Житель Рязанской области сообщил, что на участке дороги Пальные — Большое Жоково вылетел на обочину автобус, который двигался из Рязани в Зарайск.
Причина стандартная для зимних месяцев — нечищеное дорожное полотно. Почти каждый день сообщается об очередном ДТП из-за того, что дороги всё больше походят на огромные неконтролируемые катки.С таким подходом коммунальных служб к работе, каждый следующий рейс может стать последним.
Местные жители негодуют: автобус буквально жизненно необходим, так как на нём люди ездят на работу. Даже пообещали писать президенту, если с бедолагой что-то случится.
Причём пугает народ вовсе не опасность поездки, а тот факт, что однажды из-за плохого качества дороги автобус могут попросту снять с маршрута. Или ещё хуже — машина всё-таки перевернётся и станет профнепригодной, а вот лишней единицы в автопарке на такие случаи не предусмотрено.
В прошлом году власти регионатак кичились количеством закупленной техники, и в этом, уверены, продолжат. А на деле: новые автобусы стоят для красоты в парке, белорусские троллейбусы застывают посреди города из-за того, что контактная сеть для них не приспособлена, уже имеющиеся машины ломаются под гнётом плохих дорог.
Опять какое-то косметическое решение проблемы, которое в последнее время уже перестало работать.Пора начинать действовать, пока не стало совсем поздно.
Житель Рязанской области сообщил, что на участке дороги Пальные — Большое Жоково вылетел на обочину автобус, который двигался из Рязани в Зарайск.
Причина стандартная для зимних месяцев — нечищеное дорожное полотно. Почти каждый день сообщается об очередном ДТП из-за того, что дороги всё больше походят на огромные неконтролируемые катки.С таким подходом коммунальных служб к работе, каждый следующий рейс может стать последним.
Местные жители негодуют: автобус буквально жизненно необходим, так как на нём люди ездят на работу. Даже пообещали писать президенту, если с бедолагой что-то случится.
Причём пугает народ вовсе не опасность поездки, а тот факт, что однажды из-за плохого качества дороги автобус могут попросту снять с маршрута. Или ещё хуже — машина всё-таки перевернётся и станет профнепригодной, а вот лишней единицы в автопарке на такие случаи не предусмотрено.
В прошлом году власти регионатак кичились количеством закупленной техники, и в этом, уверены, продолжат. А на деле: новые автобусы стоят для красоты в парке, белорусские троллейбусы застывают посреди города из-за того, что контактная сеть для них не приспособлена, уже имеющиеся машины ломаются под гнётом плохих дорог.
Опять какое-то косметическое решение проблемы, которое в последнее время уже перестало работать.Пора начинать действовать, пока не стало совсем поздно.
BY Око Оки
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Just days after Russia invaded Ukraine, Durov wrote that Telegram was "increasingly becoming a source of unverified information," and he worried about the app being used to "incite ethnic hatred." Either way, Durov says that he withdrew his resignation but that he was ousted from his company anyway. Subsequently, control of the company was reportedly handed to oligarchs Alisher Usmanov and Igor Sechin, both allegedly close associates of Russian leader Vladimir Putin. Individual messages can be fully encrypted. But the user has to turn on that function. It's not automatic, as it is on Signal and WhatsApp. "Russians are really disconnected from the reality of what happening to their country," Andrey said. "So Telegram has become essential for understanding what's going on to the Russian-speaking world." Russian President Vladimir Putin launched Russia's invasion of Ukraine in the early-morning hours of February 24, targeting several key cities with military strikes.
from us
