75 лет назад, 1 февраля 1950 года, состоялся первый полет опытного истребителя СИ-1 (И-330). Серийный вариант истребителя известен как МиГ-17.
В небо машину поднял летчик-испытатель Иван Тимофеевич Иващенко. Через 5 дней, 6 февраля, истребитель впервые преодолел скорость звука в горизонтальном полете. Этот самолет был создан для замены МиГ-15 в ОКБ-155, под руководством А. И. Микояна и М. И. Гуревича. В СССР было выпущено более 8 тысяч таких истребителей, еще более 2800 изготовили в других странах по лицензии.
МиГ-17 стал участником многих военных конфликтов. Наибольшую известность он получил во время войны во Вьетнаме. Вьетнамские МиГ-17 доставляли много проблем американской авиации. В боевых условиях МиГ-17 имели дозвуковую скорость, но они успешно использовались для перехвата тяжело груженых бомбами и другим вооружением американских самолетов. В общей сложности МиГ-17 состоял на вооружении более 40 стран, а его эксплуатация продолжалась до конца 1970-х годов. Некоторые МиГ-17 всё еще находятся в летном состоянии.
В небо машину поднял летчик-испытатель Иван Тимофеевич Иващенко. Через 5 дней, 6 февраля, истребитель впервые преодолел скорость звука в горизонтальном полете. Этот самолет был создан для замены МиГ-15 в ОКБ-155, под руководством А. И. Микояна и М. И. Гуревича. В СССР было выпущено более 8 тысяч таких истребителей, еще более 2800 изготовили в других странах по лицензии.
МиГ-17 стал участником многих военных конфликтов. Наибольшую известность он получил во время войны во Вьетнаме. Вьетнамские МиГ-17 доставляли много проблем американской авиации. В боевых условиях МиГ-17 имели дозвуковую скорость, но они успешно использовались для перехвата тяжело груженых бомбами и другим вооружением американских самолетов. В общей сложности МиГ-17 состоял на вооружении более 40 стран, а его эксплуатация продолжалась до конца 1970-х годов. Некоторые МиГ-17 всё еще находятся в летном состоянии.
group-telegram.com/padikovo/8781
Create:
Last Update:
Last Update:
75 лет назад, 1 февраля 1950 года, состоялся первый полет опытного истребителя СИ-1 (И-330). Серийный вариант истребителя известен как МиГ-17.
В небо машину поднял летчик-испытатель Иван Тимофеевич Иващенко. Через 5 дней, 6 февраля, истребитель впервые преодолел скорость звука в горизонтальном полете. Этот самолет был создан для замены МиГ-15 в ОКБ-155, под руководством А. И. Микояна и М. И. Гуревича. В СССР было выпущено более 8 тысяч таких истребителей, еще более 2800 изготовили в других странах по лицензии.
МиГ-17 стал участником многих военных конфликтов. Наибольшую известность он получил во время войны во Вьетнаме. Вьетнамские МиГ-17 доставляли много проблем американской авиации. В боевых условиях МиГ-17 имели дозвуковую скорость, но они успешно использовались для перехвата тяжело груженых бомбами и другим вооружением американских самолетов. В общей сложности МиГ-17 состоял на вооружении более 40 стран, а его эксплуатация продолжалась до конца 1970-х годов. Некоторые МиГ-17 всё еще находятся в летном состоянии.
В небо машину поднял летчик-испытатель Иван Тимофеевич Иващенко. Через 5 дней, 6 февраля, истребитель впервые преодолел скорость звука в горизонтальном полете. Этот самолет был создан для замены МиГ-15 в ОКБ-155, под руководством А. И. Микояна и М. И. Гуревича. В СССР было выпущено более 8 тысяч таких истребителей, еще более 2800 изготовили в других странах по лицензии.
МиГ-17 стал участником многих военных конфликтов. Наибольшую известность он получил во время войны во Вьетнаме. Вьетнамские МиГ-17 доставляли много проблем американской авиации. В боевых условиях МиГ-17 имели дозвуковую скорость, но они успешно использовались для перехвата тяжело груженых бомбами и другим вооружением американских самолетов. В общей сложности МиГ-17 состоял на вооружении более 40 стран, а его эксплуатация продолжалась до конца 1970-х годов. Некоторые МиГ-17 всё еще находятся в летном состоянии.
BY Музей Падиково
Share with your friend now:
group-telegram.com/padikovo/8781