Восточный экспресс

🤨Камчатский синдром в целом характерен для Дальнего Востока. Аварийная посадка еще одного древнего МИ-8Т в Хабаровском крае чудом не стала трагедией, наподобие крушения на Камчатке в августе туристического вертолета с 22 людьми на борту.

И если «Витязь Аэро» сначала запретили обслуживать свои вертолеты Юрского периода, а затем и летать на них, то в Ха похоже ждут какого-то серьезного повода для идентичных мер. Ведь ситуация прям-таки зеркальная - но мы помним, скольким жизнями пришлось заплатить, чтоб перевозчика с рухлядью и двоечниками-пилотами наконец закрыли.

👀Хабаровский Ми-8, летевший из Тугура в Бриакан, принадлежит некой «Универсал-Авиа», чье настоящее и прошлое сомнительно, а будущее туманно. На ее счету - 15 миллионов рублей долгов по исполнительным производствам, но при этом целых 17 госконтрактов на сумму в 93 миллиона. В том числе - с хабаровским МЧС.

Авиапарк - два вертолета Ми-8Т и Ми-8МТВ, из которых один был построен в конце восьмидесятых, а другой - в начале девяностых. Совершивший аварийную посадку Ми - 8Т по техлисту пригоден к работе на 18000 часов в течении 40 лет, межремонтный ресурс - 2000 часов в течении 15 лет. Вопрос о техобслуживании аппаратов открыт, однако учитывая долговую нагрузку, можно предположить, на чем в первую очередь могут сэкономить.

Таким образом, удручающее состояние локального авиапарка, увы, характерно не только для вотчины Солодова. Разве что частота полетов на полуострове несоизмеримо выше, чем в Хабаровском крае, отсюда износ и иные трагические последствия.

И если Солодов удивительным образом дождался-таки завершения контракта с русским авосем и технично перекинул стрелки на бизнес, то новогубенатору Демешину в начале творческого пути на посту таких происшествий иметь крайне нежелательно. Ждем реакции.

#восточныйэкспресс

Please open Telegram to view this post

VIEW IN TELEGRAM

РБК

В Хабаровском крае совершил вынужденную посадку вертолет Ми-8

На борту воздушного судна находились 18 пассажиров и 3 члена экипажа

www.group-telegram.com/nl/vladivostokcity1.com/204

30 viewsNov 1, 2024 at 02:11

🤨Камчатский синдром в целом характерен для Дальнего Востока. Аварийная посадка еще одного древнего МИ-8Т в Хабаровском крае чудом не стала трагедией, наподобие крушения на Камчатке в августе туристического вертолета с 22 людьми на борту.

И если «Витязь Аэро» сначала запретили обслуживать свои вертолеты Юрского периода, а затем и летать на них, то в Ха похоже ждут какого-то серьезного повода для идентичных мер. Ведь ситуация прям-таки зеркальная - но мы помним, скольким жизнями пришлось заплатить, чтоб перевозчика с рухлядью и двоечниками-пилотами наконец закрыли.

👀Хабаровский Ми-8, летевший из Тугура в Бриакан, принадлежит некой «Универсал-Авиа», чье настоящее и прошлое сомнительно, а будущее туманно. На ее счету - 15 миллионов рублей долгов по исполнительным производствам, но при этом целых 17 госконтрактов на сумму в 93 миллиона. В том числе - с хабаровским МЧС.

Авиапарк - два вертолета Ми-8Т и Ми-8МТВ, из которых один был построен в конце восьмидесятых, а другой - в начале девяностых. Совершивший аварийную посадку Ми - 8Т по техлисту пригоден к работе на 18000 часов в течении 40 лет, межремонтный ресурс - 2000 часов в течении 15 лет. Вопрос о техобслуживании аппаратов открыт, однако учитывая долговую нагрузку, можно предположить, на чем в первую очередь могут сэкономить.

Таким образом, удручающее состояние локального авиапарка, увы, характерно не только для вотчины Солодова. Разве что частота полетов на полуострове несоизмеримо выше, чем в Хабаровском крае, отсюда износ и иные трагические последствия.

И если Солодов удивительным образом дождался-таки завершения контракта с русским авосем и технично перекинул стрелки на бизнес, то новогубенатору Демешину в начале творческого пути на посту таких происшествий иметь крайне нежелательно. Ждем реакции.

#восточныйэкспресс