Китай лидирует по беспилотности транспорта, за ним следуют ОАЭ, РФ и Саудовская Аравия.
Рейтинг позволяет определить факторы, ограничивающие распространение АТ.
Отсутствие производства автомобилей или комплектующих для автономного передвижения можно компенсировать за счет импорта. Для использования АТ требуется соответствующая дорожная и технологическая инфраструктура, ее создание – долгий и капиталоемкий процесс.
По данным Kept, в рейтинге готовности стран к внедрению автономного транспорта Китай – первый. Страна сделала приоритетом государственной стратегии развитие передовых технологий. Высокий уровень распространения электротранспорта – база для развития автономного транспорта.
В рейтинге использованы группы сравнительных критериев:
⚫️ государственная политика в сфере цифровизации транспорта;
⚫️ готовность инфраструктуры;
⚫️ развитие производства и технологий;
⚫️ готовность пользователей к изменению способа взаимодействия с ТС.
В ОАЭ, России и Саудовской Аравии проходит полноценное тестирование легкового и грузового автотранспорта.
Бразилия, Турция, Индия и Беларусь имеют более слабые результаты в силу отсутствия государственной стратегии развития автономного транспорта и госфинансирования этой сферы.
Для остальных стран развитие автономного транспорта не относится к числу приоритетных задач.
Китай лидирует по беспилотности транспорта, за ним следуют ОАЭ, РФ и Саудовская Аравия.
Рейтинг позволяет определить факторы, ограничивающие распространение АТ.
Отсутствие производства автомобилей или комплектующих для автономного передвижения можно компенсировать за счет импорта. Для использования АТ требуется соответствующая дорожная и технологическая инфраструктура, ее создание – долгий и капиталоемкий процесс.
По данным Kept, в рейтинге готовности стран к внедрению автономного транспорта Китай – первый. Страна сделала приоритетом государственной стратегии развитие передовых технологий. Высокий уровень распространения электротранспорта – база для развития автономного транспорта.
В рейтинге использованы группы сравнительных критериев:
⚫️ государственная политика в сфере цифровизации транспорта;
⚫️ готовность инфраструктуры;
⚫️ развитие производства и технологий;
⚫️ готовность пользователей к изменению способа взаимодействия с ТС.
В ОАЭ, России и Саудовской Аравии проходит полноценное тестирование легкового и грузового автотранспорта.
Бразилия, Турция, Индия и Беларусь имеют более слабые результаты в силу отсутствия государственной стратегии развития автономного транспорта и госфинансирования этой сферы.
Для остальных стран развитие автономного транспорта не относится к числу приоритетных задач.
He floated the idea of restricting the use of Telegram in Ukraine and Russia, a suggestion that was met with fierce opposition from users. Shortly after, Durov backed off the idea. Additionally, investors are often instructed to deposit monies into personal bank accounts of individuals who claim to represent a legitimate entity, and/or into an unrelated corporate account. To lend credence and to lure unsuspecting victims, perpetrators usually claim that their entity and/or the investment schemes are approved by financial authorities. The fake Zelenskiy account reached 20,000 followers on Telegram before it was shut down, a remedial action that experts say is all too rare. In 2018, Russia banned Telegram although it reversed the prohibition two years later. "He has to start being more proactive and to find a real solution to this situation, not stay in standby without interfering. It's a very irresponsible position from the owner of Telegram," she said.
from nl