▫️Стальная магистраль сглаживает торговую и военную карту всего кавказского региона ▫️Масштабное строительство с уникальными для своего времени инженерными решениями ▫️Франко-германский проект: политическая конкуренция на стыке веков ▫️Динамика развития грузовых и пассажирских перевозок вначале прошлого столетия
Сегодня в фокусе внимания рубрики «Пространство 1520. Исторические хроники» период с 1895 по 1921 год.
Любопытные детали, уникальные ретрофото и яркие воспоминания первых путешественников – в новой публикации 1520International
🚂12 мая 1895 года Николай II подписал указ с поручением министру путей сообщения о начале строительства железнодорожной ветви от Тифлиса до Карса.
🛤️ Несмотря на сложный рельеф дороги, строительство линии протяжённостью в 300 км шло в ударном режиме. Развитие военно-политической обстановки в регионе и в мире в целом диктовали новые темпы работ.
🔳 Всего на дороге было возведено 535 инженерных сооружений, из них 356 мостов, 11 виадуков и 13 тоннелей.
🔎 Использовался специальный подвижной состав, приспособленный под сложный рельеф. Вагоны отправлялись в режиме «срочного возврата», а не обычного «обмена»: используемые в «материковой» России вагоны были малопригодны в Закавказье.
🔘 До сих пор движение в Памбакском ущелье и параллельно руслу реки Дебед считается одним из сложных на железных дорогах Армении. В целом от Тбилиси до Карса железнодорожное полотно на момент строительства на 48% состояло из насыпей и на 52% из выемок. Из 300 км почти 40% длины составляли кривые.
▫️Стальная магистраль сглаживает торговую и военную карту всего кавказского региона ▫️Масштабное строительство с уникальными для своего времени инженерными решениями ▫️Франко-германский проект: политическая конкуренция на стыке веков ▫️Динамика развития грузовых и пассажирских перевозок вначале прошлого столетия
Сегодня в фокусе внимания рубрики «Пространство 1520. Исторические хроники» период с 1895 по 1921 год.
Любопытные детали, уникальные ретрофото и яркие воспоминания первых путешественников – в новой публикации 1520International
🚂12 мая 1895 года Николай II подписал указ с поручением министру путей сообщения о начале строительства железнодорожной ветви от Тифлиса до Карса.
🛤️ Несмотря на сложный рельеф дороги, строительство линии протяжённостью в 300 км шло в ударном режиме. Развитие военно-политической обстановки в регионе и в мире в целом диктовали новые темпы работ.
🔳 Всего на дороге было возведено 535 инженерных сооружений, из них 356 мостов, 11 виадуков и 13 тоннелей.
🔎 Использовался специальный подвижной состав, приспособленный под сложный рельеф. Вагоны отправлялись в режиме «срочного возврата», а не обычного «обмена»: используемые в «материковой» России вагоны были малопригодны в Закавказье.
🔘 До сих пор движение в Памбакском ущелье и параллельно руслу реки Дебед считается одним из сложных на железных дорогах Армении. В целом от Тбилиси до Карса железнодорожное полотно на момент строительства на 48% состояло из насыпей и на 52% из выемок. Из 300 км почти 40% длины составляли кривые.
In a statement, the regulator said the search and seizure operation was carried out against seven individuals and one corporate entity at multiple locations in Ahmedabad and Bhavnagar in Gujarat, Neemuch in Madhya Pradesh, Delhi, and Mumbai. The regulator said it has been undertaking several campaigns to educate the investors to be vigilant while taking investment decisions based on stock tips. Some privacy experts say Telegram is not secure enough Russians and Ukrainians are both prolific users of Telegram. They rely on the app for channels that act as newsfeeds, group chats (both public and private), and one-to-one communication. Since the Russian invasion of Ukraine, Telegram has remained an important lifeline for both Russians and Ukrainians, as a way of staying aware of the latest news and keeping in touch with loved ones. The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych.
from nl
