«Велосипедизация» Осло пока отстаёт от намеченных планов
Как сообщает Aftenposten со ссылкой на отчёт, подготовленный компанией EY, жители норвежской столицы не очень спешат пересесть на велосипеды.
Согласно плану муниципалитета, принятому в 2016 году, к 2025 году 25 % всех поездок по городу должны осуществляться на велосипедах. В настоящее время доля велопоездок составляет лишь 8,6 %. С 2014 года она выросла на 39 %.
При этом стоит отметить, что городские власти предпринимают существенные усилия для того, чтобы создать подходящие условия для велосипедистов. С 2015 года в Осло построено 107 км новых и реконструировано 48 км существующих велодорожек. Число аварий с участием велосипедистов с 2013 года сократилось на 47 %, а доля поездок на личных автомобилях — с 35 до 26 % за тот же период.
Но при этом цель добиться доли велопоездок в 25 % пока выглядит чересчур амбициозной. Aftenposten опросила некоторых жителей Осло, которые регулярно пользуются велосипедами. По их словам, не везде в городе созданы безопасные условия для велосипедистов, особенно в центре столицы, и сеть велодорожек выглядит разрозненной и нуждается в дальнейшем развитии.
«Велосипедизация» Осло пока отстаёт от намеченных планов
Как сообщает Aftenposten со ссылкой на отчёт, подготовленный компанией EY, жители норвежской столицы не очень спешат пересесть на велосипеды.
Согласно плану муниципалитета, принятому в 2016 году, к 2025 году 25 % всех поездок по городу должны осуществляться на велосипедах. В настоящее время доля велопоездок составляет лишь 8,6 %. С 2014 года она выросла на 39 %.
При этом стоит отметить, что городские власти предпринимают существенные усилия для того, чтобы создать подходящие условия для велосипедистов. С 2015 года в Осло построено 107 км новых и реконструировано 48 км существующих велодорожек. Число аварий с участием велосипедистов с 2013 года сократилось на 47 %, а доля поездок на личных автомобилях — с 35 до 26 % за тот же период.
Но при этом цель добиться доли велопоездок в 25 % пока выглядит чересчур амбициозной. Aftenposten опросила некоторых жителей Осло, которые регулярно пользуются велосипедами. По их словам, не везде в городе созданы безопасные условия для велосипедистов, особенно в центре столицы, и сеть велодорожек выглядит разрозненной и нуждается в дальнейшем развитии.
Oleksandra Matviichuk, a Kyiv-based lawyer and head of the Center for Civil Liberties, called Durov’s position "very weak," and urged concrete improvements. In the United States, Telegram's lower public profile has helped it mostly avoid high level scrutiny from Congress, but it has not gone unnoticed. During the operations, Sebi officials seized various records and documents, including 34 mobile phones, six laptops, four desktops, four tablets, two hard drive disks and one pen drive from the custody of these persons. A Russian Telegram channel with over 700,000 followers is spreading disinformation about Russia's invasion of Ukraine under the guise of providing "objective information" and fact-checking fake news. Its influence extends beyond the platform, with major Russian publications, government officials, and journalists citing the page's posts. That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future.
from no
