратегических транспортно-логистических проектов Ирака в реальности Турции. ▫️Ирак заложил первый камень в фундамент проекта строительства большого порта в южном городе Басра более 13 лет назад. Анкара этим непременно воспользовалась. ❕Открытие первых причалов порта запланировано к концу 2024 г. Предполагается, что 99 причалов порта начнут работу в течение будущего года. ❕Со временем в порту хотят построить терминалы по перевалке контейнерных, навалочных и наливных грузов. К 2028 году порт может обрабатывать более 36 млн тонн контейнерных грузов и 22 млн тонн насыпных грузов. Суммарная стоимость строительства железных и автомобильных дорог достигнет $17 млрд. ▫️Порт Аль-Фау будет иметь сообщение с портом Умм-Каср, а также новые современные транспортные пути сообщения с Басрой. 📍В Багдаде считают, что проект укрепит позиции стран на глобальной торговой карте и представляет собой важный шаг к устойчивому экономическому развитию, в дополнение к своему стратегическому расположению, которое делает его главными воротами для морской торговли Ирака и стран Ближнего Востока.
BY Армянский перекресток
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
NEWS Oleksandra Matviichuk, a Kyiv-based lawyer and head of the Center for Civil Liberties, called Durov’s position "very weak," and urged concrete improvements. In addition, Telegram now supports the use of third-party streaming tools like OBS Studio and XSplit to broadcast live video, allowing users to add overlays and multi-screen layouts for a more professional look. That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations.
from nl
