Telegram Group & Telegram Channel
Forwarded from Sergey Burtsev
Тезисно про проблемы с ликвидацией стихийной парковки на выделенной полосе для общественного транспорта на ул. 1 мая. Был круглый стол в общественной палате Краснодара.

1) ЦОДД: стоят камеры на выделенную полосу, но они не работают, потому что по ним могут ездить междугородние автобусы, которых нет в реестре пассажирского транспорта Краснодара, им прилетают штрафы, они отбиваются в суде. "Как с этим в других регионах, я не знаю".

2) ГИБДД: стоит экипаж ППС возле ККБ и ловит тех, кто нарушает с выездом на встречку.
Выписать штраф за неправильную парковку они не могут, потому что нужно личное присутствие водителя. "Сотрудники стоят в тех местах, где нужно предупреждать аварии".

3) Дептранс: "эвакуаторы работают в более важных местах, это, в первую очередь, центральная часть города. Всего их сейчас 3, а закуплено 11, водителей не хватает"


Вот такая история с выделенкой на 1 мая. Есть и камеры, и ДПСники, и эвакуаторы, но порядка в них нет. Все инструменты есть, а договориться не могут:

Заместитель ГКУ Краснодарского края «Центр организации дорожного движения» Тимур Кушхов проинформировал участников мероприятия, что вынесение штрафов в автоматическом режиме в настоящее время затруднено из-за отсутствия единого реестра транспортных средств, которые имеют право передвигаться по выделенным полосам. В качестве альтернативной меры контроля участники мероприятия предложили организовывать регулярные рейды по эвакуации средств с выделенных полос припаркованных автомобилей.


Там даже если не говорить о непосредственной близости к ККБ, где можно оправдать тем, что "нужно выгрузить плохо ходящего больного", там дальше от храма и до рынка всё запарковано жителями и студентами гуманитарного колледжа. И с ними ничего не могут сделать.. Потому что камеры не работают из-за отсутствия единого реестра, потому что эвакуаторы любят работать в центре, потому что дпсникам неинтересно штрафовать за неправильную парковку.

А, да, ещё ж была широко распиаренная система "Тайфун", которая штрафовала за неправильную парковку. Поломалась. Тоже вроде как начала штрафовать тех, кого не следовало бы, и её поставили на паузу



group-telegram.com/typodar/43969
Create:
Last Update:

Тезисно про проблемы с ликвидацией стихийной парковки на выделенной полосе для общественного транспорта на ул. 1 мая. Был круглый стол в общественной палате Краснодара.

1) ЦОДД: стоят камеры на выделенную полосу, но они не работают, потому что по ним могут ездить междугородние автобусы, которых нет в реестре пассажирского транспорта Краснодара, им прилетают штрафы, они отбиваются в суде. "Как с этим в других регионах, я не знаю".

2) ГИБДД: стоит экипаж ППС возле ККБ и ловит тех, кто нарушает с выездом на встречку.
Выписать штраф за неправильную парковку они не могут, потому что нужно личное присутствие водителя. "Сотрудники стоят в тех местах, где нужно предупреждать аварии".

3) Дептранс: "эвакуаторы работают в более важных местах, это, в первую очередь, центральная часть города. Всего их сейчас 3, а закуплено 11, водителей не хватает"


Вот такая история с выделенкой на 1 мая. Есть и камеры, и ДПСники, и эвакуаторы, но порядка в них нет. Все инструменты есть, а договориться не могут:

Заместитель ГКУ Краснодарского края «Центр организации дорожного движения» Тимур Кушхов проинформировал участников мероприятия, что вынесение штрафов в автоматическом режиме в настоящее время затруднено из-за отсутствия единого реестра транспортных средств, которые имеют право передвигаться по выделенным полосам. В качестве альтернативной меры контроля участники мероприятия предложили организовывать регулярные рейды по эвакуации средств с выделенных полос припаркованных автомобилей.


Там даже если не говорить о непосредственной близости к ККБ, где можно оправдать тем, что "нужно выгрузить плохо ходящего больного", там дальше от храма и до рынка всё запарковано жителями и студентами гуманитарного колледжа. И с ними ничего не могут сделать.. Потому что камеры не работают из-за отсутствия единого реестра, потому что эвакуаторы любят работать в центре, потому что дпсникам неинтересно штрафовать за неправильную парковку.

А, да, ещё ж была широко распиаренная система "Тайфун", которая штрафовала за неправильную парковку. Поломалась. Тоже вроде как начала штрафовать тех, кого не следовало бы, и её поставили на паузу

BY Туподар 💝 Краснодар


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/typodar/43969

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

In 2014, Pavel Durov fled the country after allies of the Kremlin took control of the social networking site most know just as VK. Russia's intelligence agency had asked Durov to turn over the data of anti-Kremlin protesters. Durov refused to do so. Asked about its stance on disinformation, Telegram spokesperson Remi Vaughn told AFP: "As noted by our CEO, the sheer volume of information being shared on channels makes it extremely difficult to verify, so it's important that users double-check what they read." Emerson Brooking, a disinformation expert at the Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, said: "Back in the Wild West period of content moderation, like 2014 or 2015, maybe they could have gotten away with it, but it stands in marked contrast with how other companies run themselves today." Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations.
from nl


Telegram Туподар 💝 Краснодар
FROM American