Парламент с кнопкой

1 мая 1960 года над Свердловском сбили американский разведывательный самолет U-2 зенитной ракетой комплекса С-75.

Американский разведчик нарушил воздушную границу с целью сфотографировать стратегические объекты СССР в Байконуре, Челябинске и Магнитогорске. Была придумана легенда, что U2 якобы работал исключительно в научных целях, выполняя миссию НАСА, но, само собой, версия никого не убедила. Сбитие было совершенно законным и логичным шагом.

Летчика Френсиса Генри Пауэрса взяли в плен, судили, он просидел больше двух лет, потом его обменяли на советского разведчика Абеля, что стало потом сюжетом картины "Шпионский мост".

В 1983 году сбили южнокорейский Б-747 над Сахалином. Боинг оказался пассажирским, погибло 280 человек. В истории тоже много мутных моментов — но факт нарушения границы однозначен, и самолет был сбит нашим Су-15 совершенно законно, тем более, что на дворе была очередная эскалация Холодной войны.

Инцидентов в нейтральном пространстве было множество. Советские и американские летчики регулярно бодались где-то над океаном, иногда сталкивались с повреждением. Например был случай, когда F-4 пристроился так близко к Ту-16, что в итоге оторвал себе хвост об крыло Ту-16, но там закончилось всё успешно - американцы благополучно сели и извинились за свои неосторожные действия.

В ситуации с американским "рипером" может сложиться впечатление, что наш самолет намеренно нападает на американский БПЛА в нейтральном пространстве. При этом наше МО утверждает, что БПЛА "совершил резкий маневр", что вызывает споры, а нашего пилота хвалят за находчивость.

И выглядит это очень спорно, особенно после публикации видеоматериалов инцидента. Было бы разумнее и выигрышнее сыграть более тоньше, взяв за основу тактику американских партнеров — после инцидента демонстративно извиниться за неосторожность, сказать дескать да, вышла не очень красиво, но пилота можно понять - он защищает воздушные границы на дальних рубежах и действует по обстоятельствам, скорости большие - ну немного неосторожно сблизился, всё понимаем, наши глубокие извинения.

И сразу после этого запустить кампанию, мол мы готовы извиняться и дальше, столько, сколько вы там будете летать. При этом вы будете продолжать терять БПЛА, а мы столько же раз извиняться. Как бы такой легкий троллинг. Тогда бы это выглядело как победа смекалки и реальное умение находить возможности там, где не позволяют законы.

www.group-telegram.com/us/parbut.com/3209

5.5K viewsMar 16, 2023 at 14:01

1 мая 1960 года над Свердловском сбили американский разведывательный самолет U-2 зенитной ракетой комплекса С-75.

Американский разведчик нарушил воздушную границу с целью сфотографировать стратегические объекты СССР в Байконуре, Челябинске и Магнитогорске. Была придумана легенда, что U2 якобы работал исключительно в научных целях, выполняя миссию НАСА, но, само собой, версия никого не убедила. Сбитие было совершенно законным и логичным шагом.

Летчика Френсиса Генри Пауэрса взяли в плен, судили, он просидел больше двух лет, потом его обменяли на советского разведчика Абеля, что стало потом сюжетом картины "Шпионский мост".

В 1983 году сбили южнокорейский Б-747 над Сахалином. Боинг оказался пассажирским, погибло 280 человек. В истории тоже много мутных моментов — но факт нарушения границы однозначен, и самолет был сбит нашим Су-15 совершенно законно, тем более, что на дворе была очередная эскалация Холодной войны.

Инцидентов в нейтральном пространстве было множество. Советские и американские летчики регулярно бодались где-то над океаном, иногда сталкивались с повреждением. Например был случай, когда F-4 пристроился так близко к Ту-16, что в итоге оторвал себе хвост об крыло Ту-16, но там закончилось всё успешно - американцы благополучно сели и извинились за свои неосторожные действия.

В ситуации с американским "рипером" может сложиться впечатление, что наш самолет намеренно нападает на американский БПЛА в нейтральном пространстве. При этом наше МО утверждает, что БПЛА "совершил резкий маневр", что вызывает споры, а нашего пилота хвалят за находчивость.

И выглядит это очень спорно, особенно после публикации видеоматериалов инцидента. Было бы разумнее и выигрышнее сыграть более тоньше, взяв за основу тактику американских партнеров — после инцидента демонстративно извиниться за неосторожность, сказать дескать да, вышла не очень красиво, но пилота можно понять - он защищает воздушные границы на дальних рубежах и действует по обстоятельствам, скорости большие - ну немного неосторожно сблизился, всё понимаем, наши глубокие извинения.

И сразу после этого запустить кампанию, мол мы готовы извиняться и дальше, столько, сколько вы там будете летать. При этом вы будете продолжать терять БПЛА, а мы столько же раз извиняться. Как бы такой легкий троллинг. Тогда бы это выглядело как победа смекалки и реальное умение находить возможности там, где не позволяют законы.

BY Парламент с кнопкой