Образ будущего

Такси в России превратилось из современной цифровой платформы в странную смесь пережитков советского прошлого и современных реалий, в которые те совершенно не вписываются. К такому выводу пришли на первом заседании Дискуссионного клуба цифровых платформ. Здесь собрались эксперты отрасли, владельцы такси и представители общественных объединений.
 
На круглом столе свое исследование представило АНО «Союз пользователей цифровых платформ Цифровой Мир». Опросив 28 тыс. водителей такси, организация выяснила, что большинство из них недовольны законом о такси. Архаичные бумажные путевые листы и единообразная оклейка личной машины за 100 тыс. рублей, ежедневные техосмотры и медосмотры, массовый завоз мигрантов для работы на арендованных в таксопарках машинах вместо миллионов россиян на личном транспорте – и это лишь часть тех условий, которые вызывают недовольство.

При этом есть уже готовая структура, по которой можно было бы превратить такси в один из драйверов нашей экономики – современную цифровую платформу, вовлекающую все больше самозанятых в реальную экономику. Все, как хотел Президент. И для этого нужно лишь присмотреться к работе такси в дружественном нам Иране. Эта модель отрасли такси проста, прозрачна и выгодна для государства, в отличие от возвращения такси в теневой сектор экономики, которое может произойти, если продолжать двигаться по нашему нынешнему пути.

www.group-telegram.com/us/obrazbuduschego2.com/18238

71.5K viewsedited  Aug 8 at 09:31

Такси в России превратилось из современной цифровой платформы в странную смесь пережитков советского прошлого и современных реалий, в которые те совершенно не вписываются. К такому выводу пришли на первом заседании Дискуссионного клуба цифровых платформ. Здесь собрались эксперты отрасли, владельцы такси и представители общественных объединений.
 
На круглом столе свое исследование представило АНО «Союз пользователей цифровых платформ Цифровой Мир». Опросив 28 тыс. водителей такси, организация выяснила, что большинство из них недовольны законом о такси. Архаичные бумажные путевые листы и единообразная оклейка личной машины за 100 тыс. рублей, ежедневные техосмотры и медосмотры, массовый завоз мигрантов для работы на арендованных в таксопарках машинах вместо миллионов россиян на личном транспорте – и это лишь часть тех условий, которые вызывают недовольство.

При этом есть уже готовая структура, по которой можно было бы превратить такси в один из драйверов нашей экономики – современную цифровую платформу, вовлекающую все больше самозанятых в реальную экономику. Все, как хотел Президент. И для этого нужно лишь присмотреться к работе такси в дружественном нам Иране. Эта модель отрасли такси проста, прозрачна и выгодна для государства, в отличие от возвращения такси в теневой сектор экономики, которое может произойти, если продолжать двигаться по нашему нынешнему пути.

BY Образ будущего