Поздравляю с профессиональным праздником военнослужащих, рабочих и гражданских служащих, а также ветеранов Железнодорожных войск Вооруженных Сил Российской Федерации! Военные железнодорожники обеспечивают охрану и бесперебойную работу железнодорожных путей, переездов, мостов и станций, участвуют в реализации крупных транспортных проектов и решают задачи по обеспечению обороноспособности страны.
В этом году мы отмечаем знаковый юбилей – 50-летие с начала строительства Байкало-Амурской магистрали. По поручению советского правительства Железнодорожные войска строили восточную часть БАМа – от Тынды до Комсомольска-на-Амуре. Военные преодолевали огромные площади вечной мерзлоты, через тайгу и болота прокладывали дорогу для техники и транспорта к опорным пунктам строительства – с гордостью думаю о вкладе, который мы с товарищами внесли в строительство магистрали за два года службы в Железнодорожных войсках. В наши дни военные железнодорожники также участвуют в строительстве Байкало-Амурской магистрали на сложнейших участках БАМа-2.
Желаю каждому, чья судьба связана с Железнодорожными войсками, крепкого здоровья, счастья, мира и успехов в службе на благо России!
Поздравляю с профессиональным праздником военнослужащих, рабочих и гражданских служащих, а также ветеранов Железнодорожных войск Вооруженных Сил Российской Федерации! Военные железнодорожники обеспечивают охрану и бесперебойную работу железнодорожных путей, переездов, мостов и станций, участвуют в реализации крупных транспортных проектов и решают задачи по обеспечению обороноспособности страны.
В этом году мы отмечаем знаковый юбилей – 50-летие с начала строительства Байкало-Амурской магистрали. По поручению советского правительства Железнодорожные войска строили восточную часть БАМа – от Тынды до Комсомольска-на-Амуре. Военные преодолевали огромные площади вечной мерзлоты, через тайгу и болота прокладывали дорогу для техники и транспорта к опорным пунктам строительства – с гордостью думаю о вкладе, который мы с товарищами внесли в строительство магистрали за два года службы в Железнодорожных войсках. В наши дни военные железнодорожники также участвуют в строительстве Байкало-Амурской магистрали на сложнейших участках БАМа-2.
Желаю каждому, чья судьба связана с Железнодорожными войсками, крепкого здоровья, счастья, мира и успехов в службе на благо России!
On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. Founder Pavel Durov says tech is meant to set you free Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. There was another possible development: Reuters also reported that Ukraine said that Belarus could soon join the invasion of Ukraine. However, the AFP, citing a Pentagon official, said the U.S. hasn’t yet seen evidence that Belarusian troops are in Ukraine. "Like the bombing of the maternity ward in Mariupol," he said, "Even before it hits the news, you see the videos on the Telegram channels."
from nl
