«Велосипедизация» Осло пока отстаёт от намеченных планов
Как сообщает Aftenposten со ссылкой на отчёт, подготовленный компанией EY, жители норвежской столицы не очень спешат пересесть на велосипеды.
Согласно плану муниципалитета, принятому в 2016 году, к 2025 году 25 % всех поездок по городу должны осуществляться на велосипедах. В настоящее время доля велопоездок составляет лишь 8,6 %. С 2014 года она выросла на 39 %.
При этом стоит отметить, что городские власти предпринимают существенные усилия для того, чтобы создать подходящие условия для велосипедистов. С 2015 года в Осло построено 107 км новых и реконструировано 48 км существующих велодорожек. Число аварий с участием велосипедистов с 2013 года сократилось на 47 %, а доля поездок на личных автомобилях — с 35 до 26 % за тот же период.
Но при этом цель добиться доли велопоездок в 25 % пока выглядит чересчур амбициозной. Aftenposten опросила некоторых жителей Осло, которые регулярно пользуются велосипедами. По их словам, не везде в городе созданы безопасные условия для велосипедистов, особенно в центре столицы, и сеть велодорожек выглядит разрозненной и нуждается в дальнейшем развитии.
«Велосипедизация» Осло пока отстаёт от намеченных планов
Как сообщает Aftenposten со ссылкой на отчёт, подготовленный компанией EY, жители норвежской столицы не очень спешат пересесть на велосипеды.
Согласно плану муниципалитета, принятому в 2016 году, к 2025 году 25 % всех поездок по городу должны осуществляться на велосипедах. В настоящее время доля велопоездок составляет лишь 8,6 %. С 2014 года она выросла на 39 %.
При этом стоит отметить, что городские власти предпринимают существенные усилия для того, чтобы создать подходящие условия для велосипедистов. С 2015 года в Осло построено 107 км новых и реконструировано 48 км существующих велодорожек. Число аварий с участием велосипедистов с 2013 года сократилось на 47 %, а доля поездок на личных автомобилях — с 35 до 26 % за тот же период.
Но при этом цель добиться доли велопоездок в 25 % пока выглядит чересчур амбициозной. Aftenposten опросила некоторых жителей Осло, которые регулярно пользуются велосипедами. По их словам, не везде в городе созданы безопасные условия для велосипедистов, особенно в центре столицы, и сеть велодорожек выглядит разрозненной и нуждается в дальнейшем развитии.
'Wild West' Emerson Brooking, a disinformation expert at the Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, said: "Back in the Wild West period of content moderation, like 2014 or 2015, maybe they could have gotten away with it, but it stands in marked contrast with how other companies run themselves today." If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats. The fake Zelenskiy account reached 20,000 followers on Telegram before it was shut down, a remedial action that experts say is all too rare. The perpetrators use various names to carry out the investment scams. They may also impersonate or clone licensed capital market intermediaries by using the names, logos, credentials, websites and other details of the legitimate entities to promote the illegal schemes.
from us
