Параллельный импорт не помог - на Камчатке с 1 сентября отказались от эксплуатации чешских самолетов L-410 из-за нехватки запчастей. 19-местные "эльки" поступили на Камчатку в 2010-2011 годах и летали в пять трудноступных и малонаселенных сел, теперь не будут. Ранее от их эксплуатации также отказались в Коми, где L-410 закупили в 2013 году. Причина в том, что ключевые агрегаты самолетов уже износились, а закупить новые нет возможности - санкции-с.
В авиакомпании "Аврора", которой принадлежали самолеты, уверяют, что сообщение с поселками не будет нарушено, но это, скорее всего, произойдет путем отмены рейсов и замены их на, допустим, автобусные перевозки. Потому что свободных самолетов на смену чешским - нет. Много раз обещанных самолетов "Байкал" до сих пор нет и не будет раньше 2025 года (в лучшем случае). Кукурузники "Ан-2" также сидят без запчастей. Других вариантов не наблюдается.
Кстати, в феврале глава Росавиации Александр Нерадько и министр транспорта Виталий Савельев призывали всех не волноваться по поводу безопасности полетов в РФ, потому что "есть весь набор запчастей". Интересно посмотреть на их реакцию сейчас.
Параллельный импорт не помог - на Камчатке с 1 сентября отказались от эксплуатации чешских самолетов L-410 из-за нехватки запчастей. 19-местные "эльки" поступили на Камчатку в 2010-2011 годах и летали в пять трудноступных и малонаселенных сел, теперь не будут. Ранее от их эксплуатации также отказались в Коми, где L-410 закупили в 2013 году. Причина в том, что ключевые агрегаты самолетов уже износились, а закупить новые нет возможности - санкции-с.
В авиакомпании "Аврора", которой принадлежали самолеты, уверяют, что сообщение с поселками не будет нарушено, но это, скорее всего, произойдет путем отмены рейсов и замены их на, допустим, автобусные перевозки. Потому что свободных самолетов на смену чешским - нет. Много раз обещанных самолетов "Байкал" до сих пор нет и не будет раньше 2025 года (в лучшем случае). Кукурузники "Ан-2" также сидят без запчастей. Других вариантов не наблюдается.
Кстати, в феврале глава Росавиации Александр Нерадько и министр транспорта Виталий Савельев призывали всех не волноваться по поводу безопасности полетов в РФ, потому что "есть весь набор запчастей". Интересно посмотреть на их реакцию сейчас.
BY Временное Правительство
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Apparently upbeat developments in Russia's discussions with Ukraine helped at least temporarily send investors back into risk assets. Russian President Vladimir Putin said during a meeting with his Belarusian counterpart Alexander Lukashenko that there were "certain positive developments" occurring in the talks with Ukraine, according to a transcript of their meeting. Putin added that discussions were happening "almost on a daily basis." Oleksandra Matviichuk, a Kyiv-based lawyer and head of the Center for Civil Liberties, called Durov’s position "very weak," and urged concrete improvements. Recently, Durav wrote on his Telegram channel that users' right to privacy, in light of the war in Ukraine, is "sacred, now more than ever." 'Wild West' At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised.
from us
